Pierdere compresie opel astra g 2004 z17dtl

Pai cauza ai spus-o chiar tu in titlul topicului deschis. Dar depinde de cat de pronuntata a fost panta ! .....pentru ca nici compresia in cauza , chiar daca e ok, nu poate sustine forta gravitationala a masinii parcata in panta la nesfarsit.

...atunci probabil pierzi compresie pe la segmenti sau supape dar daca zici ca masina se comporta ok , atunci PANA se mai comporta ok , tragi si frana de mana la parcare.

Atata timp cit masina merge, trage , nu consuma aiurea ulei , las-o asa. Poti sa faci si test de compresie ....si ? Nah, vei afla poate ca cilindrul x pierde compresie ..... asa si ? Doar n-o sa te apuci sa desfaci motorul daca porneste si merge frumos !
Cand va veni ,,momentul critic,, ai sa vezi atunci ce-i de facut.

Mi-a ,,fugit,, si mie masina parcata pe bordura si imi venea sa-i trag suturi in roata gandindu-ma la motor ......apoi , in alte ocazii n-a mai luat-o la vale , lasandu-ma nedumerit. Ce stiu eu ce-a apucat-o prima oara ...... Dar nici nu-mi mai bat capul - trag de ea pana crapa !

PS - din cite stiu un test de compresie iti arata valoarea numerica a compresiei .... si poti afla daca e sub valoarea nominala. Ca PE UNDE SCAPA compresia asta nu cred ca-ti spune. Ori faptul ca iti scapa compresia ai constatat si tu !

S-a mai discutat...masina sta imobilizata doar cu frana de stationare ori cu pietroi la roata...compresia nu are de-a face cu stationarea in panta.

raspunsu e urmatorul ......compresia motorului trebuie sa sustina greutatea masinii,,daca nu o face inseamna ca ceva nu e in regula ...indiferent ca e banzinar sau diesel..

In mare parte chestia asta cu plecatu` la vale in viteza , este stransa legata de cutia de viteza. Adica in functie de raportul de transmisie. Z17DTL are cutie CR adica close ration (rapoarte scurte=factor de multiplicare mare) fapt care faciliteaza "datul peste cap al motorului " ca si cum ai impinge-o. Z17DTH are cutie WR (rapoarte lungi) . Mai pe scurt unde o cutie WR sta in vinteza in panta una CR nu o va face.
Luam cazul exclusiv al motoarelor 1.7 CDTI diferite variante de putere dar la care compresia este cam aceeasi.
Este adevarat ca daca masina statea in viteza in aceeasi panta iar de la o vreme nu o mai face se poate pune un semn de intrebare referitor la starea compresiei.
@bh13ncu Apropo iarna (de fapt mereu ) este chiar foarte indicat sa folosesti frana de mana, pentru a preveni blocarea cablurilor Ca ai tu probleme cu mantaua cablurilor (sau chiar ciufulite) si ingheata apa pe ele asta este partea a 2a si tine de mentenanta.Daca nu vrei sa dai 100 RON pe cabluri poti sa iti cumperi bolovani de 10 RON ii plasezi langa frana de mana si cand cobori ii pui la roata...
O zi buna.

Salut dețin un astra g 1.4 16v si am urmatoarele probleme lipsa scânteie pe pistolul 3-4 schimbate buji si bobina problema este ca imi merge in 3.4 si tremura foarte rau bujiile sunt afumate am curãțat si injectosrele dar degeaba.am fãcut si testul de compresie pe cilindri nu am presiune deloc când se încãlzește motorul merge mai bine daca aveti ceva sfaturi sa imi ziceți?

Cred ca din mare viteza,dupa ce am scris mesaj privat, am trimis total aiurea mesajul asta,asa ca nu este corect ma refeream la alt motor .