Probleme pornire Opel Astra F 1.6 16 V X16XEL

carbunii de la electromotor

Am schimbat carbuni si tot la fel face tot ticait ala se aude si plus de asta at cand dau la automat se incalzeste partea aia mica de la electromotor ajutatima va rog

Electromotoru nu lam probat dar carbuni cei vechi nu ereu mai grosi de 1 cm

Ce am mai remarat la el ca daca blochez bendixul rotita aia canelata se invarte in sensu contrar acelor de ceas dar daca invart de ea in sensu acelor se invarte cu tot cu bendix . de la el sa fie sa nu porneasca

Doar carbuni iam schimbat asta cu rotita canelata am sesizato dupa ce am montat carbuni

Sal am și eu aceeași problema cu ai pump îmi trimiți o poza sa vãd cu arata ms mult

Salut ! Am si eu o problema cu pornirea la o Astra F Hatchback X16XEL ... Am avut ceva probleme cu pompa de benzina , mergea doar cand o ciocaneai si am decis sa o schimb. Dupa schimbarea pompei de benzina si a filtrului de benzina masina a functionat cam 3 zile cu porniri la sfert , fara probleme , dar nu am apucat sa ma bucur de asta pentru ca masina nu a mai pornit deloc. Am chemat vreo 5 mecanici la ea , fiecare cu testerul lui , dar masina nu avea erori. Am verificat conducte , injectoare , aprindere , dar nu m-am gandit sa verific pompa de benzina desi aceasta bazaia. Am scos pompa din rezervor si am observat ca furtunul de tur era fisurat iar benzina care o tragea pe tur se ducea tot in rezervor . Am inlocuit acel furtunas si masina a pornit fara probleme. A mers iar corect in jur de 3 - 4 zile pana a aparut din nou problema cu pornirea. De cate ori incerc sa pornesc masina dimineata sau dupa ce o las mai mult timp oprita , masina porneste foarte greu , trebuie sa dau mult la automat sa porneasca.

TIN SA PRECIZEZ ca motorul a fost segmentat si as vrea sa stiu daca asta poate fi cauza unor contacte imperfecte provenite din montarea/demontarea motorului .

O a doua problema ar fi ca atunci cand trec dintr-o treapta superioara intr-una inferioara si las masina in frana de motor , se cam balbaie , iar daca o accelerez rapid sa o aduc iar in ture mai mari , da in nas , iar asta sa intampla in orice treapta si sunt nevoit de fiecare data sa calc ambreiajul pentru a "linisti" masina , dar problema e ca in stilul acesta durata de viata a ambreiajului se va micsora si mi-e mila de el ca l-am schimbat de putina vreme si as dori sa stiu de unde provine aceasta problema si cum o pot rezolva .

INCA O PRECIZARE : La fiecare plecare de pe loc cu treapta 1 indiferent daca plec normal sau doar din ambreiaj , motorul smuceste foarte rau !

Mersi frumos de sfaturi ... ce tine de ambreiaj am schimbat tot rulment placa disc cablu , absolut tot . Cred ca problema vine din partea mecanicului ! O sa il schimb si pe asta ! )

Releul pompei de benzina,mov,de pe stalpul pasager?

Aici iti spun numai despre pompa de benzina.
"pompa multipunct" - ce este ca nu stiu?

Astra F | X16XEL
Verifica siguranta F2, eventual probat cu alta din tablou.
Verifici traseul contact pompa 12v (punte intre pini 30 si 87 pe scoclu releului | vezi ca scrie pe pini de pe releu.
Verifica si pini 86 negru 12v si pin 85 maro masa de la ECU pin A12 - cu un multimetru trebuie sa ai 12v cu contactul pus cred.
http://postimg.org/image/md60y3wfl/full - am semnat cu (1) aici. F2 scrie sus, fiecare piesa etc....
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=71796 | Astra F 1995-1998 - Diagrama 7 | Schema electrica Astra F by StefanTolos
pinii de la ECU. |
http://postimg.org/image/92uxw154z/full
http://postimg.org/image/jyu396auz/full
Pune pompa pe direct intre pini 30 si 87 | vezi ca scrie pe pini de pe releu. - vezi daca porneste. | vezi sa nu arzi pompa sa nu o ti in gol degeaba, pornesti masina.
Circuit: 12v de la contact - releu pompa bezina pin 30 si 87 duce 12v - spre siguranta F2 - dupa direct la spre pompa de benzina.

Nu strica sa verifici alimetarea la ECU pin A6
Si daca pe circuitul care vine de la contact (30 acela) spre ECU si releu etc....
A6 - alimenteaza ecu cred.
Masa cred ca este pe carcasa lui.

Studiaza schema poate gasesti raspunsul.