Schimbare supape acasa Z14XE

Buna seara dragi colegi!
De ceva timp am observat ca e murdar motorul de ulei in zona distributiei, ieri fiind o zi frumoasa, ne-am apucat eu si cu tata sa dam distributia jos si sa vedem pe unde vine ulei. Am vazut ca da pe la semeringurile de la axa cu came, le-am cumparat si schimbat impreuna cu rolele si cureaua. Pornesc motorul, se auzea un zgomot urat in zona distributiei, demontam la loc capacele de la curea sa vedem de unde se aude, am schimbat rola intinzatoare(deoarece asta nu lucra bine) cu cea veche, la strangerea rolei, tata a zis ca i s-a parut ca nu s-a strans bine. O pornesc din nou, nu se mai auze niciun zgomot si dintr-o data s-a slabit surubul de la rola si a sarit de la punct, eu am oprit-o cat am putut de repede.
O punem la punct si dau sa o pornesc, pornea si se oprea. Am verificat compresia la fiecare piston si 2 si 4 sunt morti.
Acum vrem sa demontam chiuloasa si sa vedem ce s-a intamplat. As vrea sa ne dati niste sfaturi cei care ati mai facut aceasta operatiune si sunteti mai experimentati!
In mare avem o lista:
-supape in functie de cat sunt indoit,
-semeringuri supape,
-garnitura chiuloasa,
Multumesc frumos!

Mai adauga :
prezoane chiulasa (set)
suruburi biela
segmenti
cuzineti
Chiulasa o duci la un specialist sa-ti schimbe supapele, rectificare supape si scaun, inlocuire simeringuri, verificare plan (nu se face planul).
Daca nu ai mai facut reparatii de asa avengura la motoare si nu ai experienta platesti un mecanic adevarat sa va verifice el, e cel mai bine asa din moment ce ati reusit sa indoiti supapele.

Suruburile de la chiulasa sunt de unica folosinta, sa spui mersi daca le poti scoate si nu face vreunul poc, daca ai asa 'bafta' pui mana pe bormasina si retezi ce a mai ramas din cap dupa care scoti chiulasa, restul de surub merge cu doua degete.
Daca nu ai bani de segmenti numai cureti canalele si mai ales cei de ungere si pui tot aia, grija care fata e in sus. La capace biela musai suruburi noi si pasta blocare, alea tot de unica folosinta sunt. Nu faci alba-neagra cu semicuzinetii arbore came (capace), cum gasesti asa pui, cureti si aici filete, merg suruburile vechi dar cu ceva pasta blocare.
Orice tachet batut in cap il inlocuiesti.
Chiulasa repet, la specialist ca nu va iesa voua in veci treaba buna, deja o banala distributie doi oameni si ati belit motorul.

Buna seara!
Verdictul: 4 supape strambe, toate pe evacuare.
Tata zice ca ar mai fi fost umblat la ea deoarece a gasit garnitura de la chiuloasa lipita cu mastic.

de ce sa nu existe,nu tot om e si ala care e mecanic?daca a desfacut cu mana lui si are kt de kt habar poate sa o faca,asa k spor la treaba prietene

Tachetii aia daca au fost demontati de sub axa trebuiesc obligatoriu goliti.....altfel risti sa demontezi din nou....crede-ma pe cuvant asta fac de multi ani.Refa scaunele cu pasta la toate supapele,probleme la motoarelel astea sunt si depunerile de calamina.

Obligatoriu la cele noi...si din experienta sigur si la celelalte,daca nu se face operatiunea risti sa ai probleme cu celelalte dupa un timp,tachetii daca-i intorci cu partea care bate in coada supapei o sa vezi un pistonas se preseaza cu grija pana iese uleiul din el,apoi eu am cleste sau batut pe un lemn cade ,se goleste de tot si se monteaza la loc ai grija sa se apese sa simti cum lucreaza arcul din interior,daca dupa golire ramane strans ori vezi sa fie bine golit ori inlocuiesti....

hmmm asta e problema,vezi aia e pompa de ulei la masina asta, rola sta pe pompa de ulei ,km nasol daca e stricat filetu

Da pompa de ulei este, am desfacut-o azi, o mizerie in baiaa de ulei... ne-am gandit sa facem un prezon care sa fie de 10 in pompa de ulei si sa infiletez cu o piulita de 8 rola intinzatoare...acu sa vedem daca merge, daca nu, caut la dezmembrari o pompa de ulei.

Ceva similar am patit si eu cu filetul , tot un prezon am facut dar vezi ca o sa iti loveasca fulia de la motor in piulita de strange rola intinzator .... Eu am luat la strung 5 mm din fulie .