Astra h-diesel nu porneste

Nu e bateria, nici demarorul, masina porneste oricand daca pun in scurt la releu 30 cu 87.
Mecanicul a zis ca nu vine curent de la releu si m-a pus sa schimb releul, fara rezultat, nu e nici releul.
Dupa erori inclin sa cred ca ECU pierde temporar alimentarea sau masa. Sau CIM defect sau "deranjat".

[313] sageata rosie (prima poza) merge spre [STA 108] din adoua poza aici apare K3 mergi pe traseu spre A105.

Bobina cuplare releu.
K3 - pin 86 curent 12v
K3 - pin 85 masa

K3 - pin 30 curent 12v (aici cred ca este curent vezi celelate doua 86 si 85 cum este.)
XC46, A105
Vezi la K3 pin 86 daca ai curent | daca nu ai mergi mai sus pe traseu, vezi unde se opreste.
(daca bagi un multimetru la K3 - 86 si 85 trebuie sa iti arate 12v. cu contactul pus cred.)
Verifica la mufa XC46 | pin 2 daca ai curent coboara in jos pe traseu... sau invers de la K1 => K3 => spre XC46 cum iti este mai usor. (si masa de la K1 pin 85 care merge cred spre ECU vezi daca ai masa la/pe ECU)
Tutorial releu.
sau problema este in alta zona....
Eu ma opresc aici daca rezolvi ceva sa ne spui si care a fost cauza-rezolvarea.
Sper sa va fie de folos si sa auzim de bine.

Daca releul K3 este bun, trebuie sa ai curent la K1 pin 86 (cu contactul pus cred)


Ultima modificare făcută de T.ion la Dum 14 Jun, 2015 11:42 am, modificat de 3 ori în total

Cam aici este problema curent sau masa care sa fie?

Cu contactul pus OK.
Vezi numai la pin 86 daca ai 12v | (minus (-) ei dupa caroserie, ca sa verifici 12v cu multimetru)
Asa verifici masa de la pin 85 - Pune multimetru intre pin 30 si 85 trebuie sa ai 12v, daca nu sunt 12v ai probleme cu masa, daca sunt 12v este releu defect.

Verifica si releul cu multimetru si cu curent de la baterie. (eventual desfacut) | cu multa atentie sa nu faci scurt OK.
http://www.youtube.com/resu..._query=Test+Relay

Sper sa nu fie masa...

Cam aici cred ca este problema.
Nu imi dau seama de ce are 3.4v ca acolo este masa de la ECU cred.
Aici poate te ajuta colegi eu sunt cam depasit.


Ultima modificare făcută de T.ion la Dum 14 Jun, 2015 1:12 pm

Am gresit eu ceva, deci la K1 am asa:

- intre 86 si 85 =9,04 volti
- intre 85 si Masa =3,4 volti
- intre 30 si 85 = 9.04 volti
- intre 30 si 87 -12,5 volti
- intre 86 si Masa =12,5 volti

3,4 + 9,04 = 12,44 - e ceva ciudat aici

incepe sa scoti sigurantele una cate una (daca nu scade o pui inapoi) pana ai mai putin 0.3v la pin 85.
Gândim ca detectivi.

Este doar o parere... din auzite.
Poate explica colegi mai bine care este procedura corecta de cautare...

Am masurat inca o astra H si clar tensiunea aia de 3.4 nu are ce cauta intre borna 85 si masa, tb sa fie sub 0.3.
S-a repetat odata refuzul de pornire (demaror mult) - motor cald si masina lasata la soare puternic.
Service-urile dau din umeri, avand in vedere ca am schimbat acum 3 luni rotor si perii la demaror, inclin sa cred ca din directia aia e scurtul care apare la releul starter din UEC...

Posibil dar nu vad de unde sa vina curent pe pin 85 daca este demaratorul, verifica masa de pe caroserie/motor cat voltaj ai poate legaturile la motor atinge masa. (asta nu stiu cum poti testa, doar cu masa din alta parte daca este curent pe masa.)
Sau in demarator sa fie, cum spui si tu? - cand am avut probleme cu el imi consuma bateria cum, inafara de datul la contact nu am idee cum o poate descarca.
Poate nu este legat bine la electromotor carbuni borne etc... poate atinge masa
http://www.vauxhallownersnetwork.co.uk/index.php?threads/how-to-remove-and-clean-uec-on-astra-h-zafira-b.371985/
Verifica si burduful de la usi de fire rupte inclusiv usa hayon.

Verifica traseul releu pin 85 pana la ecu pin 70 | ecu este sub aripa stanga fata.
https://www.clubopel.com/vie...p=1806287#1806287

Verifica zona, sa nu fie ud prin zona aceea verifica cu atentie firele din mufa XE3 sa nu fie ude/uzate etc....
Verifica si ce curent ai la XE3 pin 24 banuiesc ca de aici vine curentul acela vezi unde duce.

Ce anume este pe schema A1_X125 vad ca sunt cam multe acolo pe el | XE3 pin 24 de acolo vine din A1_X125 - "control unit - underhood electronic module" nu stiu ce inseamna.

Vezi si mufele acelea XE3, XE2, XE1 daca sunt puse bine... poate la service iau luat somnul, si au uitat cand au verificat traseu.

Nu le-am asa bine cu schemele electrice.
Poate exagerez.

In centrala UEC am o eroare B0183 - <Unknown DTC>
Sunload Sensor Signal zice Vauxhall Workshop ca e,
-Solar Load Sensor Circuit Short to Ground sau
Solar Load Sensor Circuit High Voltage/Open

Avand in vedere ca si la releul de AC din centrala am aceleasi tensiuni ca la releul starter , ca problema cu pornirea apare cand masina a stat mai mult in soare si ca semnalul de la acest sensor e intre 0 si 5 volti, e posibil sa fie un scurt la masa de la circuitul acestui sensor si sa apara cei 3.4 volti la pinul 85 ?

Circuit/System Description
The ambient light/sunload sensor includes the sunload sensor and passenger compartment temperature sensor.
This sensor assembly provides information about:
• Sun heat intensity
• Elevation
• Azimuth
• Passenger compartment temperature
The sunload sensor is connected to ground and to a 12 V clocked power supply through the HVAC control module. This clocked power supply is to power the sensor electronics and to work as a clock generator to the sunload sensor micro controller. The sensor uses a pulse signal for data identification and transferring the sun intensity measurement. At each positive transition from the clocked supply input, the sunload sensor micro controller will shift channels enabling new intensity measurement on the signal output to the HVAC control module. The signal voltage varies between 0-4 V.
The passenger compartment temperature sensor is a negative temperature co-efficient thermistor. A signal and low reference circuit enables the sensor to operate. As the air temperature increases, the sensor resistance decreases. The sensor signal varies between 0-5 V.
Bright or high intensity light causes the vehicles interior temperature to increase. The HVAC system compensates for the increased temperature by diverting additional cool air into the vehicle.