Corsa D easytronic - turometru pleaca de la 4000 rpm

Salut. Este primul meu post pe acest forum. Imi cer scuze daca s-a discutat si eu nu am reusit sa gasesc discutia, desi am folosit functia "cautare".
Problema sta in felul urmator:
De curand am achizitionat (pentru sotie) din Germania un un opel corsa D 1.2 benzina easytronic 2007. In cursul zilei de ieri, am observat ca turometrul indica la relanti 4000 rpm. Cand o accelerez urca de la 4000 pana la 6000 si schimba automat/normal viteza. Mentionez ca fizic, motorul merge perfect (in sensul ca desi merge la relanti cu 750 rpm in bord indica 4000 si de aici decalajul de 3000+ de ture).
Am incercat sa merg pe modul manual, pe cel automat dar nu s-a schimbat nimic.
Am observat ca in bord imi apare si INSP 2. (dar cred ca este de la un bec de ceata<dreapta spate> care este ars).

Nu am gasit nicaieri aceasta problema si va rog sa imi dati cateva sfaturi. Voi duce masina in service, dar vreau sa am habar de problema. Nu vreau sa am surpriza sa "ma citeasca" mecanicul ca sunt praf si sa imi solicite inlocuirea motorului (exagerez).

Multumesc anticipat.

Cu siguranta este ceva defect. Nu este normal ca turometrul sa ramana la 3500 cand masina e oprita, si sa creasca la 4000 la relanti. Si apoi sa creasca normal cu cate aprox 2000 ture pana la schimbarea fiecarei trepte de viteza. Mai mult decat atat, daca accelerez masina la maxim (pe N), turometrul depaseste indicatiile si ajunge "la ora 6"... Ulterior revine la 4000 ture la relanti.
Maine am programat-o la o revizie generala.
Multumesc pentru raspuns.

Chiar nimeni nu s-a lovit de aceasta problema? Sunt singurul care a patit asa ceva?

incearca ce spune buldozeru.. mai ales daca vitezele se cupleaza normal

Borna scoasa 1 ora , daca nu ai cod la CD te abtii.
Daca tot nu vrea trebuie pus acul la loc, cand pui contact ele fac automat calibrare, incerci de mai multe ori cu cheia pe pozitia II dupa care il fixezi pe pozitie definitiv.

Buna ziua,
Revin cu informatii referitoare la problema mea. Am ridicat masina din service cu problema nerezolvata. Mecanicul nu i-a dat de cap. Mi-a zis ca ar vrea sa incerce sa schimbe placa cu circuite, aflata in spatele bordului si care din cauza caldurii se arcuieste si produce erori.
Intre timp, turometrul a scazut si acum sta la 800 turatii(cu motorul oprit), iar cand o pornesc ajunge pe la 1500 turatii la relanti.