Corsa D - servodirectie blocata in mers

Salut! verifica fulia de la alternator degeaba masori tu voltaju la baterie si pornita,ca alternatoru se invarte dar nu la viteza care trebuie si nu face amperaj,da cureau de accesori jos cu o surubelnita blochezi paleta ventilatoare din alternator si cu mana rotesti de fulie se va invarti doar intrun sens in celalant trebuie sa fie fixa.de multe ori se duce fulia ca e compusa din doua parti ,schimba fulia ca e in jur de 300 lei+manopera si dupaia vezi daca mai face tu incepe sa schimb cu ce e mai eftin nu ca "mecanici".am patito si eu,si da se intareste directia ca nu mai are putere sa invarta motoru de servo,ca sa te convingi ia o baterie de la un prieten si pune-o pe masina vei vedea ca nu mai face pana o stoarce de amperi si dupaia incepe iar,deci intr-u cuvant Fraiu=Fulie alternator este pe duca.

Si le tot explic si ei nu si nu,batman,batman

Imi puteti spune unde as putea gasi in Ploiesti un service bun pentru opel ?

Cei de la Di Bas Ploiesti sunt sub orice critica ! Cu aceiasi problema a servo/ESP am fost la ei sa-mi verifice incarcarea la baterie. Au spus ca e ok. Acum am mers pe seara cu masina si am sesizat ca lumina la bord si computer bord este mai slaba cand aprind farurile. Si inainte se slabea pentru ca mananca curent, dar acum este mai accentuat .....

De aceea, cine are vreun nr tel de la un service bun in Ploiesti, va rog sa-mi spuneti si mie...sau o sa ma duc in Bucuresti intr-una din zile la Marius pe Th.Pallady.

Multumesc.

Am intrat in meniul secret (trei apasari scurte pe butonul reset km si a patra oara lung)...sunt niste date despre alternator/baterie...primul rand reprezinta tensiunea si al doilea ?

Stie cineva ? Imediat dupa pornire valoarea e 7-10 si dupa ceva mers ajunge la 40-45 !

Ar fi bine sa mergi la un service sa citesti eroarea care a ramas in memorie, in felul acesta vei putea aprecia cat de grav este.

Cine stie ce a facut ala pe acolo...Ce legatura are senzorul cu gradul de asistare ? El doar citeste ceva si transmite calculatorului...Cred ca te-a facut...In parcare trebuie sa poti roti volanul cu degetul mare.

Va salut. Am un opel corsa D 1,2 si am aceeasi problema cu servodirectia. Mai exact cand e motorul cald am observat, incepe si vibreaza volanul la inceput mai putin si cateodata te lasa masca , o ia ba instanga ba in dreapta 1 cm .Nu se aprinde martorul de pe bord cu volanul cum am mai citit. Nu se blocheaza, cel putin pana acum volanul. Am facut diagnoza simpla (40 ron) acum cateva zile si aparut eroarea legata de servodirectie. Dupa asta am facut diagnoza complexa (in jur de 400 ron - este in functie de timpul de manopera in medie 3-4 h) mi-au spus ca au verificat fiecare componenta de la coloana, fiecare integrat de pe circuit si mufe dar problema persista si nu a mai ramas decat sa schimbam coloana de la volan. Pret la data la care postez = 8700 ron (87 milioane). Mecanicul sef e oarecum o cunostinta si e de incredere si a ajuns la concluzie. De ex. manopera la diagnoza complexa, desi costa in jur de 400 ron mi-a luat doar 100ron. E extraordinar de scump si vreau sa stiu daca exista alte solutii.
Voi cum ati rezolvat problema?

Am vazut tot felul de pareri referitoare la problema directiei. Nu are nici o treaba bateria. Problema trepidatiilor, haraitului si in final aprinderea martorului EPS se datoreaza senzorului de coloana (Steering sensor). Aceasta problema este intalnita la majoritatea masinilor care au acest sistem de directie - Hyundai Accent 2006-, Fiat (mai multe modele), Lancia, Opel Meriva, Alfa Romeo si altele.
Problema nu se rezolva cu testerul sau alte chestii de reglaje sau ce am mai citit pe aici. Acest senzor este de fapt o rezistenta variabila care incepe sa dea erori din cauza murdariri canalelor grafitate sau tocirea periilor care se plimba pe aceste canale. Eroarea finala, adica disparitia servodirectiei apare ca o protectie pe care o da CB pentru ca altfel ar exista posibilitatea ca tu sa ti volanul drept iar masina sa o ia pe aratura.
Pot fi 2 situatii pentru rezolvarea problemei.
- se demonteaza coloana, se scoate senzorul si se decapsuleaza si se verifica periile. Daca acestea sunt in regula, cu ajutorul unui spray de contacte se curata periile si canalele grafitate si se monteaza la loc. Aceasta interventie rezolva problema pentru cel putin 60 de mii Km,
- daca periile sunt tocite trebuie inlocuit senzorul. Eu nu am reusit sa gasesc in Romania acest senzor. Se gaseste doar coloana cu totul si este foarte scumpa. Am gasit in schimb senzorul in Italia si se poate comanda de acolo. Intr-o saptamana mi-a venit si costa 100 euro.
Acesta este link-ul de unde se poate lua senzorul http://www.mte.net/steering...-500-opel-corsa-d

Daca vreti amanunte mai detaliate la aceasta problema, va raspund cu cea mai mare placere. Eu am demontat cateva zeci de coloane de Corsa D si cred ca peste 150 de coloane de Accent si cred ca stiu toate chichitele legate de aceasta problema.

Sunt 2 chestii relativ asemanatoare ca nume ESP - Controlul electronic al stabilitãții si EPS - Electric power steering (Servodirectie electronica). A nu se confunda. Deci nu avem nici o treaba cu stabilitatea si nici cu farurile. In bord se aprinde martorul EPS si ramanem fara asistenta electronica a directiei si trecem pe servomuschi. De vina este acel senzor de la coloana de directie si se poate achizitiona din Italia. Eu unul am rascolit peste tot si am mai gasit undeva in Brazilia. In Romania nu s-a auzit ca se poate cumpara separat de coloana senzorul acesta. Eu m-am ciondanit cu unul de la Radacini Motors care zicea ca nu exista piesa asta. Din Italia comanda ajunge in 2-3 zile de la confirmarea platii. Adresa de unde puteti comanda este http://www.minitools.it/sen...at-500-opel-corsa