Probleme cu Garda Prea Joasa

cum le-ai montat, trebuie ceva special sau merg indesate? ... 😛

Din Targ Vitan zici ca le-ai luat? Cam cat te-au costat?

2-3 cm e ceva sa stii eu nu as vrea mai mult de 4-5 cm.

Ma gandesc sa schimb suspensiile cu stock si vreau apoi sa strecor si cateva bobarnace din astea printre arcuri. Ma gandesc ca mai rigidizeaza unpic mai ales in curbe am inteles ca vectra c e mai barca asa.
Ai observat ceva schimbari dupa ce ai montat astea?

Nu ma refeream la nimic rau.
Ma gandesc acum cauciucurile respective anuleaza o mica parte din cursa arcului. Astfel este posibil ca in curbe sau in denivelari adanci sa stea unpic mai teapana. Pe de alta parte fiind vorba despre o portiune asa mica este posibil sa nu fie sesizabil.

Salutare!
De ceva timp mã tot gândesc la niste chestii care vãd cã pe aici, un coleg, a gãsit o soluție foarte simplã. Bravo lui.
Ce vreau eu este mai mult estetic. Pe scurt, pe fațã, distanța dintre cauciug (lãțimea lui 195) și cercul de la aripã, este de 8 cm. Pe spate aceeași distanțã scade la 3 cm, aratã ca și cum aș avea greutate tot timpul pe ea. De câteva zile am montat cauciugurile de varã (195/70/14, nu sunt în talon dar ...șșt 😃 ) fațã de 195/60/14 cele de iarnã și vã spun cã sunt extrem de mulțumit dar acele ”goluri” dintre anvelopã și aripã se vãd mai accentuat. Cu cele de iarnã, mai joase, simțeam orice denivelare, diferențele dintre asfalt și canalizãri aveam impresia cã îmi iese canalul prin bord... Acum nu mai simt aceste denivelãri ale asfaltului sau gropi, etc... Prin strãzile din Rm Vâlcea aceste cauciuguri se comportã foarte bine și m-am mai inãlțat cu ele cam 2,2- 2,5 cm. Imagini aici și
Aș mai vrea sã o înalț pt cã prin ianuarie (când în sfârșit ninsese calumea și la Vâlcea), am trecut peste niște porțiuni de zãpadã ceva mai aposã (știți voi care se adunã...) avea în jur de vreo 20-25 cm și mã enerva la culme când rãmâneam suspendat cu partea de spate.... fața trecea, spatele, nu... trebuia sã ma las puțin pe portbagaj, nici mãcar cu toatã greutatea (sã tasez zãpada) și mergeam mai departe. Nu a fost ceva grav sã rãmân înțepenit sau... era doar o plimbare. Șunt sigur cã cu cei 5 cm nu aș mai avea parte de așa ceva.
Așadar a reușit cineva sã ”salte” mașina de spate cu 5 cm? Dacã da cum. Înãlțãtoarelea acelea, dacã se pun 2 jos la arc și încã 2 sus (la o roatã) aș face cei 5 cm care aș avea nevoie ?

Cumpara un logan

Exista vreo lege care reglementeazã garda la sol?
Ai masina joasa si dai de un obstacol ( groapa, ,decopertare astfalt) nesemnalizata de care nu poti trece fara ati avaria masina..
De ce lege te poti folosi pt a scapa de amenda data pt ingreunare/blocare trafic?

Alti nu stiu cum sa lase masina cat mai jos si voi nu stiti cum sa faceti sa o ridicati.
Spor la modificari.

Cum sã nu ridici garda.... noi avem drumuri de suspensie sport? poate peste xxjde ani....... Am trecut de la 195/55/14 la 195/70/14....Estetic e nașpa, tehnic și ”portofelic” se simte minunat.... Mai am un Z3 (11 cm garda) care nu ies cu el decât sã încãlzesc/dezmorțesc ( o datã la cine știe cât) pe o stradã care permite și cel mai mult în afarã Italia, Austria..... acolo merg liniștit cu cei 11 cm de gardã...

Ma deranjeaza si pe mine garda... Spre deosebire de ceilalti, eu am cumparat-o 'capra', cu fundul in sus, si ma enerveaza la culme.
Azi la vulcanizare am avut ocazia sa 'inspectez' arcul, banuiesc ca acel cauciuc cat un ceaun, e inaltator.
Stie cineva cum scap de el? Il scot, iar arcul se aseaza direct pe punte, sau trebuie inlocuit cu alt tampon de cauciuc?

Cat despre inaltarea de pe fata, de care intrebau (acum multi ani 😂 ) colegii: eu am montat la cateva Golfuri inaltatoare pe fata, vin in capul telescopului, undeva intre rulment si bucsa, nu mai retin exact. Oricum, la telescop, nu la arc.

salut tuturor , vreau sa imi inalt si eu garda la sol , este vorba de astra g 2001 benzina si este sport . Vreau sa merg cu ea la peste si in multe locuri am probleme cu garda. ce imi recomandati? multumesc anticipat.