Corsa C- porneste foarte greu

salut, am o corsa c din 2004, motorizare z10xep de 1L, are 99000 km, recent i`am schimbat bateria Bosch de 44 si i`am pus una de 60 Varta blue dynamic, in carte este specificat ca accepta pana la 70,asa ca i`am pus de 60. dupa ce i`am montat bateria am fost cu ea la service sa faca un test cu ampermetrul ca sa pot lua garantia, la test au iesit valorile peste 14...asa cum este indicat,insa alta este problema, cel de acolo mi`a spus sa merg cu ea ca sa se incarce bateria insa nu mi`a spus si cat.....treaba sta in felul urmator: porneste foarte greu sau deloc, doar primind curent de la altii porneste imediat...cand mecanicul a pus ampermetrul, i`au iesit valorile alternatorului ok...ca incarca.
eu am insa un gand, din cate stiu, bujiile n`au fost schimbate de cel putin 2 ani,nefiind masina personala nu ma pot pronunta foarte sigur, astazi vreau sa le schimb, credeti ca aceasta ar fi cauza?app, mentionez ca ECU l`am schhimbat in aprilie 2014 pentru ca murise(cu unul SH,mai accesibil la pret), sonda lambda si debitmetrul au fost curatate tot in aprilie impreuna cu clapeta de acceleratie....

aveti idee de la ce ar putea fii?
astept pareri, multumesc

Si ai masurat bateria ceea noua, sa nu ai un consumator ascuns. (se descarca peste noapte verifica.)
Poate de asta merge numai cu curent de la alta.

Farurile merg bine cu masina nepornita, iluminatul interior ?
(de verificat peste noapte, fara sa fie masina pornita.)

Dar vad un lucru care ma intristeaza,incepe sa o inece pt 1 sec,sa cada acele la 0 pt o sec si sa se aprinda martorii de check engine si cheita, acelasi lucru imi aparea inainte sa schimb ECU, doar nu a murit iar pt ca a costat mult....

Atunci cum iti explici ca merge pornita numai de la o baterie donatoare.

Sau trebuie curatate bornele (chiar daca tu crezi ca sunt bune si merg.)
Mai erau colegi care avea firele oxidate in bornele.
Fa o punte cat sa treaca de borna la fiecare borna si vezi. (mare grija sa nu faci scurt.)
Sau firul de masa de pe caroserie oxidat etc....

Vara bateria tine mai bine curentul, si iarna mai putin sau nici pe asta nu o stii.

Check Engine - vezi ce coduri ai stocate.
Citire erori ECU fara interfata test -> pseudo-agrafa

Ai de cauta...
Si ma opresc aici.
Da stiu este imposibil... Vorbim dupa ce gasesti cauza.

salutare, revin cu raspuns mai intarziat,acum am venit de la servici:
pt danielddd, bateria am schimbato, era un bosch silver de 44 si am pus o varta blue dynamic de 60
pt tataru ion: sunt constient ca nu stiu f multe in domeniu, de aceea va intreb aici..ca sa invat, astazi am schimbat bujiile si curatat tot ce se atingea de bujii(precum scria intr`o postare a unui domn de pe acest forum, imi scapa numele) si se vede o diferenta, porneste la prima cheie dar dupa 2 secunde,acest lucru mi se pare normal ,din cauza vremei. Bornele sunt foarte curate,nu au nimic pe ele, sunt ca unele noi, poate ca ai dreptate,sa fie oxidate in interior, insa eu cred ca masina aceasta are ceva, cred ca problema e la ECU, in vara am schimbat ECU cu unu sh, pt ca nu mi`am permis unul nou, din cauza urmatoarelor simptome: se aprindeau in bord 2 martori(check engine si cheita),cadeau acele la 0 pt o sec, se inneca dar isi revenea, am mers asa pana m`a lasat de tot, numai pornea deloc,noroc ca eram in parcare, dupa ce am schimbat ECU a functionat,insa ce nu inteleg este urmatorul lucru: de ce s-a defectat din nou ECU? care e cauza de se intampla asta?nu ajunge suficient curent? ajunge in "valuri"...acest lucru imi da o mare bataie de cap, si nu dispun de inca 900-1000 ron sa i`au alt ECU...
aveti idee de la ce se strica ECU?