Y17DT - Se tureaza motorul singur

Ok, am citit cam tot ce s-a putut pe tema asta pe forum, dar n-am reusit sa-mi formez o idee. O sa incep cu inceputul.

Acum vreo 2 luni am fost la un service sa-mi repare electromotorul, nu stiu cum se face, dar cand am plecat de acolo motorul avea o bataie, ma grabeam destul de mult asa ca n-am luat prea in serios chestia asta. Masina a pornit, ok, sa mergem la treaba. Nu mare mi-a fost mirarea ca pe la a 5-a pornire sa nu mai porneasca si asa am revenit la stadiul din care plecasem + bataia la motor. Am lasat masina pe tusa o perioada de vreo 2 luni, pana acum vreo 5 zile, cand m-am incumetat sa o duc la service, verdictul era destul de evident, piston spart.
L-am inlocuit + segmenti, cuzineti, filtre, garnituri etc, vreo 1800 lei. Nu ma pot plange de motor in sine, merge ca niciodata, dar...

Totul e .. nu stiu, din senin, nu conteaza daca-i motorul rece sau cald, incepe sa se tureze singura ( ceea ce e destul de stresant in oras bara la bara ), dar inainte de a incepe sa se tureze singura se aprinde martorul din stanga check engine-ului, arata ca un fel de baterie cu steluta ( totusi, nu-i legat de baterie, sa nu se inteleaga gresit ) si incepe distractia, masina ramane turata intre 1200-1500 rot/min. Se stinge acel martor, isi revine la normal ( totusi, sunt cazuri in care si cu acel martor stins, masina ramane destul de turata ), totodata sunt momente in care se si subtureaza.
Nu stiu daca are vreo legatura ( putin probabil ) nici acul de la kilometraj nu merge ( ma rog, are momentele lui cand merge, pe sistemu si un ceas stricat arata ora buna de 2 ori pe zi, adica foarte putin merge)
Singura eroare stocata in bord e legata de senzorul AC.
Cineva sa ma lumineze, va rog, m-a secat de bani masinuta asta anu asta, si tot trag cu dintii sa o pastrez.
Daca e nevoie dau si mai multe explicatii, am incercat sa ma rezum totusi.
Opel Astra G 1,7 DTI 2002

EDIT: Cand am facut motorul acum ceva zile, nenea de la service zicea ca axul ( sper ca ax a zis nu altceva ) de la turbina are "joc". Si inca ceva, problema asta am avut-o si inainte, nu a aparat acum, doar ca nu i-am dat mare importanta, acum, totusi, vreau sa arate ca o masina normala.
Inca ceva, o bujie nu functioneaza si una se chinuie sa supravietuiasca. O sa le inlocuiesc zilele astea, dar ma indoiesc ca are legatura cu faptul ca sa tureaza.

Da Ionute, despre acel martor vorbesc, in special la gropi se stinge/aprinde ( dar si la drum drept ), poate sa aiba legatura si cu turatul? -- Trebuie sa recunosc, ma cam depasesc chestiile astea.

Ok, Ionute, o sa verific dimineata, ma rog sper sa o si gasesc care e.

Edit: Problema cu turatu o aveam si inainte de a segmenta motoru.

Motorul se mai tureaza singur si cand trage aer fals in admisie....
Tinand cont ca al tau a suferit operatie pe cord....verifica daca nu trage aer fals pe undeva.
Cat despre martorul portocaliu cu steluta care se aprinde la gropile patriei verifica calculatorul de racire HVAC cum ii mai spune. Da jos si curata mufele cu spray contact. https://www.clubopel.com/vie...=asc&start=20

Si de la senzorul AC se poate aprinde martorul.
Daca ai scrie exact numarul erorii se pot trage concluzii mai clare...nu presupuneri...

Pai omului nu i se aprinde ABS-ul ca sa fie problema de la senzor. Verifica alternatorul si vezi ce iti arata cu farurile aprinse, eu am patit la 1.7 sa mi se tureze motorul de prost pt ca alternatorul avea probleme.