Tutorial cum sa curat valva EGR la Y17DT?

Aici atasez poze cu egr dupa 200.000 km.
In timpul operatiunii :


Asistentul,ca sa fac treaba ca la carte :

Valva demonata :


Nu am mai facut poze de final ca ma usturau si mainile de la carburol ,desi am folosit manusi la curatare.A iesit bine ,am facut proba ,am uns cu putin wd-40 dupa care am montat la loc tot.A pornit la sfert de cheie(nu am apucat sa ma plimb) ,problema mea a venit la montarea finala ..nu a vrut sa mai porneasca.
Se pare ca s-a prajit un calculator datorita unui scurt a 2 a fire (o sa scriu in topic dedicat problema mea).
Mare atentie cum umblati pe acolo !
Spor la treaba colegi.

Salut. Nu are cineva un desen cu garniturile alea de la egr de tabla sau macar grosimea. Vreau sa le fac pe laser. Fac cinste celui care ma ajuta cu 2 garnituri 😊.

Incearca sa citesti erorile cu pseudoagrafa https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014
Posteaza erorile

Poate nu ai bec....?

Eu am luat de buna ce scrie la tine la prezentare.....2001

Va salut ! Tocmai ce mi-am achizitionat un Opel Astra G cu motor Y17DT si am inteles de la niste prieteni ca exista un interval de turatii in care trebuie sa functioneze motorul pentru ca supapa EGR sa nu aiba probleme , Tipul vorbea de intervalul 2000-2500 . Poate cineva sa confirme sau sa infirme aceasta afirmatie ? Va multumesc anticipat !

Salutare tuturor! Am si eu un Astra G, motor y17dt, de 2 ani. Si in ultima vreme incepuse sa cam scoata fum la accelerari, citeodata scotea cite un nor negru de nu se vedea masina din spate.Si o a doua problema - relanti instabil, atat la rece cat si la cald. In acest weekend am curatat si eu in sfarsit EGR-ul ( de mult imi doream doar ca nu aveam curaj ). Intr-un final l-am scos, curatat si montat la loc. Era plin de mizerie, am curatat cred ca aproape 1 ora. Toata operatia mi-a luat ccs 3 ore. Am facut si poze : pana si dupa curatare. Spre bucuria mea acum numai scoate fum asa cum o facea, mai scoate ceva dar foarte putin si numai daca trec de 3000 tur/min ( accelerari bruste ), dar din pacate nu am scapat de relanti instabil. Ma gandesc sa schimb senzorul de presiune de pe pompa de alimentare, dar mie frica sa nu-l cumpar in zadar. Pentru cei care nu se incumeta sa se apuce de curatat EGR, sa stiti ca e usor, doar ca trebuie sa fiti atenti de unde scoatetisi cum se monteaza la loc. Mult succes sa aveti!