Scurgere pierdere ulei motor Astra H 1.6 A16XER Z16XER

Se dau doua Opel Astra H de 1.6, cu aceiasi problema.
1. Astra H Z16XER, 2008, 32000km (da, doar 32mii in 6 ani)
2. Astra H Classic III A16XER, 2011, 42000km

Pierd ulei pe sub piesa din aceasta imagine, intre blocul motor si cureaua de distributie.

Pare a fi un senzor ce indica pozitia axelor cu came. Nici una dintre cele doua masini nu a avut interventii la motor sau accidente.

Masina mai noua, MY 2011, prezinta urme putine de scrugere chiar daca are mai multi km.

Masina mai veche, MY2008, prezinta scurgerea ca fiind de cativa ani acolo, chiar daca are mai putini km.


Tind sa cred ca este o buba comuna la toate motoarele de 1.6 16v Z16XER 110CP euro 4 si A16XER 115cp euro5. Presupun ca garnitura de la acel senzor de pozitie axe came imbatraneste in timp, din anul 3 de viata, si duce la pierderi crescande de ulei.

S-a mai lovit cineva de problema asta, cum se numeste piesa, cum se remediaza?
Multumesc!

Nu ma asteptam. Am doua intrebari:
1. Cat putem trai cu defectiunea asta? Ne afecteazã compresia din cilindri sau altceva important, sau pierdem doar ulei si asta e?
2. Ar putea avea vreo legatura cu pierderea mea de antigel? Am descris aici defectul https://www.clubopel.com/vie...p?p=1716316#17163 a se vedea reply-ul GL10PEL spre sfarsitul paginii.

Pierderea de antigel de la mine ar putea fi de la garnitura de chiulasa defecta?
Adica in acelasi fel in care pierde ulei pe axele cu came langa distributie, poate sa piarda si antigel care sa se duca pe evacuare si eu sa nu-l observ?

vlad-opc, motorul pe benzina aspirat A16XER 115CP are racitor de ulei?

Exista vreo schema unde putem vedea racitorul de ulei in ideea de a-l localiza in compartimentul motor? Practic, este vreo aplicatie de la GM care explica cum e construit motorul? Vreau sa inteleg mai bine ca sa pot sa urmaresc si posibilitatea asta.
PS: nu sunt Gabi, dar multumesc pentru incercare

Oau... mult de munca si acolo.
Din pozele rusilor nu-mi e clar daca racitorul de ulei este de fapt o teava cam de 2-3cm diametru ce trece pe deasupra filtrului de ulei, sau daca racitorul este chiar corpul ce tine si include filtru de ulei.
Eu aveam o parere buna despre motoarele de 1.6 de la opel, dar de acum mi se par complicate si predispuse la defecte din anul 4 in sus din cauza garniturilor.

Deviez un pic subiectul. Daca tot e recunoscut ca rezistent acest motor si merge cu benzina de 92, ce ar spune motorul despre GPL?

Un prieten cu service mi-a spus ca la Pitesti se fac scaune supape la comanda, deci nu ar trebui sa fie de speriat faptul ca se strica scaunele din cauza GPL-ului.
Nu mai stiu din ce a zis ca se fac (inox?), dar cica nu mai ai treaba niciodata cu ele. Si ar costa undeva la 100 eur.