Despre cutia de viteze M32

Corect, eu rar folosesc si treapta 5 in Romania, sunt doar curios daca folosirea treptei 6 duce la uzura acelui rulment.

Asa este, dar eu ma refeream la faptul ca nu folosesc niciodata treapta a sasea (cutia mea nu are vreo problema, pur si simplu nu am unde sa merg in Romania cu a sasea). Nu ar trebui sa nu se uzeze nici rulmentul in situatia asta?

cu 2 zile in urma am schimat si eu uleiul in cutie m32 si au incaput in jur de 2,4l , dar umplerea se face pe sub acumulator ,trebuie sa scoti bateria si plasticul unde sta bateria si deodata iti apare busonul pe unde trebuie sa umpli cu ulei,

Mie imi intra greu in treapta 1, mai ales dupa ce o pornesc. Pareri?

Salut,
Ca sa va spun intreaba poveste de la 0:

Eu am un Corsa A13DTR cumparat in sept. 2010, cu cutie M32, 210 cuplu si 96 de caluti, toti vii ca la inceput.
Desi am intretinut masina extrem de bine si am condus cat se poate de elegant, drumuri lungi, multe drumuri in Germania, multe pe pilot automat (in 3 ani jumate am ajuns la 142.000KM), dupa acesti frumosi KM in care nu am schimbat absolut nimic la masina (decat efectuarea deselor revizii cu tot ce inseamna uleiuri, lichide si filtre la 10-12.000 KM sau conform cu manualul) mi-a picat si mie cutia. Desi masina functiona perfect, saptamana trecuta mi-a aparut un zgomot de rulaj, asemanator cu cel al cauciucurilor de iarna, dar mai pronuntat) pe care am inceput sa-l remarc tot mai evident. In vit. 3 la 2800 de ture se aude distinct, precum si in a 5, la exact aceeasi turatie cand devine mai pronuntat, iar intr-a 6-a, se aude pe toata plaja de turatii. Am fost la service, mecanicul este foarte priceput, a dat jos cutia si dupa ce a desfacut-o mi-a aratat rulmentii uzati. In cazul meu erau 2 rulmenti, unul mic pe vit 6, si unul mare, care probabil era pe vit.1, amandoi prezentant chiar si mici ciupituri pe bile.

Am cumparat rulmentii originali + toate saibele necesare, maine urmeaza sa fie montati si sper ca totul sa fie OK.

Mai jos codurile pentru rulmeni, asa cum le-am gasit pe ambalaje.
Problema intr-adevar este foarte cunoscuta (desi eu am aflat doar ieri ca este o problema generala a acestor cutii) forumurile OPEL din alte tari, precum si Youtube, este plin de filmulete si topicuri cu cutii M32 bubuite)

rulment 3 buc. GM#55574310->90 07 219 GR.04.408
saiba 2 buc. GM#55564113-> 90 07 021 GR.04.408
saiba 1 buc. GM#55564117->90 07 177 GR.04.408
saiba 2 buc. GM#55564131-> 90 07 016 GR.04.408
saiba 2 buc. GM#55564129->90 07 218 GR.04.408
saiba 2 buc. GM#55564127->90 07 216 GR.04.408
saiba 1 buc. GM#55564118->90 07 178 GR.04.408
rulment 2 buc.GM#55574107->90 07 072 GR.04.408

Va doresc cat mai multi KM fara probleme, desi cu masinile din ziua de azi, nu prea mai e posibil acest lucru.

spunene diferenta dupace ai schimabat toate astea,si daca au disparut toate vuietele

eu sunt in Italia si mecanicul de aici a spus ca ii buna si 80w90 Total (dar daca sincer nu prea sunt multumit de acest ulei)
majoritatea am vazut ca pun 75w90

Cutia a fost reparata ieri, am fost chemat in service sa vad cand o monteaza inapoi. Deja am facut aprox. 150 de km cu ea (am inaugurat si autostrada proaspat deschisa ) Nota 10 pentru mecanic, a lucrat perfect, nici macar nu se vede ca s-a umblat.
Masina merge foarte bine, mi se pare ca intra mult mai bine in viteze decat inainte sa constat problema, zgomotul a disparut in totalitate, masina ruleaza la fel de lin ca atunci cand am cumparat-o. Deocamdata sunt foarte multumit
Cat de bine a fost reparata si cat de buni sunt rulmentii pusi am sa vad in timp.

Inca un simptom ce l-am avut cand cutia a inceput sa scoata acel zgomot de rulaj a fost ca dimineatza la rece intra extrem de greu in marsarier. Ori bagam in mansarier cu forta, ori bagam prima data a doua pe loc si dupa aia mansarier. Asa am tot mers cam 1 saptamana pana sa ma hotarasc sa o duc in service. Acum dupa reparatie, am impresia ca mansarierul intra mai bine chiar si decat atunci cand am cumparat masina. Este adevarat ca si cablul de la schimbator a fost foarte bine curatat si gresat.

Inca o data nota 10 pentru mecanic (Paul de la autohaus Huber), insa, nota 4 pentru pretul enorm la manopera si piese. Intr-adevar, lipsa de informatie se plateste.

Satisfactia de a merge masina bine totusi e mai mare decat regretul financiar.

Astra H 1.3 cutie de viteze 6+1.Am observat ca dimineata intra foarte,foarte greu in trapta 1 si in marche arrière.Dupa ce se incalzeste putin masina e totul in regula.Cine imi poate spune si mie care ar fi problema Opelului meu?

O sa ii schimb uleiul luna asta sau luna viitoare sa vad cum evolueaza situatia.Ce ulei recomandati?Masina are teoretic )) 90.000km