INFO: Efect Coanda in automotive

Pentru interesati, va astept parerile despre acest subiect.
http://www.geocities.com/ca...in_automotive.htm
Daca completati chestionar, motivati va rog optiunea.
Numai bine

Aia cu spike-ul electromagnetic este valabila la avioanele hipersonice si probabil chiar va avea utilizare imediata (in acel domeniu).
In "speta" noastra cu un lucru nu sunt lamurit: din cate stiu, aerul nu curge asa cum este prezentat acolo (ca un fluid ideal), de ex. pe bordurile de fuga (de ex. luneta spate sau podeaua portbagajului) au tendinta sa se formeze turbioane. Mai este si problema ca in viata reala de foarte multe ori exista vant care poate fi din lateral sau spate, lucru care iti altereaza puternic caracteristica aerodinamica atat de bine calculata pt. o "curgere" ideala. In concluzie cred ca cheltuielile finale ar fi prea mari pt. productia de masa a automobilelor mai ales pt. niste rezultate bune doar in anumite conditii.

nu cred ca putem vorbi de efect coanda la autoturisme, nu prea sunt autoturisme cu rectie si cum zicea si iso, gazele de esapament cred ca daca s-ar elimina si in fata nu ar fi mare diferenta

daca vrei sa tai aeru mai bine, incearca sa mosifici podeaua masini asfel incat sa curga aerul mai bine pe sub masina, desi cred ca efectul nu e simtitor
eu la a mea ii pusei un eleron SI 0 REZULTATE, poate doar placebo


edit: stiti de ce calibra e mai performanta ca vectra? kg si cx-ul

Off topic pentru ca recunosc ca subiectul asta ma depaseste: eleroanele acelea minuscule stil "coada de randunica" care sunt puse pe BMW seria M au vreun alt efect in afara de cel decorativ? Poate stie cineva