Astra h 1.7 1.9 cdti o mare teapa !

Domnule Tache, masinile SH aduse in RO au km multi, chiar impresionant de multi. Momentan romanilor , inclusiv dvs va place sa fiti mintiti cand achizitionati o masina. Adica doriti masina la jumatate de pret fata de una cu km reali din Germania. Daca chiar asta doriti toti cei care aduc masini din afara exact asta va oferim. Km dati inapoi in general la o masina de 3-4 ani cu un rulaj de 170 000 km , se dau inapoi cam pe la 90 000-100 000 km adica cam 50-60 000 km. La o masina de 8 ani rulajul trebuie sa fie aproximativ 300-350 000 km plus mici defecte optice remediabile in tara pentru a o vinde dvs cu 3500 Euro dar in acelasi timp profitul garantat pe masina adusa sa plece de la 500 E. Deci ea 3500 + taxa 700= 4300 pretul unui Astra H diesel "recent adus". Lucrul acesta adica 4500 E (care include taxa de timbru) pentru un H din 2006 este imposibil de realizat ,deoarece un H cu 150 000 km REALI acelasi an de fabricatie se invarte la 4-4500 E in Germania ... daca mai pui 500 E drumul ..plus inca 500 profitul bisnitarului plus inca 700 taxa ajungi la aproape 6000 E. Cati romani ar da 6000 pe un H din 2006 .. iti eu .. nici naiba nu da pentru ca piata este plina de pocnitori la 4000 .
O masina rulata in conditii de autostrada in Germania nu are voie sa-si arate cei 300 000 km din bord...nu are uzura.
Referitor la Z16XEP-ul achizitionat de dvs , asteptati inca 10 000 km pentru a putea spune ca ati facut chiar o alegere buna. In general masinile pe benzina sunt foarte pretentioase la peste 200 000 km ...
Nu denigrati un diesel Opel doar pentru ca nu sunteti pregatit sa credeti ca poate rulajul masinii respetive tinde catre 400 000.... km in care probabil nu s-a cheltuit prea mult pe mentenanta. Dar cat sa tine si ele?
O zi buna.

Sunt motoare si....motoare!
1.9 si 1.3 diesel de la opel,care dupa cate stiu eu sunt de provenienta fiat,au filtru de particule care pentru oras e un mare minus.Mai au si probleme caracteristice (gen tija swirl sau cum dracu i-o zice),dar alea deja sunt cam cunoscute si remediabile.
La fel e si la ford si PSA.E plin forumul celor de la ford cu probleme la 1.6tdci cu filtru de particule.....
DAR,sunt motoare care chiar sunt trainice gen1.7cdti,gen 1.6tdci (90cp)...etc.Astea sunt ultra folosite cu si ajung cu km peste 200.000 fara probleme!
O masina cu km reali,carte de service de la 0km verificabili si intretinuta fara 5000e nu o iei.Un proprietar care a dat in jur de 15.000e in 2006-2007 pe masina nu o sa o dea niciodata la 3500-4000e....Astea sunt povesti de adormit copiii!Dar la cat e de prost romanul un polish si o curatare la interior ii iau imediat ochii!

Degeaba ii spune toata lumea ca e multumita de Opelul diesel pe care il are, el si-a luat teapa cu cazanul si prin urmare 1.7 si 1.9 cdti sunt de rahat.

Stimati colegi, permiteti-mi sa va sugerez sa nu va mai consumati energia cu fostii colegi de forum (ex.bgd92) care au fost suspendati si revin aici pe forum cu astfel de topic-uri. Sfatul meu e sa va pastrati energia pentru colegii de forum care au Opel, apreciaza marca Opel si chiar au nevoie de un sfat din partea celor care au experienta cu masinile Opel din dotare.

Cu Stima.

Nu a existat Opel Ascona 1.7D, cadet-ul este Kadett and so on...

Dar orice s-ar zice, si Opel are o istorie a lui (una buna, zic eu).

Tache hai sa inchidem discutia si sa lasam pe fiecare sa decida ce masina este mai buna disel, sau benzina ,
oricum parerea ta nu conteaza pentu noi sau cel putin pentru mine ,

Eu propun sa se inchida topicul asta ca nu are nici o relevanta...

Topicul asa nu are nici cap, nici coada
Asa ca se inchide