Interval de lucru turbina 1,7l CDTI.

Asa cum spune si titlul, vreau sa stiu exact intervalul de lucru al turbinei de la motorul 1,7l CDTI. Mai precis, la cate rotatii pe minut ale motorului intra turbina si daca cumva la maximum de turatii ale motorului are vreo protectie ceva, care deconecteaza turbo?

Turbina la un motor merge tot timpul si nu exista ca intra sau se opreste. Protectie are motorul nu turbina si ea este la 5250 rpm cand se taie alimentarea (cut-off). Cum poate sa fie limitata la 4000 cand puterea maxima este la 4400. In treapta a 5-a nu are nici o limitare ci este limitata de puterea motorului care nu mai poate creste turatia si implicit turatia turbinei.

Gazele evacuate actioneaza turbina. Cantitatea de gaze care exercita presiune asupra palelor turbinei este controlata de o valva (wastegate). Prin acea valva se controleaza ce cantitate de gaze actioneaza palele. Valva e controlata de un traductor electro-pneumatic. Aceasta valva este legata la circuitul de vaccum al motorului.
Uite aici schema


Cum lucreaza turbina in detaliu:
http://auto.howstuffworks.c...rbo.htm/printable

Ba vad ca nu ti-e clar!!!. Turbina lucreaza tot timpul. Formularea corecta a intrebarii tale ar fi: Intre ce turatii turbina functioneaza la parametrii nominali?
Turbina se invarte tot timpul insa numai de la 1500 RPM (zic unii, eu stiam ca de la 1750 RPM) se simte.

La CDTI de 80 de cai cuplul maxim este la 1800 de turatii si se mentine pana la aprox. 2700.

TURBINA MERGE TOT TIMPUL, chiar si la relanti.


http://www.gmpowercomponent...17cdti16v80ps.htm

Uite aici date exacte despre motor :

http://www.globalautoindex....vers2.plt?no=6356

Lag-ul este diferenta de timp intre momentul in care tu ceri ceva si in care turbina face. La lag nu creste turatia ca daca ar creste nu ar mai fi lag. Apesi, astepti si face. Lag apare la orice turatie numai ca valoarea lui in timp este diferita. Mai simplu cand esti intre 1800 si 2700 rpm o calci si ai raspunsul cel mai bun. Teoretic.

Salut, Am observat si eu ca turbina incepe sa se faca simtita pe la 2000 de ture, credeti ca e vreo problema ? nu intra prea tarziu.
Abia la 2000 simt socul ala caracteristic si masina tasneste...
Motorul e cel din semnatura
Mihai

nu ma speriati....eu simt +de putere de pe la 2300-2500....


Ultima modificare făcută de Luciani67 la Lun 09 Jan, 2006 8:53 pm

Si eu la fel!
La 2500 pur si simplu devine alta masina!



Un link, pliz... din cele 2 furnizate de tine nu am dedus asta. 10x
O fi lucrand turbina tot timpul, nu contrazic pe nimeni, dar ceva se intampla la fix 2500 rpm. Invit pe cei din Bucuresti la o demonstratie

Din cate am inteles eu, nu motorul s-ar face praf ci turbina.
Daca nu se deschide wastegate-ul apare fenomenul "surge", pentru ca motorul nu poate prelua tot aerul impins de turbina => creste presiunea. Asta se intampla la turatii mici (pana in 2000 rpm), cand ii dai talpa (WOT). La turatii mari motorul poate prelua tot aerul impins de turbina.

Daca am gresit, va rog sa ma corectati (am o vaga impresie ca incurc ceva).

turatii, scuze pentru off-topicul prelungit. pot sa ajut doar cu cateva definitii
"The time delay between injecting fuel to accelerate and delivering air to the intake manifold by the turbocharger. This phenomenon may cause black smoke emissions in some turbocharged diesel engines during acceleration." http://www.dieselnet.com/gl-s.html

"Turbo lag is the delay between when you press the throttle and the turbocharger starts producing boost pressure. Since a turbocharger is an exhaust driven compressor, the engine must be producing a sufficient quantity of exhaust gases to drive the turbocharger, which may only occur once the engine gets to a high rpm. Ways to reduce turbo lag are to lighten the turbocharger components to reduce inertia, use a smaller turbocharger, or use rally style anti-lag... " http://en.wikipedia.org/wiki/Turbo_lag

Stimate coleg, hai sa incepem cu inceputul:
-Spune-ne si noua ce masina si ce motor ai.
-incearca sa fii mai coerent in exprimare, eu unul nu am inteles mai nimic din ceea ce ai scris.
-de unde esti.
-cum se asculta motorul pe la calculator?