1.6 diesel porneste greu la rece

Verifica urmatoarele :
- daca bateria e buna (vezi sa fie de minim 66Ah pentru 1.6D). Demarorul invarte voiniceste, sau da impresia ca se cam chinuie ?
- pune masina cu botul in jos si vezi a doua zi daca porneste mai bine (ca sa eliminam dezamorsarea). Schimba si furtunasele de retur dintre injectoare, cumperi 1m furtun imbracat in tesatura si tai 3 bucati egale ceva mai lungi ca odata la 1-2ani vor trebui scurtate la capete si remontate, altfel vor prinde aer in timp. Mai verifica si sa nu ai scurgeri de motorina pe la pompa de injectie (la saibele de cupru, la clapeta de acceleratie, la capacul pompei de injectie, la capul hidraulic, la pistonasul care scoate pompa de injectie din avans automat la rece) la saibele din cupru de la filtrul de motorina, la cele 4 iesiri de inalta din pompa de injectie, la holender-ele care strang tevile de motorina in capul injectoarelor, la corpul injectoarelor acolo unde au filet, la furtunasul de retur care preia motorina de pe returul injectoarelor si o duce inapoi in rezervor)
- cand dai la automat roaga pe cineva sa iti zica daca iti iese fum pe esapament si ce culoare are (ar trebui sa iasa ceva puf-uri maro inchis sau negru)
- mai fa si urmatoarea chestie : nu apasa acceleratia, doar ambreiajul si da la automat, vezi daca dupa pornire merge rotund (indiferent daca va tremura tare, asa vezi si daca iti intrerupe vre-o 5-10sec imediat dupa pornire si atunci da cu fum alb si la esapament se aude un pufait ceva de genul Pu Pu Pu Pu... atunci ai o supapa de admisie partial deschisa cand motorul este rece)
- fa-ti rost de un set de lere, apoi verifica cu motorul rece ce am scris eu in discutia de aici : https://www.clubopel.com/vie...ighlight=#1121799
- mai trebuie verificate si injectoarele, daca deschid la presiunea corecta (127bar-138bar) si daca au conicitatea corecta, astea se demonteaza din chiuloasa si te duci cu ele la bancul de proba cu manometru (la remontare trebuie saibe de foc noi si cineva care stie cat sa le stranga ca sa nu crape chiuloasa din aluminiu, eu sunt patit)
- daca ai verificat cam tot ce se putea verifica si toate sunt ok, mai ramane sa-i faci un test de compresie, daca compresia iese sub 23 pe vreun piston atunci deja ai o problema majora cu pronirea pe timp de iarna
- mai rar se intampla sa fie de vina chiar pompa de injectie... daca nu-ti baga un minim de 500bari la turatia demarorului ar fi si asta o cauza pentru pornirea greoaie iarna.

am verificat daca exista scurgeri de motorina si nu sunt. pompa nu se desamorseaza. am desfacut decat doua injectoare[calelalte doua sunt asa de stranse ancat mecanicul a spus ca riscam sa iasa cu tot cu filetul di chiulasa si le-am lasat]. asa ca cele doua injectoare deschid la 135-140bar. compresia pe cele doua pistoane este de 29-29,3. bujiile incandestente demontate se inrosesc la aprox.10 sec. masina porneste greu. mai vreau sa verific daca releul de la bujii inchide mai devreme de astea 10 sec. si bujiile nu ajung sa se inroseasca , si sa-i dau o pornire si cu o bat. mai mare ca si amperaj. o zi buna!

injectoarele spreiaza sub forma unui con. compresmetrul pe care l-am folosit se monteaza in locul injectorului nu a bujiei. bujiile le-am probat pe rand,nu pe toate odata. am schimbat furtunele dintre injectoare. am pus o baterie mai puternica. am pus bujiile pe direct. motorul porneste lafel ca inainte. nici o diferenta. mecanicul spune ca sa dam pompa jos si sa o duc la verificat,ca s-ar putea sa nu bage presiune cat trebuie. mie sa nu dau banii de pomana. incerc sa o las cu botul la vale si sa o pornesc asa. multumesc pt. sfaturi! o seara buna! vb.

motorul are tacheti hidraulici si se regleaza singuri in functie de presiunea uleiului. nu exista pastile. vreau sa dau pompa jos sa o verific. azi merg la pompagiu sa vb. cu el. o zi buna ! vb.