Relanti instabil si lipsa putere la turatii mici

Am o zafira din 99 motor x16xel care imi scoate fire albe. Pe scurt acum 2 ani am cuparat de la 'samsari' o zafira care arata impecabil dar cu o problema 'minora' la motor. Problema era lipsa de putere la relantii. Ca sa pornesc de pe loc trebuia turata cam pina pe la 2500rpm in caz contrar motorul se oprea. Indiferent daca motorul era rece sau cald trebuia turata la pronirea de pe loc.

Alt simptom este faptul ca la relantii cind apas pedala de acceleratie intii motorul scade in turatii si abia apoi incepe sa se tureze. Turatia de relantii scade si daca rotesc de volan (cind intra in functiune servodirectia).

Am fost la toti mecanicii din Baia Mare, toti stiu masina dar nimeni nu stie ce sa ii faca. In acesti 2 ani am schimbat tot mai putin ECU. Prin schimbat tot inteleg toti senzorii, egr, sonde, regulatoare, filtre, bobina, galerii, clapeta, motor complet, pompa de benzina . Temporar am folosit un alt ECU dar rezultatele au fost aceleasi. Dupa schimbul motorului mecanicul ca sa dereaga cit de cit situatia a crescut relantiul la 900rpm. Acum problema nu mai e asa de evidenta dar motorul tot nu merge asa cum trebuie. Turatia la relantii variaza intre 850-920rpm. Tot pe opcom-ul mesterului am vazut ca valorile sondei lambda variaza intre 0 si 700mv iar la amestec variaza des 'sarac' cu 'bogat'.

Nu am nici un cod de eroare stocat in ecu.

Am fost la verificat presiunea benzinei in rampa si fara vacuum am 3 bar iar cu vacuum am 2.5bar. Unii mecanici spun ca presiunea e ok altii spun ca e un pic mai mica decit trebuie. Regulatorul este original si pe el scrie 3 bar iar pompa este originala si e de 3.8 bari.

Rugamintea mea e daca e cineva aproape de Baia Mare care stie sa citeasca valorile opcom-ului pentru ca se pare ca pe plan local nu am gasit mesterul perfect. In cazul in care cumpar/imprumut interfata opcom si voi posta valorile credeti ca ma puteti ajuta sa gasesc problema? Cu opcom-ul se poate modifica turatia de relantii inapoi la 775rpm? opcomul are ceva optiuni prin care sa invete ECU noii senzri, ca un fel de calibrare?

Si ca sa fie totul perfect azi m-a mai si lovit unu in spate la un sens giratoriu. Noroc ca era un logan si am scapt relativ usor cu usa de la portbagaj un pic 'ondulata' in parte de jos.

Poate n-a schimbat debitmetrul, sau mai rau, au dat cu spray in el.

De cuplat unde cupleaza?
Sus sau jos?
La o treime , la jumatate de pedala?

La ce nr. de turatii faci schimbul de viteze?

cred ca in jurul a a 3.000, nu prea ma uit pe turometru in timpul mersului, Cind simt ca masina cere atunci schimb. Totusi am condus si matiz dar in nici un caz nu aveam probleme cu pornitul de pe loc asa cum e la zafira.

@catastefan - stiu ca supapa de purjare a fost verificata, a fost buna si nu afost chimbata cu alta noua. Pe forumul respectiv se spune ca pe vacuum se gaseau graunte de carbune or la mine nu s-a vazut asa ceva. O sa rog mecanicul sa mai verifice acel filtru de carbune. Nu sunt sigur ca atunci cind a verificat supapa a verificat si filtrul de sub aripa. Multumesc pt. sfat.

@catastefan. De pe calculator-tester. Are o optiune 'desired idle speed' sau ceva de genul acesta. De aceea intrebam daca cu un opcom de 100lei pot sa imi setez eu singur aceasta valoare. La service aveau o interfata bosch care e cu mult mai scumpa.