Dark mode
Este o usoara scurgere de ulei ( nu lasa pata jos) chiar la imbinarea motorului cu cutia de viteze. La service au spus ca pot fi doua cauze:
1. Scurgere pe la baia de ulei => reetansare baie
2. Scurgere pe la semeringul de palier => schimbat semering.
Prima operatiune undeva pana in 300 de lei, cea de-a doua (8 ore de manopera) undeva peste 600 de lei. Din cauza ca sursa scurgerii nu poate fi identificata exact, ar trebui luate pe rand, mai intai baia, ca e mai simplu si mai ieftin si, daca nu se rezolva, schimbarea semeringului (presupune dat cutie jos, etc). Ati mai intalnit o asemenea problema? Care ar fi cauza mai probabila, baia sau semeringul? Intreb pentru ca ma gandesc cu groaza ca ma apuc de una si de fapt e cealalta. Multumesc.
- hora
- OP
- 266 mesaje
- din 23 Jul 2010
- Corsa 2006 Z13DT
- Brasov
hora
- Mesaje scrise: 266
- Locatie: Brasov
- Masina: Corsa 2006 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Jul 2010
- Mesaj Privat
- biggie1976
- *
- 45 mesaje
- din 22 Jul 2007
- Corsa 2002 z12xe
- Bucuresti
biggie1976
- Mesaje scrise: 45
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2002 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jul 2007
- Mesaj Privat
Sam 31 Dec, 2011 4:11 pm
Din proprie experienta iti spun ca pentru schimbarea semeringului de palier ti-au cerut o gramada de bani.
In mod normal operatiunea nu ar trebui sa dureze mai mult de trei ore (eu am fost la un service unde au lucrat doi mecanici in acelasi timp, totul terminandu-se in 2 H 35 MIN, iar costul a fost de 200 lei).
In mod normal operatiunea nu ar trebui sa dureze mai mult de trei ore (eu am fost la un service unde au lucrat doi mecanici in acelasi timp, totul terminandu-se in 2 H 35 MIN, iar costul a fost de 200 lei).
- andrey_f_c
- *
- 44 mesaje
- din 26 Aug 2007
- Astra 1993 C14NZ
- Arad
andrey_f_c
- Mesaje scrise: 44
- Locatie: Arad
- Masina: Astra 1993 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Aug 2007
- Mesaj Privat
Joi 12 Jan, 2012 1:27 pm
biggie1976 a scris:Din proprie experienta iti spun ca pentru schimbarea semeringului de palier ti-au cerut o gramada de bani.
In mod normal operatiunea nu ar trebui sa dureze mai mult de trei ore (eu am fost la un service unde au lucrat doi mecanici in acelasi timp, totul terminandu-se in 2 H 35 MIN, iar costul a fost de 200 lei).
In mod normal operatiunea nu ar trebui sa dureze mai mult de trei ore (eu am fost la un service unde au lucrat doi mecanici in acelasi timp, totul terminandu-se in 2 H 35 MIN, iar costul a fost de 200 lei).
are cineva material cat de cat stufos despre cum se schimba simerinful de palier la un astra c14nz?
eu am problema asta de vreo jumatate de an si inca nu am rezolvat-o
nu m-as duce neaparat la mecanici ci m-as pune sa o rezolv eu...insa mi-ar trebui inainte sa stiu de ce sa ma apuc... adica: e nevoie sa se dea jos si ambreajul sau volanta? etc... daca trebuie data jos volanta banuiesc ca e fff mult de lucru.. deci, cine are materiale?
- mishu88
- **
- 399 mesaje
- din 05 Nov 2011
- Corsa 2006 Z13DT
- Suceava
mishu88
- Mesaje scrise: 399
- Locatie: Suceava
- Masina: Corsa 2006 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2011
- Mesaj Privat
Sam 23 Feb, 2013 6:28 pm
Salut!
Iatã cauza aprinderii becului galben la presiune ulei (Corsa C CDTI Z13DT): pierde ulei pe la acest... dispozitiv. Nu știu ce e. Sunt și eu în cãutari, dar voi poate v-ați mai lovit de așa ceva și mã ajutați sã identific/repar. Pierde foarte mult ulei pe aici (1000 km/1 litru ulei), murdãrește tot motorul și lasã bãltoacã de ulei prin parcãri.
Pot trage de acest dispozitiv, dar pe direcția verticalã (o cursã de 5-7 mm). Ce sã fie oare? Ceva grav? Aș pune o garniturã acolo ceva sã nu mai joace, cred cã pe acolo pierde atâta amar de ulei...
- andrey_f_c
- *
- 44 mesaje
- din 26 Aug 2007
- Astra 1993 C14NZ
- Arad
andrey_f_c
- Mesaje scrise: 44
- Locatie: Arad
- Masina: Astra 1993 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Aug 2007
- Mesaj Privat
Sam 23 Feb, 2013 7:11 pm
multumesc pentru precizari. Tin sa anunt ca am rezolvat problema de vreo cateva luni si aveti dreptate. Uleiul se pierde pe la simeringul de palier.
pretul nu e mare avand in vedere ca e mult de desfacut.
trebuie dat jos si volanta si cutia de viteze. La asta am lucrat eu singur cu sfaturile unui prieten mecanic. Pot spune ca pentru un incepator e foarte greu.
In viitor sigur prefer sa dau banii si sa las un experimentat sa faca aceasta treaba.
pretul nu e mare avand in vedere ca e mult de desfacut.
trebuie dat jos si volanta si cutia de viteze. La asta am lucrat eu singur cu sfaturile unui prieten mecanic. Pot spune ca pentru un incepator e foarte greu.
In viitor sigur prefer sa dau banii si sa las un experimentat sa faca aceasta treaba.
- mishu88
- **
- 399 mesaje
- din 05 Nov 2011
- Corsa 2006 Z13DT
- Suceava
mishu88
- Mesaje scrise: 399
- Locatie: Suceava
- Masina: Corsa 2006 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2011
- Mesaj Privat
Mar 26 Feb, 2013 9:29 am
A schimbat cineva garnitura bãii de ulei la Corsa C Z13DT? Ceva sfaturi sunt aici: http://vauxhall.workshop-ma...index.php?id=3607 . Dar voi ați trecut prin așa ceva? Poate sã curgã și din altã parte? Am verificat compartimentul motor și pe baie se prelinge o mulțime de ulei. Menționez cã în zona accesoriilor nu este pic de ulei.
- andrey_f_c
- *
- 44 mesaje
- din 26 Aug 2007
- Astra 1993 C14NZ
- Arad
andrey_f_c
- Mesaje scrise: 44
- Locatie: Arad
- Masina: Astra 1993 C14NZ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Aug 2007
- Mesaj Privat
Mar 26 Feb, 2013 6:07 pm
Salut. eu am schimbat garnitura la baia de ulei la masina mea (astra c14nz) baia de ulei este asemenea (din cate stiu) ca si a ta.
ai de desfacut niste suruburi cu cheia de 10 sau 11 tubulara. iti trebuie si un adaptor ca in partea dinspre cutie intri mai greu.
Dai c apacul jos, cureti cu grija atat partea de pe motor cat si cea de pe capac ca sa nu ramana resturi, pui garnitura noua pe capac si apoi o strangi la loc cu suruburile pe care le-ai scos.
Atentie: nu strange de suruburi ca sa iasa zeama caci poti uza locasul si nu mai inchide bine. Strange cu simtz.
ai de desfacut niste suruburi cu cheia de 10 sau 11 tubulara. iti trebuie si un adaptor ca in partea dinspre cutie intri mai greu.
Dai c apacul jos, cureti cu grija atat partea de pe motor cat si cea de pe capac ca sa nu ramana resturi, pui garnitura noua pe capac si apoi o strangi la loc cu suruburile pe care le-ai scos.
Atentie: nu strange de suruburi ca sa iasa zeama caci poti uza locasul si nu mai inchide bine. Strange cu simtz.
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
- mishu88
- **
- 399 mesaje
- din 05 Nov 2011
- Corsa 2006 Z13DT
- Suceava
mishu88
- Mesaje scrise: 399
- Locatie: Suceava
- Masina: Corsa 2006 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2011
- Mesaj Privat
Mar 26 Feb, 2013 7:35 pm
Dan, cum faci, cum nu faci, tot ai dreptate. Nu era de la baie.
Acum 2 luni am schimbat pompa de înaltã presiune. Bãieții (deștepți) de la Opel Suceava, din cele 3 șuruburi ale pompei, au pus doar 2, iar un al 3-lea șurub lipsea. Ei ghici acum de unde se prelingea ulei...?! Chiar din zona pompei de înaltã!
Și-acum te-ntrebi: mai ai încredere sã mai dai mașina bãieților de la service?
Acum 2 luni am schimbat pompa de înaltã presiune. Bãieții (deștepți) de la Opel Suceava, din cele 3 șuruburi ale pompei, au pus doar 2, iar un al 3-lea șurub lipsea. Ei ghici acum de unde se prelingea ulei...?! Chiar din zona pompei de înaltã!
Și-acum te-ntrebi: mai ai încredere sã mai dai mașina bãieților de la service?
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
- dda
- **
- 330 mesaje
- din 03 Jun 2011
- Combo 2007 1.3CDTI
- Ialomita
dda
- Mesaje scrise: 330
- Locatie: Ialomita
- Masina: Combo 2007 1.3CDTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Jun 2011
- Mesaj Privat
Lun 04 Mar, 2013 4:49 pm
cu o problema de scurgere ulei ma confrunt si eu. doar ca la mine pierde pe langa senzorul de nivel.nu am vazut pana acum nici unul.ce sanse am sa il reconditionez.un simering schimbat ceva,izolare tipic romaneasca cu silicon de temperatura...ca pretu imi rupe gura...o sa mai caut si prin dezmembrari.e la fel ca cel de la corsa?
- kinderasu
- ****
- 1,592 mesaje
- din 07 Jun 2011
- Suceava
kinderasu
- Mesaje scrise: 1,592
- Locatie: Suceava
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Jun 2011
- Mesaj Privat
Joi 04 Apr, 2013 12:26 pm
Pe acolo imi curge si mie ulei .. nu mult .. am inteles ca ar fi un soi de "evacuare" pt presiune in motor daca e prea mare ... sfatu meu .. nu da baia jos https://www.clubopel.com/vie...50&highlight= .. eventual pune pe langa garnitura mastic .
emilvef
- Mesaje scrise: 89
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Corsa 2004 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jun 2014
- Mesaj Privat
Joi 05 Mar, 2015 10:34 am
De ceva vreme ma confrunt si eu cu niste scurgeri dar se manifesta doar cand dau talpa preponderent pe autostrada ,inainte sursuri erau intre motor si cutie si mai nou acolo s-a oprit si musteste la vibrochen se scurge pe baie ,doar cat umezeste... Momentan o las asa dar eu cred ca se face presiune in baie de aia zamuie la mersul mai in forja...
emilvef
- Mesaje scrise: 89
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Corsa 2004 Z13DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Jun 2014
- Mesaj Privat
- corsablue
- ****
- 2,900 mesaje
- din 18 Feb 2008
- Brasov
corsablue
- Mesaje scrise: 2,900
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Feb 2008
- Mesaj Privat
Dum 09 Aug, 2015 5:22 pm
Readuc in atentie discutia!
Am inceput un amplu proiect de mentenanata. Acesta include si curatarea baii de ulei si a sorbului, inlocuirea simeringurilor de la vibrochen.
Am motorul demontat de pe sasiu.
La demontarea baii de ulei am gasit 4 sau 5 suruburi doar apropiate, vreo 4 stranse superficial si restul stranse cum se cuvine. Am gasit sorbul pompei obturat partial, cca. 25%, cu o bucata de silicon.
Am curatat bine resturile de silicon de pe baie si din baie 😊 .
Ce parere aveti sa caut pluta si sa "construiesc o garnitura? O voi pune cu silicon. Sau sa pun doar silicon?
Am inceput un amplu proiect de mentenanata. Acesta include si curatarea baii de ulei si a sorbului, inlocuirea simeringurilor de la vibrochen.
Am motorul demontat de pe sasiu.
La demontarea baii de ulei am gasit 4 sau 5 suruburi doar apropiate, vreo 4 stranse superficial si restul stranse cum se cuvine. Am gasit sorbul pompei obturat partial, cca. 25%, cu o bucata de silicon.
Am curatat bine resturile de silicon de pe baie si din baie 😊 .
Ce parere aveti sa caut pluta si sa "construiesc o garnitura? O voi pune cu silicon. Sau sa pun doar silicon?
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
- corsablue
- ****
- 2,900 mesaje
- din 18 Feb 2008
- Brasov
corsablue
- Mesaje scrise: 2,900
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Feb 2008
- Mesaj Privat
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
- corsablue
- ****
- 2,900 mesaje
- din 18 Feb 2008
- Brasov
corsablue
- Mesaje scrise: 2,900
- Locatie: Brasov
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Feb 2008
- Mesaj Privat
- Shiva
- ****
- 1,977 mesaje
- din 22 Aug 2009
- Corsa 2002 Z12XE
- Cluj
Shiva
- Mesaje scrise: 1,977
- Locatie: Cluj
- Masina: Corsa 2002 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Aug 2009
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață