Senzori presiune roti

Are cineva idee cum functioneaza tehnologia lor la Antara?
Din ce am citit pe net sunt 2 categorii de senzori:
- unii bazati pe ABS, care semnalizeaza doar diferenta de presiune intre roti si care se bazeaza pe rotatia diferita (circumferinta diferita a rotilor umflate diferit);
- unii care masoara chiar presiunea efectiva (si afiseaza o valoare a ei), cum e la Antara. De fapt a doua categorie e o imbunatatire a primeia, si se bazeaza in continuare si pe ea.

Intrebarea mea e ce se intampla daca schimb rotile intre ele? Mai imi afiseaza corect pozitia rotii cu pierdere de presiune (ex stg-spare)?
La o prima cautare n-am gasit daca senzorii au un id specific si emit toti catre acelasi receptor central (caz in care ar conta pastrarea pozitiei rotii) sau emit fiecare catre un receptor local, situat undeva in zona contraaripii (caz in care pot roti rotile fara grija).

Cristian, multumesc ptr raspuns, insa cred ca a fost un pic prea tehnic ptr mine.
Ma intereseaza de fapt daca schimb o roata fata cu una spate, de exemplu, sistemul e adaptiv sau voi primi info eronate.

Merci inca o data. Deci la schimbarea anvelopelor tb sa am grija sa puna rotile exact in aceeasi pozitie.

In manualul utilizator nu se pomeneste de asa ceva (Opel_Antara_2648-3_RO_model_9.0.pdf)

Se pare ca sunt mai multe variante de manual. Am gasit o varianta in engleza, care descrie procesul de resetare a senzorilor. Oricum e nevoie de un "learn tool", care la ei se poate cumpara din service (probabil se gaseste si pe net):

TPMS sensor matching process
Each TPMS sensor has a unique
identification code. The identification
code must be matched to a new tyre/
wheel position after rotating the tyres
or replacing one or more of the TPMS
sensors.
The TPMS sensor matching process
should also be performed after
replacing a spare tyre with a road tyre
containing a TPMS sensor. The
control indicator w and the warning
message should extinguish at the
next ignition cycle.
The sensors are matched to the tyre/
wheel positions, using a TPMS
relearn tool, in the following order:
■ left front tyre
■ right front tyre
■ right rear tyre
■ left rear tyre
Consult your workshop for service or
to purchase a relearn tool.
There are two minutes to match the
first tyre/wheel position, and
five minutes overall to match all four
tyre/wheel positions. If it takes longer,
the matching process stops and must
be restarted.
The TPMS sensor matching process
is as follows:
1. Apply the electrical parking brake
3 138; on vehicles with automatic
transmission move the selector
lever to position P.
2. Turn the ignition on 3 125.
3. Initiate the TPMS Learn Mode by
simultaneously pressing buttons
p and q on the radio remote
control,
- or -
Press the INFO button on the
Infotainment system until a tyre
learn message appears on the
Info-display. Press and hold the
OK button.
The horn sounds twice and the left
front turn signal also illuminates
as confirmation that Learn Mode
has been enabled.
4. Start with the left front tyre.
5. Place the relearn tool against the
tyre sidewall, near the valve stem.
Then press the button to activate
the TPMS sensor. A horn chirp
confirms that the sensor
identification code has been
matched to this tyre and wheel
position. The next relevant turn
signal illuminates.
6. Proceed to the right front tyre, and
repeat the procedure in Step 5.
7. Proceed to the right rear tyre, and
repeat the procedure in Step 5.
8. Proceed to the left rear tyre, and
repeat the procedure in Step 5.
The horn sounds twice to indicate
the sensor identification code has
been matched, and the TPMS
sensor matching process is no
longer active.
9. Turn off the ignition.
10. Set all four tyres to the
recommended inflation pressure

Ciudat...

Ce ma enerveaza sunt discrepantele dintre versiunile engleza / romana ale manualelor.
Ptresiunea recomandata in anvelope este 2.1-2.4 bar (in RO) si intre 2.4 si 2.8 bar (in EN).
Cam mare diferenta...

Am schimbat și eu cauciucurile de iarnã și nu scap de mesajele alea de eroare. Dupã cum am citit în carte ar trebui sa am chestia aia care sa o pun pe janta, dar de unde sa o iau?

acum intrebarea este, oare trebuie sa ma duc de fiecare data cand fac ceva la cauciucuri?
sau oare trebuie sa platesc pentru asta?
mersi oricum

Salut,
Nu este nevoie sa mergi la service si nici sa achizitionezi vreun echipament ca sa scapi de eroarea din bord ce apare dupa ce schimbi cauciucuri indiferent daca mentii pozitia rotilor.
Desi cei de la Opel mi-au spus sa merg la ei la service pt ca altfel nu se poate, la mine pe Antara 2015 (2.2L) a mers metoda Saturn Vue care reinvata computerul bord:

1. Parcheza (langa un compresor pt ca o sa ai nevoie sa umfli rotile) si trage frana de mana.
2. Pune contactul fara sa pornesti motorul.
3. Apasa simultan butoanele LOCK + UNLOCK de pe cheie pana cand masina claxoneaza.
4. Iesi din masina si verifca daca semnalul stanga fata este aprins.
5. Dezumfli roata aferenta semnalului aprins pana cand masina claxoneaza, apoi treci la urmatoarea in sensul acelor de ceasornic.
(in jur de 10 secunde de umflat/dezumflat computerul detecteaza diferenta de presiune si considera ca senzorul respectiv este cel alaturat semnalului aprins)
6. Dupa ce ai terminat cu a 4 a roata (stanga spate) masina claxoneaza dublu.
7. Scoate cheia din contact si apoi umfla rotile conform manualului sau informatiilor scrise pe pragul soferului.
8. Porneste motorul si bucura-te ca mesajul de eroare a disparut.

sau cautati pe youtube clipul:
"2008 Saturn Outlook Tire Pressure Monitoring System Reset "

Bravo plutonian frate, asa se calibreaza onboard senzorii de presiune. Am executat si eu operatiunea....E drept ca ma si pricep, asa ca nu m-am invartit aiurea in jurul masinii.