Bateria se descarca repede

1- ce tensiune ai la baterie cu motorul oprit?
2- cineva iti porneste masina si ne spui cu cati volti iti scade tensiunea bateriei in timpul pornirii.
3- ce tensiune iti incarca masina la relanti si turata ?
4- MAI mult ca sigur ai un consunator pe masina , ex : cd player , bec aprins si nu il vezi .
Daca ai cd player after market montat desfa-l si vezi daca mai face figura.

poate avea vreun scurt undeva si sa descarce bateria ?

Daca iti iese apa pe toba si mergi cu masina zilnic, inseamna ca ai garnitura piscata...
Daca nu mergi zilnic posibil sa fie condens..

Uleiul este ok nu mananca? completezi cu apa/antigel?

inca o chestie... daca e strans surubul de la senzorul de lumina in plafon de la usile din fata cand deschid usile fara contact se aude sunetul ala cum ca raman pozitiile aprinse dar nu sunt aprinse. e posibil ca masina sa citeasca circuit inchis si sa consume curentul? sau nu e legat ceva cum trebuie ? PS daca ambele suruburi de la usi sunt stranse bine doar cea de la sofer suna, daca il las putin liber cel de la usa soferului suna doar la usa din dreapta doar ca nu se aprind becurile in plafon cand ma sui eu la volan ca nu isi face treaba senzorul de pe partea mea. cum pot gasi prob si aici so rezolv _

acum am ajunsde la munca si am verificat 1 nu functioneaza becul din portbagaj deloc iar switchul sincer nu il gasesc nu stiu unde e ... poti fi mai exact te rog daca se poate ?si daca becul nu functioneaza oricum poate fi o problema ce spui tu ?

Studiaza mai mult despre functionarea catalizatorului si e posibil sa ti se schimbe optica...Grija mare la lansarea de ideii nefondate tehnic...

Reactiile chimice ce au loc in catalizator,in timpul functionarii motorului,genereaza H2O(apa).Cind evacuarea e fierbinte,se transforma in vapori si se observa mai greu...

Dupa ce ai circulat o zi cu masina , demonteaza bornele de la instalatia electrica a masinii de pe baterie , masoara tensiunea la bornele bateriei si las-o asa 12 ore. Dupa acest timp masori din nou tensiunea la borne ( o poti face si cu un multimetru de piata de 15 lei ) si vezi ce diferente sint. Sau pur si simplu dupa 12 ore cuplezi bornele inapoi la baterie si incerci sa pornesti si vezi ce se intampla.
Asa poti afla daca descarcarea are loc din cauza defectiunilor bateriei sau ai consumatori ori un scurt aiurea la instalatia masinii.
Un bec de plafoniera sau lampa portbagaj ce functioneaza toata noaptea , nu-ti poate descarca o baterie in stare buna in asa hal incat sa nu mai poti porni dimineata.
Verifica ( daca bateria e cu lichid electrolit ) si nivelul lichidului astfel incat sa treaca peste placile de plumb. Adauga apa distilata daca e cazul.
Tensiunea de incarcare cu motorul pornit trebuie sa se invarta in jurul valorii de 14 V cu foarte mici fluctuatii de la valoarea asta dupa caz , cu/ fara consumatori.
Mie de ex imi incarca fara consumatori 14.3 si cu absolut toti consumatorii porniti ( faruri , ventilator caldura , player, halogene ceata , etc ) 14.1.

Ca iti arunca apa pe toba - asta ma face sa cred ca nu ai fost atent si la alte masini care pornesc din fata ta de la semafor. Ia fi pe faza sa vezi la unii cata apa arunca si ce tevi ruginite au pe interior.

Ca sa ajungi la ideea sa demontezi chiuloasa ca sa ,,inspectezi,, garnitura , inspectie care de cele mai multe ori te lasa nedumerit pentru ca nu mereu se vede pe unde si-a pierdut garnitura etanseitatea ( mai ales daca problema e relativ noua si daca garnitura se sfasie la demontare ) , trebuie sa fi convins ca de acolo iti vin problemele - ma rog , in cazul asta apa de pe evacuare.
Asta ar insemna ca sa-ti scada constant nivelul de antigel din borcan, sa ai un mers al motorului bolovanos sau cel putin neregulat , pornire bizara, supraincalziri , uneori aburi in spate si un mers cam fara viata.
Banuiesc ca nu produci antigel in timpul mersului pentru ca nu ai cum sa crezi ca motorul haleste antigel si ti-l arunca pe evacuare si in tot acest timp nivelul din borcan nu scade !

scuze arias am avut vectra din 93 dar mie sincer nu imi apare poza la avatar ) o sa incercs-o schimb ca sa nu mai creez confuzii. am reancarcat bateria pe redresor pana afiert acidul din ea,am curatat-o si am inlocuit acidul vechi acum nu mai am nicio problema. cat despre toba nu stiu ce sa zic apa din borcan nu lipseste probabil e din tobe acea apa. vreau sa iti multumesc pt acest raspuns complex.chiar m-a ajutat . mercimult inca odata si DRUMURI BUNE !

Daca te uiti atent, desii nu o faci, dupa textul selectat de tine am intrebat ceva si de antigel si ulei...
Din 3 masini cu problema asta am studiat destul cat sa stiu mult mai bine din practica nu din teorie;)
Daca mergi cu masina zilnic si iti arunca apa la 2M( doi metri) si ai ulei in antigel cine este vinovat? catalizatorul?...

Hai sa fim si atenti ca nu este greu ...