Vreau sa cumpar o Agila second - info?

cind am fost pe acolo nu mam lovit de problemele tale dar daca vrei ajutor intra aici http://consilierjuridicgerm...-1/#comment-34878 , poti cere sfaturi mai la obiect , sper sa ti fie de ajutor

Am fost anuntat ca TUV-ul ma costa 150 euro, plus cauciucuri de iarna ( sunt prea tocite cele actuale), care ma costa 200 euro. Va tin la curent.
Multumesc.

Nu am de ales. Deoarece , dupa 3 luni de sedere aici, se cere inmatricularea masinii in Germania + plata impozit.
Deci, vreau-nu vreau, tot le voi face.

Se pare ca am avut dreptate, faci act vanzare-cumparare, pe platforma si aici pigulita, platesti asigurare pe 1 luna, scoti nr rosii dupa care ai drept de circulatie la RAR etc.

Aduci masina pe platforma si nu trebuie sa fie asigurata sau cu revizie in Germania si o bagi in garaj, nu circuli absolut deloc pe drum public cu ea, in curte poti. In februarie 2015 sau 2020 faci asigurare si scoti numere rosii.

Sunt mai nou pe aici deci: SA TRAITI!
Doresc sa-mi cumpar un opel Agila (am avut un astra care in urma unui accident a iesit cam "sifonat"-si eu la fel), imi place marca opel si ,nu stiu de ce ,dar imi place ffffffffff. mult opel Agila .Peste cateva luni-cand am sa pot conduce din nou(cum am spus sunt si eu cam "sifonat" de la accident) intentionez sa-mi achizitionez unul-de preferat nerulat in tara si nedumerirea mea e urmatoarea:
De cand se fabrica Agile cu euro 3 si euro 4? Pe siteuri-le de vanzari auto am vazut ca sunt Agile cu euro 4 din 2001 sau cu euro3 din 2003. Daca in actele din Germania(sau din tara de unde vine masina) scrie ca e euro 4 , la noi(RAR) o incadreaza in aceeasi norma de poluare? Care spuneti voi , posesorii de Agile, ca sunt punctele forte si cele slabe la Agile?
Cu banii pe care-i am ma incadrez la o masina din 2001-2003. Credeti ca merita(neinmatriculate si cu posibilitate de a scoate 3 randuri de numere rosii am vazut ca m-as incadra ca pret -1100 pana la 1300 euro)?
Multumesc pentru raspuns.

Nu stiu daca ma insel dar parca nu. Agila cu Z la motor este numai euro 4 din cate am mai citit si eu.
Nici asta cu daca e euro 4 o trece la euro 3 nu o stiam. Stiam ca, corespunde sau nu corespunde.

@papiu, ca orice masina, plusuri si minusuri in functie de utilizare. Un minus pt unii este nr locurilor.
Importanti sunt nr km, intretinere, revizii, stare generala.
Bafta!

@2kappa:S-ar putea sã mã înșel dar am o cunostințã care s-a dus la ARR cu un Opel Astra Caravan motor benzinã 1200 din 2000,în brief E3 si dupã verificare noxe a fost încadratã în acte E2.O cumpãrase cu 1400 euro si l-a costat numai taxa de mediu 2800 lei(650 euro),aproape 1/2 din prețul mașinii.El se bucura cã o cumpãrase ieftin.
@papiu:Deplasarea în Germania pt. a o cumpãra, te va costa destul, îti vei cumpãra ceea ce vrei dar sã nu crezi cã toți nemții sunt fraieri, vând mașini bune(fãrã probleme!) la preturi mici.Prețul Agilei creste în funcție de nr. mic de km rulați,istoric service, dotãri( aer conditionat,geamuri+oglinzi electrice/încãlzite,proiectoare ceatã,bare portbagaj,jante aliaj,radio-cd,scaune reglabile pe înãltime,tahometru,etc)motorizare,nr.proprietari anteriori.Sunt Agile care nu au dotãrile mentionate(fãrã aer conditionat,geamuri si oglinzi actionate manual,radio-casetofon,fãrã bare portbagaj ,fãrã proiectoare ceatã, jante tablã,fãrã tahometru). La elementele caroseriei oricum vei fi atent dacã au urme de accident si se va observa dacã au fost ruginite,lovite/revopsite si aliniamentul acestora.
Motorul,cutia de viteze/timoneria,sistemele de directie,frânare,lumini,climatizare le verifici la probã.
Oricum Agila este masina care satisface multe pretentii(impozit anual+asigurare mici,costuri rezonabile întretinere,consum mic carburant,confort+spatiu interior suficient). Succes !

Va recomand sa examinati si interiorul tevii de esapament,
pt. un motor care nu consuma ulei acesta trebuie sa aibe
culoarea cat mai aproape de aspectul metalic (gri-argintiu).

Ca sa verificati prezenta ABS-ului, ridicati capota si in partea
stanga (sub debitmetru) trebuie sa gasiti unitatea ABS (un
motor cu distribuitor si conducte ca cel indicat in foto):

Eu am Agila din 2005 fabricata 2001, cred ca era prima sau a doua din Iasi atunci. Evident ca am dat o caruta de bani pe ea, avea doar 4 ani si 86,000km, impecabila si dotari cam minime. Dar ma bucur ca nu am cautat cu cucurele care iti fac viata grea, ce e simplu nu te lasa in drum.
Sa mergi in germanica pai 500euro se duc lejer.
Mai bine cumperi una din tara dar o verifici sa nu fi fost lovita tare si ai sasiul stramb, sa nu pape ulei (teava de esapament curata de o poti linge). Ca tacane asta este, schimbi distributia si gata. Km din bord reali sa nu visezi ca de aici o fac geambasii din baba hop fata mare, polish si parfum, silicon, coca-cola si pare tipla.
Mai exista si masini inmatriculate si rulate in RO, intretinute si bune dar aici trebuie sa cauti, se vand de obicei la rude, prieteni, cunoscuti si malti vecini bla bla.