Schimbat simeringuri supape fara segmenti

salut am reusit sa pornesc masina dupa operatia schimbului de simeringuri supape,tin sa va zic ca masina incepea sa scoata fum albastrui doar cand statea mai mult in relanti,in turatie deloc.a tacanit un pic pana si-a luat tacheti ulei,in schimb cand am pornito prima data a scos un gat fum albastrui cu abur asa nu stiu ce sa zic,si am observat ca si in mers mai scoate asa acu nu stiu ce sa zic ca e fum sau abur sau poate pana se mai curata?am mers km 25 de km cu ea in oras.imi e cam teama sa nu scoata mai rau ca inainte,am pus toate simeringurile(reinz) cu mana mea curatat supape cele de admisie erau ca noi, in schimb cele de evacuare nu mai inchideau bine.curatat chiuloasa,admisie,tot bloc si kpu pistoanelor,nu avea margine deloc la cilindri,stau in dubii,nivelul l-am faqt azi nu stiu cat era inainte sa o pornesc si sa isi ia ulei insa mi-a aparut check de la prima pornire,deci ii mai trebuia,din 4 kg a mai ramas vreo 200g.tin sa zic ca inainte mergeam cu gm 10w40 consuma mai mult in oras ulei decat la drum lung aveam 8000 cu ulei si creca am completat vreo 4 kg.si acu i-am pus aral 10w40,am zis ca e mai bun din ce am mai auzit,ca il consuma mai greu acu nu stiu.de pornit o ia sfert si merge bine.exisita varianta sa consume cu simeringuri noi ma rau k inainte? pareri?am deschis alta discutie k la consum ulei nu rasp nimeni.va multumesc

Teoretic ar trebuii sa nu mai consume sau sa consume mai putin,asta DACA montajul s-a facut corect.Cum aratau simeringurile vechi?
Nu stiu de ce toti posesorii de z16xe puneti in motor 10w40 cand peste tot este specificat clar ca in acest motor este recomandat ulei full sintetic,ori ulei full sintetic 10wXX am vazut un singur sortiment de la Motul care costa ~75 lei/litru.
Cei de la Opel respectiv GM nu au recomandat ei de prosti uleiul GM 5w30. Si eu am facut greseala ca la primul schimb facut de mine la acest motor, dupa ce am fost informat eronat de catre multi "meseriasi" sa pun Castrol 10w40 care mi-a facut motorul tractor si consuma de nu ma tineam dupa el. Dupa ce i-am pus GM 5w30 dexos 2 motorul meu s-a retransformat intr-un benzinar si consumul de ulei a devenit nesemnificativ.
Cine spune sa pui 10w40 ca o sa consume mai putin spune numai aberatii.Tot sistemul de ungere este proiectat pentru 5w30, cu 10w40 nu isi face treaba la capacitate.

Daca iti scoate fum alb,cel mai probabil garnitura de chiulasa nu a fost corect montata sau e vreo chinezarie de 2 bani si a inceput sa o arda.Urmareste lichidul din vasul de expansiune si nivelul si culoarea uleiului.este posibil sa se fii amestecat.
Cel mai indicat e sa mergi cu ea la un mecanic priceput care sa iti demonteze chiulasa sa vada ce se intampla.Daca supapele nu mai inchideau bine,e foarte probabil ca scaunele sa fie afectate si cu toata curatarea ta sa nu inchida cum trebuie.
Sfatul meu e sa mergi cu ea la un mecanic bun,si dupa caz du chiulasa sa ti-o faca cum trebuie(scaune noi,eventual supape afectate,planeitatea).

Ce spui tu este perfect plauzibil. Dar daca era din cauza segmentilor trebuia sa scoata fum si inainte de aceasta operatie,iar in al doilea rand din cauza segmentilor scoate fum albastru,nu alb. Fumul alb se datoreaza arderii garniturii de chiulasa sau patrunderii apei in cilindru(implicit tot vina garniturii).Ca sa te convingi de starea segmentilor,mai ieftin si mai comod este un test de compresie.Treaba e ca exista posibilitatea ca unul sau mai multi segmenti de ungere sa fie coxat(i) pe piston,iar atunci testul de compresie nu te lamureste.
Parerea mea e sa mergi cu ea la un mecanic bun si in prima faza sa demontezi chiulasa sa vezi in ce stare e garnitura,dupa care verifica simeringurile si fa-i un test de compresie.
Multa bafta!

nu e cam subtire 5w30 pentru motorul asta?nu tacane la cald? vroiam si eu sa trec pe gm 5w30 ca e mai ieftin si mai bun iarna. La mine consumul e foarte mare, undeva la 3-4 litri la schimb, ma gandesc vara sa nu fie probleme...acum am 5w40 castrol.

ce mai mare prostie e sa desfaceti motoru si sa nu schimbati segmentii,eu am patito pe pielea mea,va zic din experienta,am schimbat simeringurile si masina consuma ulei si scotea fum ca un trabant,cauza segmentii de ungere blocati si ceiilati aproape in linie,asa k daca faceti o treaba faceti-o odata si bine

Pentru ca le lua painea celor care au service pe aici pe forum, monteaza leduri si alte kkturi d-astea 😊))
Daca mai crezi ca scopul acestui forum e de a-i ajute pe opelisti...esti chiar naiv 😊))

Pai ce ne facem ca, chiar ei au afaceri si agata fraieri de pe aici 😊))

Bogdan, spune-mi tu mie une scrie ca NU TREBUIE pus ulei GM.

Uleiul GM e OK, eu folosesc cu succes la motorul meu, si am peste 250.000 km. Bineinteles, nu te obliga nimeni, poti pune orice alt ulei.
Daca vrei mai multe detalii, e o discutie despre uleiuri pe aici, pe undeva... caut-o, si citeste....

specificatia acea GM LL A025 este pentru motoarele pe benzina si este specifica GM. Daca vrei sa pui ulei GM la benzina atunci folosesti cu acea specficatie iar daca nu poti pune orice alta marca care respecta conditiile impuse in cartea masinii adica ACEA A3 API SF. Cei de mai sus recomanda folosirea uleiului GM pentru ca este mai ok decat alte uleiuri pe acest motor. Exact la fel se intampla si la cutiile GM. Se foloseste ulei rosu GM si nu alt ulei. Daca ai testat acest lucru ( eu am testat pe masina mea) ai realiza ca orice alt ulei desi are aceleasi specificatii (eu am incercat cu Mobil1 pentru cutii si Castrol) nu functioneaza cutia la fel...
Deci in concluzie fiecare pune ce ulei doreste atata timp cat respecta speficatiile cerute de producatorul masinii.
legat de schimbarea semeringurilor de la supape, este posibil ca atata timp cat a stat masina cu motorul desfacut sa se fi lipit segmentii (cautati pe forum ca s-a scris despre asta) si acum a dat-o din stanga in dreapta dintr-o problema in alta...