Cum functioneaza incalzitorul de pe filtru ?

nici nu stiam de asa ceva,am vazut mufa care intra in filtru ,dar nu am stiut pentru ce este.

mikyboy este adevarat ce ai scris.
Am avut 2 bujii arse si din cauza lor nici incalzitorul din capacul filtrului de motorina nu mai functiona cum trebuie. In aceste conditii motorul pornea ff greu(dupa 7-8 chei), si iesea mult fum negru. Cu motorul la 90 grade , am pus tester ul opcom si a reiesit ca temperatura carburantului la filtru este mult prea mica. Electricianul - probabil din lene sau indolenta - mi a spus ca bujiile sunt ok, dar ca senzorul de temperatura carburant este defect si nu indica corect. La sugestia lui am scos mufa din capac, iar dimineata la rece motorul a pornit un pic mai repede (dupa 3-4 chei).
Problema insa nu fusese remediata deoarece ulterior s a dovedit ca bujiile erau de vina. Am fost la alt electrician care le a demontat, le a verificat pe fiecare in parte pe baterie si am vazut ca 2 se aprindeau , dar nu la varf .Le am schimbat pe toate patru noi, iar simptomele negative au disparut!

Preincalzirea din filtru la Y20/Y22 functioneaza pana la 5-10 grade doar pentru putin timp dupa pornire. Retin ca peste 10 grade nu mai avea curent. Am studiat problema pentru ca la multe Y20/Y22 am pus filtru fara preincalzire. Nu da eroare daca se scoate mufa/ nu se schimba comportamentul.
Banuiesc ca la fel e si la Y17

Salut! Ma confrunt si eu cu o problema la un Opel Zafira B an 2005 1.9 120 ps. In legatura cu aceasta rezistenta pentru ca nu mi-o mai arata in bord si nu mi se aude pompa din rezervor iar motorul nu-mi porneste + ca in pompa ABS mi se aude un ticait cand dau la contact. Am verificat toate sigurantele am dat tabloul de sigurante jos am dat cu sprei de contact si nimic ;( Tin sa mentionez ca anu trecut mi-a facut schimb de filtru motorina si e din plastic dar de atunci eu am mai circulat cu masina pana sa intamplat ca nu mai reusesc sa o pornesc.