Zgomot ciudat la motor

Salut tuturor. Sunt noul posesor al unui vauxhall Astra H sxi, model in 3 usi,an 2009, motorizare 1.6, cod motor z16xer. Masina are 26.000 mile . Cand motorul e cald , la relanti,se aude cand si cand un zgomot ciudat, ca un tacanit usor, nu foarte strident.Zgomotul este sesizabil si din masina si din afara , cu capota ridicata. Am mai citit alte post-uri pe diverse forumuri si cineva zicea ca ar fi de la nu stiu ce electrovalve. Intrucat nu am mai avut Opel anterior, sfaturile voastre vor fi binevenite.Atasez un filmulet ca sa fiu cat se poate de explicit. Multumesc anticipat.

am verificat. are ulei suficient

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=15111
Succes !

Multumesc pt raspunsuriel prompte. As vrea sa incep prin eliminarea posibilelor cauze mai putin grave. Ca atare am sa incerc sa scot mufele de la electrovalve. Imi poate spunce cineva unde se gasesc acestea?

Sitele Maro doar ! cate 2 bucati pe o valva ! Scoti cu grija mare, poate mai ai nevoie de ele. Amandoua odata Dupa ce scoti sitele maro, o sa vezi doar gaurile prin care trece uleiul.

am sesizat deasemenea ca la relanti acul turometrului fluctueaza usor in sus si in jos
e posibil sa aiba legatura cu zgomotul?
cat de grav poate fi? mai suporta amanare cca 2-3 sapt? atunci trebuie sa merg sa ii fac si MOT( echivalentul ITP-ului) si am zis sa cer mecanicului sa cerceteze si chestiunea aceasta tot atunci
Multumesc anticipat
http://www.youtube.com/watc...;feature=youtu.be

Multam

Daca iti explica ce(in ce conditii) genereaza acel zgomot(sunet) si care sunt efectele in timp,probabil ca avea-i ceva griji...

salut, va urmaresc de ceva vreme pe acest forum dar acum am ajuns in situatia nefericita sa cer niste pareri

sunt posesorul unei Corsa C 2002 cu motor de 1000 care tocmai mi-a fost diagnosticat ......LINIA DUSA.....mecanicul recomanda rectificare la R1 si cuzineti pt aceasta cota.....eu ma gandesc sa pun direct cuzinetii noi R1 (de la palier) fara rectificare arbore.....ma gandesc ca i-as putea monta eu fara sa mai trebuiasca sa dau arborele jos de pe motor....iar in cazul in care optez pt rectificare ar trebui scos motorul de pe masina

simptomele care m-au dus la service sunt
1. un zgomot gen "taca-taca-taca" la o anumita turatie a motorului in anumite situatii (daca il turez si in timp ce scade turatia exista un interval de 1-2 secunde cand apare acel zgomot sau in mers cand nici nu sunt in acceleratie nici in frana de motor se aude foarte tare si enervant totodata)
2. dupa ce motorul se incinge bine si turatia scade undeva sub 800 rpm exista episoade cand imi licareste becul de la presiune ulei

ce parere aveti si ce sfaturi imi dati avand in vedere ca nu sunt strain de mecanica ?

multumesc anticipat

pai avand in vedere ca diferenta din ST si R1 este de 0,25 mm iar motorul are parcursi 180.000 (oficial) deci uzura ar fi.....singura mea problema e daca aceasta uzura a arborelui compenseaza aceasta diferenta pana la R1....in mod firesc cuzinetul este cel care preia mare parte din uzura fiind facut din material mai moale dar la ce trancaneala se aude e posibil sa fie uzura suficienta.....as putea sa iau in calcul si cuzineti ST, asta daca arborele e mai apropiat de cota standard.....sunt constient ca sfanta ar fi o rectificare dat fiind faptul ca in urma uzurii arborele capata o forma ovalizata si cu nervuri inelare in zona respectiva deci cuzinetul nu ar "calca" tocmai bine

apropos de introducere cuzinetilor fara a fi dat arborele jos de pe motor ma gandesc ca daca desfac toate palierele, desfac si distributia s-ar inclina vibrochenul 2-3 mm cu tot cu volanta astfel incat sa scot vechii semicuzineti si sa-i introduc pe cei noi deasupra

sunt doar niste pareri si trebuie tratate ca atare nu ca o certitudini.....in fond tocmai de asta am postat aici.....sa cer opinii de la cei mai experimentati.....

dar si criticile sunt binevenite si mai ales constructive