Opel Astra g coupe 2000,1.8v benzina - merge in hopuri

Am tot cãutat si ni am gãsit un rãspuns la ceea ce eu caut.mașinã merge in hopuri daca sunt pe la 1500 de turații si ii dau talpa.iar la semafor,daca apaș ambreiajul,scade turația aproape de 0 si dupã revine la loc ,cu mici oscilații.uneori se si oprește motorul.am fost la service.la tester nu a dat nici o eroare,iar la diagnoza mi-a ieșit debitmetrul de aer defect.am cumpãrat altul,l-am montat,si surpriza.merge bine cam 1 km,dupã care îmi da eroare in bord,iar motorul zici ca mai are puțin si cade de pe mașinã când o accelerez mai tare.face si mai rãu ca debitmetrul cel vechi.întrebarea mea ar fi:daca schimb debitmetrul,trebuie sa ajung si la service pentru a regla ei ceva din calculator sau ceva de genul?sau pur si simplu il schimbi si ar trebui sa meargã.scuze daca s-a mai discutat asta dar nu am gãsit nimic ce sa se potriveascã cu ce problema am eu.

daca scoti mufa la debitmetru si nu e nici o schimbare in functionarea motorului insemna ca debitmetru e belit.. daca se simte o schimbare atunci debitmetru poate sa fie bun
(daca ECU nu sesizeaza debitmetru atunci face amestecul mai bogat si motorul ar trebui sa mearga mai rotund). debitmetru nou e de marca sau o chinezareala?
mai verifica si etanseitatea admisiei de aer, supapa de relantiu... asta daca ai motor Euro2
ce eroare ai avut mai exact?

pentru citirea erorilor :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014

Revin cu o modificare.am fost la reprezentanta Opel in germania.aici si locuiesc.mi-au fãcut tester si au ajuns la concluzia ca debitmetrul este defect,iar mufa care intra in aceasta piesa avea improvizații necorespunzãtoare.m-a costat 500 euro sa schimb debitmetrul,acele mufe si fire si setarea lor din calculator.surpriza.de la reprezentanta mi s-a spus ca nu mai consuma mult.ghiciți ce s-a întâmplat.cu un plin(52litri) merg cel mult 400 de km.si ei nu stiu ce ar putea sa mai aibã.deci.service-urile nu ma pot ajuta.a trecut careva prin situația asta si ma poate ajuta cu raspunsuri?

Senzorul de turatie masoara-l ompic. (daca gasesti unul de proba de pe alta masina cu acelas tip de motor) este si mai bine.
http://www.youtube.com/watc...tu.be&t=1m23s
Martori aprinsi raman in bord daca ramane motorasul galben ai erori stocate.
Este doar o parere de bebe.

500 euro scump un service bun nu ai gasit (din toate), nu ai ce face cu bani.

Cauze pot fi mai multe...


Ultima modificare făcută de T.ion la Mie 12 Nov, 2014 10:56 pm, modificat de 6 ori în total

Ce motor ai pe ea, scrie si tu in profil, asa pe ghicite cam greu vei primi raspuns.

Reprezentantele Opel - Pai astia asteapta pensia ii doare in cot de masinile si bani nostri.


Ultima modificare făcută de T.ion la Mie 12 Nov, 2014 10:22 pm

Este X18XE1 85Kw/116CP din ce vad pe net.

- Supapa EGR (pune o tabla la EGR (cu mufa pusa si mergi un timp asa) si vezi daca merge mai bine. (ceva de genul)
http://www.youtube.com/watch?v=8YRq2Xl58Oo
Curatare EGR
https://www.clubopel.com/rez...+EGR&sa=Cauta
- Senzor pozitie clapeta acceleratie
- Senzorul de turatie.
- Senzor temperatura lichid racire.
Eu merg pe EGR sau unul din senzori.

Cauze mai pot fi cu carul...daca stai sa cauti... (nu cheltui bani pana nu esti sigur dupa testari etc....)
Alternator - Baterie - Pompa benzina - Filtru benzina - Releu pompa benzina - Regulator presiune - injectoare infundate - Buji - Bobina inductie - Clapeta acceleratie - EGR - Catalizator infundat/spart/gaurit - ECU

Sau Disc ambreiaj uzat etc.. de verificat teste de drum (la deal merge mai turata dar nu treage).


Alternator - Baterie (cu masina pornita 13.8-14.4v nepornita 12.4-12.6v (cu mici fluctuati de tensiune pornita, daca sunt fluctuati mari sunt ceva probleme. |Alternator - Baterie - curea accesorii, rola intinzatoare, fuli.|

Sunt doar pareri de bebe.

Ce nu inteleg de ce merge mai bine cu AC pornit poate te lamuresc colegi atat pe tine cat si pe mine ce legatura au una cu alta.

Pana la urma te hotarasti care scade spre [0], turometru sau temperatura la antigel.


Ultima modificare făcută de T.ion la Mie 03 Dec, 2014 3:12 pm, modificat de 5 ori în total

poi iti dai usor seama daca e de la antigel fumul... ptr. ca nu prea miroase...daca e de la bobinaj atunci pute urat a ars (serlack ars... miros inconfundabil)
tot n-ai facut o diagnoza... sa vezi erorile... cu 20 Euro comandai un op-com nou (chinezareala) sau pe ebay gaseai poate si mai ieftin second.. urmareai parametrii, citeai erorile..
daca motorul nu ajunge la temperatura optima si mai ai si probleme la debitmetru atunci se explica consumul...