Bec martor masinuta cu cheita aprins

Buna ziua
iata povestea mea....

In urma cu vreo 5 luni, zafira mea in timpul mersului, pierdea din viteza concomitent cu aparitia becului martor (masinuta si cheia).

La servece (opel fundeni), au diagnosticat imediat: EGR-ul si altele...= ~8- 28 mil. lei

Desii nu sunt mecanic, am demontat si curatat EGR-ul si galeria de admisie unde am gasit un pumn de funingine, (clapetele nu mai puteau fi actionate fiind blocate).

Dupa montare a functionat ireprosabil (beculetul se mai aprindea 2,3 minute la pornire dar fara efecte asupra motorului, stiind ca poate fi din cauza unei bujii incand. nu m-am inpacientat ca inca este cald afara).

Ieri dupa un drum de vreo 150 km., am redus brusc viteza pt. a acorda prioritate de trecere, cand s-a aprins si beculetul martor (masinuta si cheia), concomitent cu reducerea puterii motorului. Am oprit motorul, l-am repornit si si-a revenit. S-a repetat de cateva ori pana la destinatie.

Oare asta e meteahna lor, vor sa fie ,,gadilate'' in acea zona periodic?
Aveti alte sugestii?


rezolvat : am miscat toate mufele electrice din ,,traseul'' EGR si sa stins becul martor.


Ultima modificare făcută de jane la Mie 05 Sep, 2007 5:22 pm

salut! am si eu o astra G 1.7 DTI din 2001 in 3 usi si am aproximativ aceeasi problema. La inceput mi s-a aprins martorul cu cheia la viteza mare (160), apoi viteza a inceput sa scada treptat .... se aprindea pe la 140.120... si chiar si la 10 la ora. Mi s-a intamplat de vreo doua ori sa mi se aprinda martorul si masina sa nu mai traga deloc (eram cu pedala la fund si nu urca mai mult de 100-110). Am observat ca martorul dispare de obicei cand reduc viteza, in general pe la 70-80, dar nu e asha tot timpul (poate sa dispara si dak sunt in accelerare). Am fost cu ea la 3 testere: primul- a gasit o eroare la AC, al doilea- o problema la supapa de recirculare a gazelor,iar al treilea a gasit probleme la debitmetru cum ca nu l-ar recunoaste calculatoru'. Mentionez ca debitmetrul original (care se stricase) l-am schimbat cu unul cumparat de aici (nu cred ca e de calitate prea buna la 1800000 cat am dat pe el) inainte sa-mi apara problema asta. Ce pareri aveti? cam ciudat nu? am citit tot in topicu asta ca ar fi probleme de la bujii sau de la vreun fir care nu face masa cum trebuie. astept raspunsuri.
Multumesc anticipat!
PS: era sa uit de o problema mai importanta ca asta...de curand,maxim o luna am observat ca a inceput sa-mi creasca temperatura apei(sare de 90 de grade) mai ales cand merg in treapta intai de viteza sau in rampa. in plus am observat ulei in vasul de expansiune (destul de mult) si pe langa turbo

o sa ma uit. pana acum n-am mai auzit chestia asta...stiam ca sunt decat 3 radiatoare:pentru aer conditionat,radiatorul motorului si cel pentru turbo.poate nu l-am observat. o sa ma interesez mai in amanunt si o sa revin.
cineva mi-a spus ca ar fi garnitura de chiuloasa....e posibil?
thx

FRATILOR ! nu inteleg nimic din toate astea...am si eu aceasi problema (masina cu cheita),eu am chestia asta de 2 ani si problema este ca sta aprins 5-6 minute dupa ce o pornesc si apoi se stinge....daca stie cineva defectiunea (platesc)....0720835665 ms.

Salutare si respect tuturor membrilor.Rog pe cei mai experimentati sa spuna o parere in legatura cu urmatoarea problema: dupa prima pornire a masinii, indiferent cati km as circula, nu se manifesta nici o problema. De la a doua pornire in general, dupa cateva secunde se aprinde martorul "masinuta cu cheita", fara insa ca puterea motorului sa scada semnificativ (masina se duce peste 130 km/h, ceva mai greut ce-i drept).Dupa cativa km de schimbat vitezele la peste 3000 turatii, martorul dispare si nu se mai reaprinde decat dupa urmatoarea pornire a motorului. La tester, surpriza:eroarea stocata P0100 Mass/Volume Air Flow Circ Error.Debitmetrul este aproape nou (are cateva mii de km,nu este original Bosch ci produs in Anglia-conceptia romanului de a face economii cand nu trebuie . Ma deruteaza faptul ca atunci cand a picat debitmetrul original motorul tragea foarte greu cu mufa cuplata iar acum se comporta foarte bine, chiar daca martorul se aprinde. Poate fi si alta cauza a acestei manifestari? (desi la tester a iesit doar P0100). De ce martorul nu se aprinde totusi niciodata in timpul mersului dupa prima pornire (in general dimineata), indiferent cat as circula?

katalin1984 nici mama omida nu poate spune sigur ce este defect.
Primul pas ar fi sa te duci la Polivalenta sa iti citeasca baietii erorile stocate.
Dupa asta mai vezi...poti gasi P0335.
Totusi ar fi cazul sa te uiti si la calculator injectie :
https://www.clubopel.com/vie...amp;highlight=ecu
EGR si debitmetru merita de curatat chiar daca motorul pare sa mearga bine.

puteti sa imi spuneti unde anume la sala polivalenta si la ce ora Joia asta?

Poate reusesc pana la urma sa vin si eu.....dau o bere fara alcool celui care ma ajuta cu erorile.....mersi!

. Ai dreptate,nimeni nu te lamureste cu ceva,eu am patit-o cu opelul meu la fel,1.7dti/2001,dar acum... se stinge masina cu cheita DUPA CE FAC MACAR 20 DE KM . am fost la service la tester si au gasit ca am bujiile duse si senzorul de turatie, am schimbat toate astea si tot asa se aprinde masina cu cheita,am facut tester din nou -la o saptamana- si surpriza LA FEL: BUJIILE SI SENZORUL DE TURATIE dadeau pe tester ca fiind defecte. Nu au stiut ce sa-i mai faca si m-au trimis la un electronist. credeti ca exista vreo solutie de reparare?imi poate recomanda cineva vreun electronist bun in pitesti? mentionez ca masina merge foarte bine doar ca sta martorul masina cu cheita aprins.Din ce alte cauze,care nu pot fi detectate pe tester, mai poate sta aprins becul martor masina cu cheita?astept raspunsuri. multumesc.

salut ...as veni si eu sa aflu ce prbl am cu masina...dar sa spuneti locul si ora unde se tine intalnirea .mS

io am o corsa 2007 si pana acum cvea timp ledul ala se inchidea dupa catvea sec. dupa ce puneam contactul; acu se inchide numai daca pornesc motorul... e adevarat nu sta aprins dupa ce il pornesc dar pana acum se inchidea imediat dupa ce puneam contactul; cei de la dealer mi'au zis k nu are nimic .sa nu'mi fac probleme..