A20DTH motorul nu trage uniform

Simptome:

Va salut dragi colegi, de o luna sunt posesorul unui Astra J (10.2011) motor 2,0 A20DTH 165cp. 188.000 km

Am cautat pe forum inainte de a va scrie, dar nu am vazut la nimeni aceasta problema. dupa ce am cumparat masina am observat ca in momentul in care o accelerez la maxim incepand cu treapta 3, atunci este cel mai evident, masina trage scadat, "gatuit", NU trage uniform dar trage.

I-am schimbat filtru de motorina, si de aer dar tot de geaba.

In bord nu apare nicio eroare iar pe un teste (nu profesional) NU a aparut nimic.

am tot citit pe forum despre "vestitul" oring, deocamdata nu am nicio simtoma, dar la urmatorul schimb imi recomadati sa fac aceasta operatiune?
Pana acum masina a avut numai ulei GM dexos2 5w-30 schimbat numai la 30.000., eu i-am cumparat Castrol 5x-30 (tot cu norma dexos2) a mai facut cineva acesta schimbare?

Va multumesc si la cati mai multi km fara probleme

Cod(uri) eroare:
----
Model: Astra
An fabricatie: 2011
Cod motor: A20DTH

Fa o diagnoza ca lumea.
Curata EGR si senzor presiune admisie.

Castrol nu mai e ce a fost odata. GM e destul de ieftin cat sa nu prezinte interes de falsificare.
Pompa de ulei e aceeasi la motoarele 2.0 CDTI. Daca ai ocazia, schimba oringul si masoara presiunea uleiului cu manometrul.

La motorul 2.0 CDTI chiar nu stiu ce presupune sa dai jos pompa de ulei.
Stiu insa ca daca pompa nu face suficienta presiune, afli cand e prea tarziu. Ori se rupe vilbrochenu, ori se uzeaza si el si cuzinetii.

salut, inca nu, este in plan acum, la sf lui mai sau in septembrie. tu l-ai schimbat sau urmeaza si la tine ?

nu, nu am aceasta problema, relantiul ramane fix indiferent de temperatura

eu locuiesc in Germania, am bagat de la diferite statii si tot asa a facut, am sa-i curat egr cand ajung in tara. Sau poate dupa un drum mai lung si-o da drumul, cu toata ca masina a fost folosita la drumuri lungi, intr-un an si 4 luni a facut fostul propretar 100.000 km cu ea. Dar multumesc pentru mesaj, orice informatie este binevenita, nu numai pt mine ci si pt ceilalti cititori.

Am observat inca ceva la ea: 1. ca nu-i merge clima.... instalatie nu mai are freon, deja mi-am facut programare pt verificare si umplere.
2. prin grilele de aerisire din spoiler intra pietricele destul de marisoare, adica au loc, si radiatorul se vede ca este destul de bine atins. M-am gandit sa-i dau grilele jos si sa-i pus o sita mai deasa in spate. A mai avut cine astfel de "idei" ? credeti ca are cum sa influenteze racirea?

o duminica placuta va doresc

Verifica electrovalva turbo!

Am curatat egr dar nu era de acolo problema (oricum era curat). In diagnoza se vad acele oscilatii de putere. Verificarea o poti face cu o electrovalva de pe un motor asemanator, se afla langa carligul de la capota, are un furtunas in el si o mufa.
Pierburg - 210lei sau gm - 600lei 😄

asa cum scria un coleg mai sus 😊