Dark mode
adi_diaconu a scris:pentru 0400 verifica egr (sigur pierzi vacum pe acolo... membrana sparta)
pentru 1635 bujiile in prima faza apoi releul
ca sa verifici membrana de la egr daca tine vacum scoti furtunasul din teul de ramificatie si tragi aerul cu gura apoi pui limba pe furtunas. daca tine vid inseamna ca membrana de la egr e buna.
trebuie sa cauti altceva si anume electrovalvele care sunt 2 pe partea dreapta cum te uiti la motor si 1 pe stanga prin apropierea coloanelor de la amortizoare. le verifici prin inlocuirea cu altele bune de pe alta masina pe rand.
pentru 1635 bujiile in prima faza apoi releul
ca sa verifici membrana de la egr daca tine vacum scoti furtunasul din teul de ramificatie si tragi aerul cu gura apoi pui limba pe furtunas. daca tine vid inseamna ca membrana de la egr e buna.
trebuie sa cauti altceva si anume electrovalvele care sunt 2 pe partea dreapta cum te uiti la motor si 1 pe stanga prin apropierea coloanelor de la amortizoare. le verifici prin inlocuirea cu altele bune de pe alta masina pe rand.
Am rezolvat eroarea 1635. Aveam o bujie arsa.
In schimb eroarea P400 e mai urata. Pentru inceput am curatat EGR , admisia si am verificat vacuum-ul. Membrana e buna, furtunasele sunt ok. Am conectat masina la tester si problema pare a fi de la senzorul de recirculare a gazelor de esapament. Voi posta si cateva poze cu rezultatul testului. Stiti unde e localizat acel senzor? Aveti o imagine cu senzorul, cum poate fi verificat?
Multumesc.
Cea mai mare comunitate Opel