Biodiesel home-made

alcoolul ieftin se gaseste in serbia.. poate un coleg de forum din timisoara , resita , poate sa confirme . si , cine stie , chiar sa te apovizioneze pentru teste.

De stricat nu stiu ce sa se strice. Garniturile de cauciuc din pompa sau racordurile sunt atacate de metanol.
Daca iti faci bio acasa si respecti cateva reguli, produsul nu ar trebui sa contina nici metanol si nici hidroxid de sodiu sau de potasiu.
Procesul este destul de simplu, cand am timp o sa ma gandesc la niste automatizari.

O carte care v-ar putea fi de folos: http://www.scribd.com/doc/1...i-TEI-Color-Print

Merci pentru link dar pe mine ma intereseaza BioDiesel nu biogaz.

cred ca gasesti cel mai usor la fast food-uri...
insa mai mult ca sigur ala are si alte tampenii prin el...

Am pus eu in 1.7 DTI jumatate motorina jumatate ulei de la market.Merge brici.Afara sunt in medie peste 10 grade si porneste ok.Nu am sesizat nici o diferenta in mers.Am studiat problema de 1/2 an si abia asteptam sa se incalzeasca putin.

Am mers si eu cu ulei alimentar simplu si nu prea mi-a placut, in sensul ca injectoarele faceau putina galagie, un zgomot metalic, la turatii joase. Apoi am incercat alta solutie, cu ulei/motorina in amestec, proportie de 2/3 ulei cu 1/3 motorina.
Zgomotul s-a redus semnificativ, este aproape insesizabil. In rest, pornire usoara, aceeasi acceleratie.....si miros mai placut la evacuare...
Masina de test Opel Corsa 1.5 TD, motorizare Isuzu.

Reteta:
- 1l ulei ars de la shaormerie sau nou
- 160-180 ml de metanol (f. greu de obtinut)
- 5-10 gr de soda caustica de puritate mare
cantitatea de soda se determina dupa titrarea uleiului, adica sa vezi cat de acid este uleiul si cata soda trebuie in plus ca reactia sa aiba loc. (cantitate soda la ulei nou: 5gr/litru)
Uleiul trebuie sa nu contina apa deloc, altfel obtineti sapun.
Mai intai se amesteca soda cu metanolul. Atentie nu folositi PET-uri deoarece se gauresc.
Apoi se toarna metoxidul in uleiul incalzit la 50-60 grade celsius, se mai amesteca inca o ora si se lasa peste noapte.
A doua zi se separa BIODIESELUL de glicerina care se gaseste dedesubt.
Se spala in cateva ape, se usuca si se filtreaza f bine.
Cam atat in mare.

Eu am trecut la sarje de 100 litri.

Nu mai puneti benzina in ulei, va termina pompa. Incercati sa gasiti kerosen.
Si nici naftalina, creeaza oxizi foarte duri (aprox. duritatea diamantului) nu cred ca vreti sa se plimbe asa ceva prin motor.

Cu ulei simplu nu a incercat nimeni sa mearga? Procedura este destul de simpla ... pentru folosire indelungata iti trebuie pre-incalzitor pe combustibil, pompa mecanica si motor diesel fara turbina. Strecori uleiul ars, bagi in rezervor si km multi

Sincer nici eu pana acuma , ma gandesc ca avand o cu totul alta 'combinatie' de aer/combustibil nu o sa poata aprinde uleiul. Oricum, tinand cont de extra senzorii care exista pe masinile mai noi sigur o sa intre masina in regim de avarie din cauza arderii defectuase.

Nu am masina diesel si nici nu am avut niciodata, dar stiu personal pe cineva care merge cu ulei. Ceva jeep Mitsubishi de prin 90. Are o gramada de km cu masina si baga orice in ea. De la un prieten ce are service ia ulei ars de motor (amestecat cu lichid de frana/servo, ce mai schimba el) si nu are nici o problema. Am citit destul de mult in alte parti de biodiesel si combustibili alternativi si de prima data cand am auzit de ulei ars toti aveau masini vechi, fara prea multa parte electronica care sa detecteze detonatii false, etc. Probabil in 3-4-5 ani nenorocesti masina, dar tinand cont ca poti merge cu maxim 3.5lei/l (daca cumperi cel mai ieftin ulei din comert) o masina de cateva sute de euro probabil isi scoate banii

Daca se gandeste cineva la instalatie pe ulei iti trebuie urmatoarele:
1. Pentru filtrat uleiul
- varianta ideala: o centrifuga cu un filtru de aer, ulei in mijloc, bagi in gaura uleiul, dai drumul al centrifuga si iti arunca tot uleiul pe margine, in filtru raman deseurile (tipul pe care il stiu eu si-a facut dintr-un filtru folosit de camion, taiat, decupat, etc_
- varianta simpla: palnie + filtre de hartie de la aparat de cafea (dezavantajul este ca dureaza destul de mult, undeva la 2-3 min/l)

2. Echipament masina
- pre-incalzitor combustibil: cu cat uleiul care intra in motor este mai cald cu atat este mai ok. Ma gandesc ca merge facut dintr-o bujie care sa incalzeasca. Iti trebuie in mod deosebit cand este motorul rece sau frig afara.
- un extra filtru de motorina (pentru siguranta in cazul in care raman deseuri in ulei)


Legat de bio-diesel home made, am citit acuma 2-3 ani pe un alt club (chiar nu mai stiu care) de cativa clujeni care si-au facut instalatie. Stiu ca a costat aproape 2000e si ca la 2 plinuri de bio diesel bagau un plin de motorina ca sa forteze evacuarea la nush de depuneri si daca imi aduc bine aminte avea un filtru special in prelungirea filtrului de motorina.

Pe scurt, aia si-au facut instalatia tot din 100e/persoana si imparteau ce produceau, sigur ati reusi si voi, iar pe langa partea financiara, ganditi-va si la placerea de a nu mai depinde in totalitate de benzinarii ..

Cu toate ca nu imi va trebui niciodata diesel, as vrea sa ajut si eu la aceasta minune ... cu manopera, materiale, un mic ajutor necesar, orice pot cand mai reusiti sa adunati lume si sa puneti proiectul pe picioare