Probleme caldura Opel Astra G

Adica ce intelegi prin faptul ca ,,iti mai da cu apa pe la borcan,, cind treci de 90 ? ....... ca fierbe ?

dupa ce trec de 90 km/h imi da cu antigelul,il arunca afara pe la buson.daca merg sub 90 nu pierde niciun gram.
Daca ar fi chiuloasa masina nu ar trebui sa mearga mai prost?sau cel putin sa se cunoasca ceva la ea?

....si cum .... in 30 mii km de cand face asa , n-a avut timp garnitura sa-si faca de cap pana la capat ?
Cand e garnitura de chiuloasa , daca n-ai apa in ulei sau ulei in apa , mai ramane a 3-a posibilitate adica un piston ( sau mai multe) sa absoarba apa pe sub garnitura in momentul coborarii , si evident, sa sufle prin acelasi loc gaze la explozie. Cam singurul simptom vizibil ar fi ca arunci pe esapament un nor de abur si evident , motorul nu merge chiar perfect rotund. Plus, evident, fierberea apei sau cel putin infiltrarea in instalatie a gazelor din cilindru care , clar, duce la intreruperi pe circuitul de apa de unde si lipsa caldurii in habitaclu.
Nu stiu, in primul rand as verifica etanseitatile ( furtune, coliere, etc) , apoi as spala instalatia (poate are depuneri serioase), de verificat termostatul ...si in ultima faza m-as apuca de garnitura chiuloasa + verificat planitatea chiuloasei.

termostatul as verifica prima data (daca dupa ce pleci si incepi sa urce acul de la temperatura si te opresti si pe furtunul de dupa termostat ce duce la radiatoru este foarte cald si partea de sus a radiatorului de asemenea) si il schimbi cu unul nou...

Ba da. Scoti termostatul si scoti masina la alergat. In mod normal prin oras s-ar putea sa se ridice putin acul de la apa- oricum, ceva anemic iar la drumuri in afara orasului clar, acul ar trebui sa ramana intepenit jos ca nu prea va putea trece de 40 grade mai ales pe racoarea asta.
O zi, doua poti merge fara termostat dar mai mult n-ar fi indicat pentru ca motorul va lucra sub temperatura lui de lucru si-l predispui la uzuri si consum aiurea.
Daca si fara termostat iti va fierbe apa , atunci e clar.
(ar trebui sa rulezi minim vreo 20 km pentru ca si la un diesel cu racirea in regula este necesar aproape 10 km pentru a se incalzii cum trebuie, mai ales acum ca e rece si evident incearca si alearga masina si dincolo de 90 km/h)


Ultima modificare făcută de 13nicu la Mie 18 Dec, 2013 9:41 pm

N-am schimbat la Astra mea termostat ca n-a fost necesar dar banuiala mea e ca nu poti scoate termostatul fara sa desfaci acel corp. ( nu-i ca la dacie , cu termostatul bagat pe furtun si fixat cu un colier)
Garnitura daca e in regula ( dupa demontare nu prezinta ciupituri, crapaturi, deformari, etc) poti sa o refolosesti.

Candva verificam termostatul legandu-l cu o sarma si tinindu-l in suspensie intr-o oala cu apa pe aragaz iar in cealalta mana tineam un termometru sa vad exact temp la care deschide. Problema era daca insistam chiar si dupa ce apa fierbea, ca incepea sa iasa parafina din rezervorul ei si termostatul devenea inutilizabil blocandu-se ori pe pozitia deschis maxim , ori se inchidea la racire si nu se mai deschidea in veci.

incearca intai sa mergi fara termostat si vezi ce se intampla daca este la fel atunci e clar garnitura de chiuloasa...