Intra in safe mode ( limping )

am achizitionat un opel insignia model 2009 motor 2 motorina 160 hamsteri


acum o saptamana mi-a aparut in bord problema cu filtrul de particule ca este plin ( ok nestiind ca trebuie sa ii se faca regenerarea am oprit motorul, l-am pornit am plecat la drum , toate bune si frumoase eroarrea nu a mai aparut )

i-am dat putin talpa si mi-a taiat turatiile ( aparand in bord check service soon ) ( dupa vreo 30 km de cand am oprit motorul )

am fost la service si mi-au spus ca trebuie o regenerare fortata la filtru ( a fost facuta , masina a mers cateva zile bine )

acum daca o tin in a treia la 80h/ in jur de 3000 turatii daca nu ma insel dupa 1 km maxim iarasi imi da chek service soon )

MENTIONEZ CA DUPA CE II IAU CONTACTUL SI O PORNESC DIN NOU NU IMI MAI APARE NIMIC IN BORD
asa de curiozitate as dori niste pareri proprii si personale ce ar putea provoca acest lucru si daca ma puteti indruma catre un service sa rezolve rapid ( chiar nu am chef , sa merg la un service si sa pesupuna care e problema VREAU SA MERG SA IMI ZICA EXACT CE ESTE STRICAT SI SA SCHIMB )



ca daca imi mai face o data asa o sa imi vina sa si sa ma impusc

Nu dar astazi merg la service si o sa ma uit si eu ce erori da. Daca e le voi posta aici. Oricum sper sa fie ceva minor

Practic a schimbat un senzor care cred ca da comenzi la turbina . Este situat Langa inchiderea de la capota dreapta . Se conecteaza o mufa si 2 furtunase la el . Si acum vad ca nu mai face asa . ( am impresia ca trage putin mai greu ). ( scuzati termeni de balta folositi dar altfel nu stiu sa explic )

Ori pentru ca eu am avut sacul de morcovi la fund mi se pare ca trage mai greu. Acum ma rog sa nu imi mai dea cheita de service. Oricum sper sa nu imi mai faca asa ca mai aveam putin si imi venea sa ii dau foc la masina. Cel putin tinuta la 3000 turatii in a treia nu a mai dat, am smucito putin iarasi nimic. Sper sa nu se mai intample. Dar daca totuti se intampla va tin la curent

Aia e

Geometrie turbo stricata de scaparea unei clape de admise....mai pe scurt reconditionare turbo si extras clapele de pe galeria de admisie sau schimbat turbo cu una noua daca ai $

la mine s-a luat prin eliminare Electrovalva turbo schimbata ,Furtun turbo,Furtun intercooler verificate ( o futere sa stai sa le verifice ) turbina la fel verificata , si intr-un final filtrul de particule care s-a dovedit ca la el este problema ( sper din tot sufletul sa nu mai fie si alta ) nu de alta dar la 160 de hamsteri sa nu poti sa o conduci sport e pacat ( precizez ca daca o conduc babeste la 2000-2200 de turatii nu mai da nimic in bord )

Mai degraba elimini DPF-ul si fizic si din soft,este mai ieftin( aprox.150 Euro)...

sincer momentan am pe cineva care s-a oferit sa il curete calumea. adica solutie in el , pus in cuptor etc si ma ajunge un pret destul de mic (mai putin de 150 ) ) daca va fi nevoie ( in caz ca se va repeta problema la masina ) il voi elimna, dar momentan as prefera sa fie acolo

oricum nu ma gandisem sa il elimin pana nu ati spus voi. la a doua abatere filtrul e out )

Va multumesc pentru pareri si sfaturi ( mie unu chiar mi-au fost de ajutor )

Ok, cu cea mai mare placere.