Bataie tacheti vectra b 1.8

salutare tuturor. sunt nou posesor de vectra b x18xe1 si va rog sa ma ajuta-ti daca se poate scoate sunetul produs de tacheti fara a desface distibutia. masina mi-a fost adusa acum o saptamana din germania si am schimbat uleiul cu mobil 1 10w40 iar bataia persista si la rece si la cald. care ar fi rezolvarea fara a demonta distributia ? multumesc mult. inca odata salutare tuturor membrilor

Eu nu inteleg. El are 10w40 care din cate stiu este mai dens, iar tu ii recomanzi unul putin mai dens? Incearca cu un aditiv in ulei. Am vazut ca face minuni.

Cu cat bagi un ulei mai subtire,cu atat scade presiunea.Exemplu,un motor care "haleste"ulei,se infige mai tare intr-un ulei mai subtire.Cu aditivul sau altceva,doar te pacalesti singur,dupa un timp,tot o sa-ti bata.De unde stii ca nu-i vorba de presiune aici?Cel mai ieftin tachet hidraulic la tine se invarte undeva la 50 lei.Uleiul de la Mobil 1 5W40,mai ales ca doar ce l-ai schimbat... Doar nu-ti bat toti .

multumesc tuturor de raspuns. in primul rand nu stiu ce ulei era in masina , cartea service sa oprit in 2009 la 150000 k cand au fost schimbate si curelele iar la ulei spune ceva de Profi-Leicht 10w40. acum are 199000 din care 700 facutide mine cu ului mobil. nu este nevoie de completat ului este la acelasi nivel deci cred ca nu consuma. am mai citit prin postarile vechi am bagat vineri aditiv cu teflon dar nu se simte nimic motorul se aude aproape ca un diesel. luni dimineata ma duc si mai cumpar un bidon de ulei si dupa ce il schimb merg la mecanic sa masoare presiunea, daca o avea cu ce. Ce fel de ulei sa iau acum ? sau sa nu-l mai schimb?. prin postarile vechi spune ca aditivul face mult rau la acest motor. precizez ca masina a aduso un neamt cam de varsta a treia . daca ma duceam eu dupa ea poate nu o luam . dar dupa ce am avuto la poarta ..... asta e .

la o prima vizita la mecanic mi sa spus ca bat primi tacheti de langa filtru aer cu recomandarea sa schimb uleiul. dupa schimbare ulei nici un rezultat. stie cineva cum se mareste presiunea la pompa ? poate ala o fi baiul.

Va complicati viata incercand sa intelegeti care tachet din cei 16 bat ,primii ultimii sau toti....remediind doar efectul peste ceva timp vor bate altii,sau se va duce linia cum se mai intampla dar mai rar.Acest motor se stie merge in lipsa presiune ulei se remediaza asta se scapa de belele si se poate si forja cu incredere altfel o sa va convingeti ca multi altii de ce motoare deficitare face Opel.

Diagnosticarea si remedierea problemelor cu presiunea la aceste motoare se face numai cu motorul in fata si cu trusa langa tine,motive de pierderi de presiune pot fi jocuri in lagare decalibrare arc supapa suprapresiune, uzura scaunului unde actioneaza suapapa cu bila,,uzura intre pinioane pompa ulei si carcasa ...si nu in ultimul rand ulei care la cald devine apa de ploaie.
Bine ar fi sa dispui de minimul de experienta si cel puti un manometru pentru masurat presiunea .

...de parca Mercedes-ul,BMW-ul,Audi sau mai stiu eu care,nu se strica,nu vad service-uri de la vanzare ,sau nu sunt acceptate la programul "Rabla" ... Hai sa fim seriosi! Fierul este fier.Ferrari ia foc pe autostrada din "senin",in Volvo se moare Binemerci fara sa se declanseze vre-un airbag,Audi schimba compresoare AC ca pe masele... Toate trec prin service.Toate fac "buba" la motor din cand in cand. Tacheti ,pompe de ulei,cuzineti,pistoane,etc.,gasesti in magazine pentru orice motor,fie si pentru masini al caror pret sare de 50000 euro.De ce oare ?...

Ne'a Gabi,mira-m-asi sa le mearga "belea" motoarele la BMW-uri din 90 de pe care cade tabla,cum bine zici.Tot tigai sunt si alea,stai linistit.Am un prieten care dezmembreaza harburi de Texas sau potentiale Texas,si nu prea am vazut motoare "curate",mai exact nu am vazut deloc.In special 2.5 ca pe Omega B.De la Opel mai "recupereaza"ceva,dar de la BMW...Se trage pe ele...Ca doar nu degeaba ajung pe TX.
Conteaza mult ca la capatul opus talpei sa se afle ceva materie cenusie.Exemple de masini intretinute nu cred ca este locul unde sa dam,doar unul singur,semnatura.La aproape 17 ani nu dau spaga la noxe ITP,n-are pic de rugina(c'o mananc ) si nu mi-e frica sa ma apuc de un 3000 km dus,3000 intors.O haina de firma se murdareste la fel ca si una banala.Dar si una banala,poate sa te tina mai mult decat una de firma ,daca ai grija de ea... Parerea mea asupra marcii Opel este una buna,altfel defilam acum pe alt forum. Bine ,nu poti cere nici reflexie "premium" la banii pe care-i dai.Respecte!
Hai mai bine sa revenim la problema colegului,sa vedem ce a mai descoperit.Asa este la inceput,pana o pui pe drum.Oricum,e drumul bun,atata timp cat el este preocupat de "zgomote ciudate" ,in comparatie cu alti posesori de Texas.Mai baga niste banuti,o pune la punct,apoi se aseaza la drum fara griji.

La iarna nu o sa-i prinda deloc bine motorului 15w40.
Amortizezi zgomotul cu uleiul asta dar uzezi mai mult motorul,in special la rece