Fierbe apa

colegu pierde apa?sa nu ai garnitura de la chiuloasa arsa si de aia s fiarba si sa bolboroseasca .

99% garnitura de chiulasa.

radiatorul e si el un pic cald dar nu exagerat ..... trebuie sa mentionez ca ii scosasem supapa aia de la capacul de la vasul de expansiune ....dar acum iam puso , nu mai bolboroseste dar se incinde rau ...... apa din vasul de expansiune e cumva sub presiune ? multumesc tuturor

daca var fii din cauza supapei scoase anapota ar fii bine . dar ma gandesc sa nu fie si garnitura totusi ,stie cineva cum as putea verifica ,fara sa mai desfac capacul , chiuloasa , etc multumesc

Arunca o privire si la termostat sa nu fi ramas blocat pe inchis sau semi-inchis.
Apoi daca fierbe sigur ca si bolboroseste ca asa iti dai seama ca fierbe ! Trebuie vazut ,,mai la rece,, daca bolborositul e de fapt ,,suflu,, in borcan sau pur si simplu e fenomenul banal al fierberii apei.

La o garnitura de chiulasa impuscata,iti da apa afara indiferent daca ai supapa buna sau nu.Iti face presiune mare pe furtune in primul rand ,se fac beton cu alte cuvinte.Fisurile apar ori pe evacuare ,ori pe langa canalele de ungere,ori pe langa aspiratie.Functie de caz,bolboroseste si-ti face presiune mare,da afara apa,miroase a gaze de esapament pe la vas,apoi ulei in agent racire,sau pierede agent,fum alb la teava esapament(abur) cu miros de agent racire...fiert
Inmod normal este...normal sa fie furtunele mai tari,racirea este in sistem inchis sub presiune cum a mai spus un coleg mai sus,tocmai pentru a ridica puncul de fierbere.
La un termostat blocat pe inchis,ti-ar ridica temperatura totusi in indicatorul din instrumente bord,vizibil,radiatorul ramanand insa caldut,electroventilatoarele nu mai pornesc,agentul depaseste pragul de fierbere si implicit ,creste nivelul in vas apoi...da afara.Dar cum am mai spus,depistezi usor,deoarece radiatorul ramane rece sau usor caldut.
In prima faza la o garnitura impuscata,da agentul afara imediat ce motorul s-a incalzit si l-ai oprit.Asa,la orice masina cu circuit racire in presiune,daca incalzesti motorul,apoi desfaci busonul vasului,nivelul agentului creste instant si da afara,dar asta nu este semn ca garnitura ar fi corupta.Daca nu tepricepi,mai bine mergi la un mecanic auto,care si-ar da seama imediat daca este o problema cu garnitura de chiulasa,termostatul ori sistemul auxiliar de racire,termocuple,etc.Spor!