1.6 Benzina -tremura , lipsa putere(Z16XEP)

Pai si uleiul acela in exces de unde il aveai ?
Pana sa ,,descoperi'' EGR-ul aveai ceva coduri de eroare referitor la EGR ?

Ma eu am crezut ca l-am verificat temeinic , l-am curatat am pus masina pe tester sa vad daca deschide sau nu , l-am pus pe direct cu 2 fire la baterie sa vad daca da impusuri.
Cred ca nu deschide cand trebuie sau cat trebuie in turatie mica pentru ca pe tester la 150 km/h era la 100% , si tot asa la diferite viteze era la o anumita valoare % dar eu nu stiam la cat trebuie sa fie ce-a mai buna proba daca poti sa o faci e sa il schimbi cu altul de la o masina care merge bine si dupa sa il pui pe al tau la masina care mergea bine si cand vezi ca masina ta merge bine si aia care functiona corspunzator pana atunci nu mai functioneaza cum trebuie ci "da suturi " ca in cazul meu atunci ti-ai gasit "vinovatul".
Sau poti sa scoti mufa de la EGR si daca nu mai da suturi o pui inapoi si vezi daca da.


Ultima modificare făcută de alexx_gan la Joi 22 Mar, 2012 7:27 pm

Hai cu pozele sa vedem ce este si cu EGR asta. Sincer sa fiu nici nu stiu unde este la motorul meu.

Multumim....
Foarte buna initiativa.
Sa ne spui cum merge acum
Bafta

Mai ai acea pierdere de putere dupa ce se incalzeste?

Multumesc pentru explicatii si poze.

Nu merge si oricum ai alta problema.

Bobby.H, si eu am fix aceeasi "problema", cu aceeasi masina si motor. Oare asa e normal sa functioneze?

o metoda oarecum edificatoare pentru a identifica problema consumului de ulei generata de uzura motorului este pornirea lui cu furtunul de la capacul culbutorilor(de la epurator) scos si urmarit cantitatea de fum scoasa pe acolo .atit cu motorul rece cit si dupa incalzirea lui .un motor uzat va scoate mult mai mult fum decit unul ne uzat,de asemenea bujiile pot indica starea uzurii, cele care se ancraseaza relativ repede , pot indica printre altele si functionarea intr-un mediu bogat in vapori de ulei.de asemeni nu nea aparat starea segmentilor pot genera un consum marit de ulei ci de multe ori uzura semeringurilor de la supape care in urma diferitelor anomali intimpinate pe parcursul exploatari motorului(si aici ma refer la fierberea motorului in repetate rinduri bine inteles in voluntar)se intaresc devin casante si nu mai pot inpiedica accesul uleiului din camera culbutorilor in camera pistonului.[/quote]
Verrificarea la epurator am facut si eu. Se pare ca consumul excesiv e de la capac culbutori/segmenti supape. Aflu in 2sapt. Bafta

Rhydin, spui de segmentii de la supape presupun. Eu acolo voi cauta, nu desfac motorul si sper sa nu fie cazul. Ms pt raspuns