Motor Z19DT nu se mai accelereaza

Buna seara dragi colegi.
Vin in intampinarea voastra cu o problema cred eu delicata.
De o saptamana am devenit posesorul unui Opel Astra 1.9 cdti, 2006, motor Z19DT, 120 cp.
Dupa ce am mers 50 km cu ea deja a inceput sa imi faca probleme dupa cum urmeaza:
- pornesc masina, totul e ok, motorul trage, acceleratie normala pt 120 cp, apoi dupa cativa kilometri nu vrea sa se mai tureze. Apas pedala de acceleratie la fund, nimic, nu se mai accelereaza, pana cand am observat ca daca tin pedala de acceleratie intr-un anumit punct ea se accelereaza dar foarte greu si nu mai mult de 1800 turatii.
- am tras masina pe dreapta, oprit motorul, dau cheie, merge perfect inca 30 km apoi apar aceleasi simptome.
- acum nu mai merge 500 m fara sa imi faca aceasta problema.
Precizez ca masina a avut filtru de particule si din cate mi-a spus fostul proprietar, acesta a fost scos atat fizic cat si din soft.
Am fost la 2 testere si nu au gasit nicio eroare, desi primul dintre ele l-am facut in mers, si au aparut simptomele mai sus descrise cu testerul pus.
Ba mai mult atunci cand eram cu testerul pus am incercat sa o forjez putin mai tare si mi s-a oprit motorul in mers de 2 ori.
Va rog sa ma ajutati cu pareri sau orice mi-ar fi de folos sa o fac sa mearga.
Va multumesc.

Multumesc mad2max. Am vazut ca intalnirile sunt in fiecare zi de joi dupa ora 18. Sper sa ajung acolo daca programul imi permite joia asta.
Inca o chestie, am observat ca atunci cand nu se mai accelereaza, nici pilotul automat nu se mai activeaza, chiar daca ajung cu greu la 80 km/h in treapta a 5-a sau 90 km/h intr-a 6-a.

Salutare colegi.
Am fost astazi la cineva care mi-a pus masina pe tester. Dupa cum ziceam mai sus, nici o eroare nu a aparut sau sa fie stocata in computerul de bord, desi cand am ajuns la el masina mergea in safe mode, si nu se tura decat pana la 1800 RpM. Omul mi-a zis clar ca nu e problema din soft si ca filtrul de particule a fost anulat corespunzator. Mi-a spus insa ca sigur problema e de la turbina, ca are nu stiu ce tija care se blocheaza, ca sa nu creeze presiune foarte mare si din cauza asta nu ma lasa computerul sa o turez.
Oricum o sa ajung cu ea intr-un service si sper ca aia sa poata repara turbina sau ce o fi pe acolo.
Revin cu o alta postare cand sper ca voi fi rezolvat problema.
Va salut cu respect.

Salut mad2 max.
I-am spus si lui ca s-ar putea sa fie un senzor de vina. Dar mi-a spus ca daca un senzor ar fi defect ar fi trebuit sa-i apara pe tester. Inca o chestie...ala de la care am cumparat masina a zis ca s-ar putea sa fie de la senzorul de temperatura gaze care, desi DPF-ul a fost anulat, senzorul inca il mai am. Am scos senzorul ala, care practic face legatura intre motor si filtru de particule, dar care in cazul meu leaga motorul de o sonda lambda care trebuia sa intre in filtru de particule si care acum e ascunsa pe dupa vasul de expansiune si masina intra in safe mode de la inceput. Adica cand il aveam pus masina mergea bine 1,2 chiar 25 km, dupa ce l-am scos mergea rau de la inceput. Asa ca l-am pus la loc si asta e.
O zi buna.

Vad ca omul a rezolvat cu acel senzor, acceiasi problema am avut si eu la motorul asta acum cativa ani, se accelera foarte greu dar fara sa decupleze sau intreruperi, relanti OK, imi dadea eroare ceva de genu gaze nearse, am desfacut clapeta de acceleratie ca era vizibil plina de ulei si surpriza era blocata pe deschis un dinte rupt al unui pinion intrase intre angrenaje si se intepenise incat daca incercai sa misti de pinionul motorasului angrenajul sarea si patina, ce nu-mi pot explica cum a putut functiona cu ea asa cum oare se mai putea accelera chiar si greu asa.

Salutare dragi colegi.
Maine am programare la o reprezentata Opel si sper sa imi spuna aia clar ce are masina. Sper sa nu fie un defect major sa ma coste o gramada de bani, ca in cazul asta o vand urgent chiar daca o am de doar 3 saptamani. Mi-ar parea rau ca e super masina dar asta e. Revin maine cu un update.
O zi buna.

Salutare colegi.
Tocmai am luat masina de la testare de la Erebus si urmatoarele erori le-au gasit.
P0100 Intake Air Temperature Sensor Circuit Malfunction
P0100 Mass air Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0002 Fuel entering solenoidal valve
P0002 Rail presure control range. Sensor performance.
Am inteles de la ei ca ar fi pompa de inalta presiune. Si m-au trimis la Radacini.
Ce pareri aveti? Stiti un service mai de Doamne ajuta ca am inteles ca astia sunt cam hoti.
O zi buna tuturor.

Care dintre coduri sunt prezente?

primele 2 se refera la debitmetru de aer....este ars
urmatoarele 2 sunt pe system de presiune CR...regulatorul de presiune de pe rampa comuna nu mentine presiunea de combustibil ceruta de ecu.....

Vezi ca tu nu ai pompa de injectie iar pompa de inalta presiune nu cade asa usor.