Y17DT - probleme turbo

Salutare,

Am o Astra G din 2003 (Y17TD) si sambata am avut parte de o experienta nepalcuta. In mers (la circa 3000 de ture), in momentul in care am intentionat sa fac o depasire, s-a auzit un suierat puternic si am constatat o lipsa totala de putere. Am reusit sa ajung cu masina acasa si am verificat furtunele de la intercooler (in si out), Pe cel ce duce la turbina am gasit la capatul dinspre aceasta o pelicula subtire de ulei, in rest totul era uscat. Am facut pentru "linistea mea" 20 km si apoi am verificat din nou furtunele. Surpriza! De data aceasta furtunele sunt pline de ulei si nu este doar o pelicula subtire. Am facut testul cu pedala, dar nu mi-a gasit nici o eroare. Motorul merge frumos, dar daca atingi acceleratia, suna a supersonic. In acelasi timp fac precizarea ca nu scoate fum. Daca sunt printre voi, care au avut aceasta problema v-as fi recunoscator pentru un sfat, o idee. Intre timp masina se odihneste in parcare .

Multumesc

Am verificat axul si exista un joc al acestuia. Nu este foarte mare, dar este.

Bun si care este sfatul tau cat de cat in tema adresat unui coleg care cere o parere....copy-paste dupa ce zice altu' uimeste-ne cu ceva.

Pentru prima eroare, cel mai probabil debitmetrul e dus....fa o proba cu unul care e functional(adica sa dea pe tester o valoare de macar 25kg/h la temperatura de functionare a motorului) si vezi diferenta. Sau scoate mufa de la al tau si da-i o tura, ar trebui sa traga mai bine.In orice caz daca e busit trebuie schimbat si neaparat cu unul Bosch.
Ar trebui sa cureti si EGR-ul.
Pentru a doua eroare, cred ca e vorba de senzorul de temperatura de pe galeria de admisie, la fel incearca sa gasesti o masina identica fara erori si sa faci o proba.

Nu, fluieratul de obicei e de la faptul ca-ti freaca palele compresorului de carcasa exterioara a compresorului. N-o mai porni, sau fii pregatit sa o opresti repede daca se tureaza singura la 5.000rpm (degeaba scoti cheia, o opresti doar din cutia de viteze frana si ambreiaj, eu unul sunt patit cu o VW Bora si chiar nu mai vreau sa mai traiesc experienta asta inca odata ).

Se pare ca pana la urma a fost vorba de turbina. 2 palete sparte si axul stramb, ceea ce a facut-o sa urle ca din gura de sarpe si sa nu mai aiba deloc putere, Turbina a fost reconditionata, s-a schimbat uleiul, filtrul de ulei, filtrul de aer, iar acum merge ceas.

Multumesc tuturor pentru sfaturi si pareri.

1.050 ron - reconditionat turbina, 200 ron - ulei si filtre, 250 ron - manopera (demontat / montat turbina + schimb ulei). In total 1.500 ron.
Reconditionarea s-a facut la in Bucuresti (nu dau nume atelier pentru a nu se face reclama, dar cine este interesat, sa lase PM), iar partea de montare / demontare si schimb ulei, s-a facut in Buzau (pentru info, PM).

Toate cele bune !