Ulei cutie Opel Vectra C Y20 DTH /Y22DTR- se schimba sau nu?

Buna ziua dragi colegi,

Subscriu acest inceput de topic cu scopul de a inlatura mitul conform caruia uleiul din cutia MANUALA de la Opel Vectra C y20 DTH sau Y22DTR nu se schimba..ci doar se inlocuieste.
Acest mit este total gresit...De ce?...Dati-mi voie va rog sa va argumentez urmatoarele:
- orice ulei (fie ca e vorba de cel din motor sau cutie) isi pierde prorietatile de ungere si curatare a componentelor metalice dupa un anumit numar de km, el fiind supus unor factori termici severi cu extreme mari, ajunge in timp sa nu mai aiba aceleais proprietati ca la inceput.
-efectele termice datorate rularii ( vorbesc acum de uleiul din cutie) vor aduce un efect negativ uleiului ducand la scaderea prorprietatii de ungere si la scaderea vascozitatii acestui ulei pentru cutie.
- si nu in ultimul rand..argumentez inalturarea acestui mit prin experienta proprie cu Vectra mea care ,ducand-o in service si insistand sa mi se schimbe integral uleiul, la scoaterea lui din cutie am constatat ca in loc sa iasa un ulei rosu fluid...in schimb m-am ales cu un fel de vaselina ( nu glumesc cand spun... cuvantul potrivit era "marmelada").

Dupa schimbul uleiului din cutie pot sa spun cu mana pe inima ca e o mare diferenta ...am inregistrat o mai mare usurinta in ceea ce priveste schimbarea treptelor de viteza.
Tin sa va spun ca la fel am procedat si cu vechea masina Logan DCI 65 cp (conoscuta pentru problema cutiei de viteze cu agatarea in March arriere) si de atunci totul a mers mult mai bine in ceea ce priveste usurinta de a schimba vitezele.

In concluzie......dupa un rulaj de cel putin 60000 de km...schimbati va rog uleiul din cutie..si astfel veti prelungi viata cutiei si problemele de genul "agata la schimbarea treptelor" nu vor mai exista in viitor.
Pentru cei carora li se va intampla sa gasesca vaselina portocalie in loc de ulei GM rosu va recomand inainte sa rulati ceva km cu masina si sa introduceti in cutie o solutie tip Flush pentru curatarea intregului angrenaj al cutiei ( mai ales cele cu un rulaj peste 120000 de km.....caz similar cu al meu) sa scurgeti lichidul vechi rezultat si apoi sa adaugati cantitatea intreaga de ulei de cutie recomandat de GM.
Asa se face dragi colegi corect un schimb de ulei in cutia manuala la o masina ...dupa parerea mea.
Mentionez ca nu am avut inspiratia sa aplic solutia Flush desi ma gandesc serios sa aplic inca odata schimbarea acestui ulei de cutie ( ultioma data am facut-o la 130000 de km...acum avand 164000).
Cine a schimbat uleiul in cutie si a constatat ce curge din cutie dupa un rulaj considerabil la masinii...sigur va sti despre ce vorbesc eu in acest topic.
Desigur sunt deschis parerilor voastre.
Va multumesc si va urez un rulaj cu masinile voastre fara probleme majore.
Salutare si numai bine.
Cu stima,

Dragos.

Se referea la completare.

Salut dragi colegi. Hristos a inviat!
Revin cu imprsii dupa schimbarea uleiului in cutie la Vectra C.
Dupa ce am schimbat uleiul acum 2 ani folosind GM cu norma 1940 715... ma declar nemultumit...de ce?...pt ca schimbatorul mi se parea ca merge mai greu..apoi dupa 2 ani (l-am schimbat saptamana trecuta) am gasit pilitura de fier in ulei si pe surubul de la cutie.
Am schimbat uleiul GM cu Ravenol MTF-1 cu aceeasi norma 1940 715 si pot sa spun ca este o diferenta....schimbatorul merge mult mai usor...si sper sa reduc si pilitura aia de fier din cutie....
Salutare si numai bine.

Schimba uleiul urgent in cutie....ma si mir cum de iti mai functioneaza cutia....cauta pe forum codul de ulei care iti trebuie si cauta-ti firmele de ulei care iti convin.
Fa-ti un obicei in a schimba uleiul in cutie la fiecare 50000 de km ..asta daca vrei sa nu bagi bani in reparatia cutiei.
Eu am mers pe Ravenol si nu am fost dezamagit pana acum

Cauta pe cineva care se pricepe sa schimbe uleiul in cutia automata la Opel.
Uleiul se schimba dupa o anumita procedura el necesitand incalzirea luo pana la o anumita teperatura apoi completarea lui pana la nivel.

Eu cred ca nu ...mai degraba sunetul motorului se poate schimba din cauza schimbului de ulei de motor ...ex daca aveai sa zicem 10w40 si apoi ai pus 5w40 *care este mai subtire* se poate simtii o diferenta de zgomot...

Gigi nu are nici o treaba uleiul din cutie cu zgomotul motorului tau.
Motorul tau are o uzura iar tachetii si culbutorii bat..posibil si talpile....trebuie sa desfaci motorul si sa verifici inclusiv segmentii....cuzinetii de la vibrochen...bolturile..eheeee..ai de munca

Zgomotul atunci vine din cutie..dar nu se reflecta in motor......

Uite aici un ulei bun pt tine.... http://www.ravenol.de/produ...f-t-iv-fluid.html