Problema aeroterma habitaclu astra h 1.9

Salut
Zilele trecute aetoterma a incetat sa mai functioneze pe nici o treapta , dupa ce am citit mai multe posturi
am inceput sa caut problema. am inceput prin a desface torpedoul si am scos acea rezistenta pt trepte,
am verificato apoi am verificat si siguranta termica ... totul ok. Apoi am verificat motorasul aerotermei ..
totul ok. am uitat sa spun ca in primul rand am verificat sigurantele si nimic ars.
Am trecut la treaba dinou si am scos consola din bord unde se afla butonul de comanda al aerotermei
(am uitat sa precizez ca masina are AC nu clima). Am verificat si butonul si acesta lucreaza bine da comanda
la aeroterma. Am verificat si mufa care vine in consola si totul ok ..aveam si 12 v. Apoi am pus un bec pe mufa de 12 v
si cu uimire am constatat ca nu se aprinde asa am ajuns la concluzia ca cei 12 v sunt falsi.
Mufa are 5 fire iar acestea cred ca sunt 12v, apoi cele 3 fire pentru fiecare treapta si ultimul pentru treapta 4 care
nu trece prin rezistenta.
Singura explicatie ar fii ca exista un scurt sau contact imperfect pe firul de 12 v , a intampinat cineva problema asta
si cum naiba sa gasesc unde este problema..
Ma gandesc sa desfac cutia de sigurante si relee de la motor poate cumva contactul imperfect este pe acolo.
Ma ajuta cineva cu o schema cum sa scot cutia aia de sigurante..
Mc

adica pe aparatu de masura ai 12 v dar cand pui un consumator cei 12 v dispar ca prin minune.
asa cum am precizat ma gandesc ca ar putea fi un contact imperfectpoti sa ma ajuti te rog cu o schema
cum sa scot cutia cu sigurante ma gandesc ca acel contact imperfect ar putea fi in spatele acelei cutii

Nu am schema respectiva ...n-am nici H .... dar arunca o privire pe aici ...

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=92916

La un contact imperfect becul ori nu ti-ar lumina ori ar lumina anemic.


Ultima modificare făcută de 13nicu la Lun 30 Dec, 2013 10:48 am

Mufa are 5 fire iar acestea cred ca sunt 12v, apoi cele 3 fire pentru fiecare treapta si ultimul pentru treapta 4 care
nu trece prin rezistenta.
..admitem ca a fost o neintelegere.

da asa este 😃

Eu am gasit un link la repezeala .......cred ca vei gasi ceva mai mult la o ,,cautare,, mai atenta atat pe CO cit si pe Google.

ce e asa mare problema sa scoti tis2000 de pe un torent, sunt garla, apoi iti da ala mura in gura ce relee sunt, unde se gasesc, etc etc.

Vorba aia, ai gasit Bosch Esi Tronic, nu gasesti tu un tis ...

K15 la motor, XE2 e mufa

verifica siguranta asta este comuna pentru cele 2 sisteme de incalzire,delphi/behr,daca este buna mai ai o masa pe stalpu din dreapta

mc tuturor pentru promptitudinea cu care au venit cu scheme....
problema este din releul K7 se pare ,am incercat si am miscat de toate releele din cutia de sigurante
si aeroterma a pornit. Dar atunci cand dau pe treapta 4 releul moare (cred ca datorita consumului mai mare
acesta moare)
Am fost sa cumpar acel releu si mi sa spus ca vine decat pe original 160 ron , comanda 3 zile.. cam greu de crezut
dar am primit raspunsul de la 2 magazine.
Dar acum am observat ca aeroterma ramane pe circulare iar butonul de circulare nu este aprins.
Si pentru final un an nou cu mai putine probleme tuturor 😃

😃
pot spune ca inca nu este mort dar este in coma , din care se mai trezeste uneori.
daca il "lovesc" acesta revine la viata dar binenteles ca nu pot face asta la nesfarsit asa ca
sunt nevoit sa il schimb.
in ceea ce priveste cauza nu stiu ce sa zic (singura concluzie la care am ajuns dupa ceva masuratori
este faptul ca pe plusul de ma mufa care intra in tatabloul de comanda pe aparat imi arata 12 v
dar la o proba cu un bec acesta nu se aprinde).
daca ai o idee despre ce ar putea fii ..
Mc