Z30dt vectra c consum foarte mare astept pareri

Eu am parcurs 270 km cu 26 litrii de motorina, 70 km urban, restul extra-urban maxim 100 km.h, ,ac la 23 grade! Si e doar un 1,9, masina goala! Ce sa-i mai verific si eu, ca m-am saturat de ea!

Si ce sa vad pe tester? Nu are nici o eroare oricum, merge perfect!

Deci nu s a confruntat nimeni cu aceasta problema

Mi-am adus aminte, am avut si eu consumul crescut intr-o perioada si nu-mi explicam ce se intampla. Ulterior am sesizat ca zgomotul motorului s-a schimbat iar sursa zgomotului era racordul flexibil care cum bine stii este inainte de dpf. Treaba ducea la curatari dese si tot in perioada aia mi s-a defectat si primul senzor de temperatura agazelor arse. Cert e ca dupa ce am schimbat racordul si senzorul mi-a coborat consumul cu aprox 2 litri. Un alt motiv de incarcare deasa a dpf-lui este fisurarea tubului de plastic care face legatura intre corpul clapeta si furtunul care vine de la turbo. Tubul asta l-am mai schimbat si la altcineva cu acelasi motor, se sparge cam dupa 100 ooo km

267 km cu 40 l = 14.98 l/100km

Intai de toate as zice sa incerci sa faci un consum real ignorand ce spune computerul si verificand distantele parcurse chiar din mare si aproximativ
Evident , cel mai corect consum e de la plin la plin dar na , nu in orice moment si-l permite omul. Ar mai fi varianta de la bec la bec dar aici intervin denivelari si modificarile pozitiei caroseriei + franari sau accelerari care duc la aprinderi de bec ,,premature,,

O alta idee ar fi kilometrajul. Incearca sa fi atent cum ,,bate,, kilometrajul intre 2 sau mai multe borne kilometrice situate pe marginea drumului. La mine de ex ,,schimba,, mai repede cu 30 m inainte de alinierea la borna urmatoare, test facut intr-un week-end ( trafic redus) cu start din dreptul bornei si stop langa borna urmatoare. Deci cind am parcurs 970 m reali masina imi spune ca am parcurs 1 km. Si se aduna. Am sesizat chiar usoare diferente intre kilometrajul ,,mare,, si cel ,,mic,,
Daca toate sint in regula mai ramane de vazut partea tehnica. Nu ma prea pricep dar intreb si eu daca n-ar trebui sa sesizeze sonda lambda un amestec foarte bogat ..... ma rog , ceva de genul . Dupa parerea mea , ori motorul functioneaza cu un amestec foarte bogat , ori cu aer putin dar aceste lucruri ma gandesc ca se vad in parametrii pe tester insa si valorile astea trebuiesc interpretate.
Mai poti verifica daca nu mergi infranat ...un etrier ce face figuri, o roata ce se incalzeste ori patinari de ambreiaj.
...nu exclude nici varianta unei pompe de alimentare ,,manarite,, ( se cam practica)- unul din motivele pentru care m-am fixat pe Mol. ....si nici eventuale pierderi de motorina.

...pai le ei prin eliminare. Te asiguri ca kilometrii sint reali ...ca litrii de motorina chiar sint litrii intregi .... Daca nimic si iese tot consumul asta banuiesc ca cineva de sub capota e chior - o sonda, un senzor sau ECU
Nu vad ce sa fie din rezervor ...pompa de injectie nu ia decat atata motorina cit i se permite de calculator. Mai degraba e aiurea amestecul aer/motorina si nimic nu sesizeaza asta dar ar trebui macar sa sesizezi tu ceva in comportamentul masinii.
In general cit iti consuma masina inainte ? ...nu vreau sa spun tampenii dar motorul tau are 3000 cc /180 CP ? .. in cazul asta evident ca nu poti avea un consum de 3,9 mai ales daca mai vine peste el o clima, o talpa, niste roti mai moi etc ...

20 de km sun facuti pe sos de centura si am prins si o curatare de filtru de particule, avantaj cutia manuala...

Imi consuma undeva la 12 in oras cu clima dar deja 3 l in plus adica 25% mi se pare putin exagerat.
Ma gandeam sa nu fie ceva la sonda din rezervor adica sa mi spuna ca am range 0 si de fapt sa mai fie motorina.
Ceva ce observ eu la mersu masinii este ca se schimba zgomotul la relanti, adica uneori creste putin turatia si devine f silentios iar dupa cateva secunde scade si iar se modifica zgomotul.
Altceva parca uneori e mai puturoasa dar dau vina pe caldura.
Normal ar trebui sa consume undeva la 11,5 in oras si 8 in afara mers normal

Pai daca motorul isi schimba zgomotul la ralanti iar uneori devine puturoasa la accelerare (greoi) sunt semne de regenerare ... cei de la Opel nu s-au sinchisit sa puna un martor un bord care sa se aprinda cand face regenerare spre deosebire de Vw unde exista.Astea sunt presupuneri deoarece n-am cum sa-mi dau seama doar din ce zici tu.
Referitor la BC ( computer de bord) daca s-a umblat la el cu un Op-Com (tester pirat) pot aparea probleme legate de consum aproximare range etc. La fel se intampla si cand se activeaza BC pe unele motoare ex 1.3 nu arata exact.
Nu stiu daca la Vectra C sunt probleme ca la Astra H cu Range-ul... adica la Astra H se cunoaste ca Range-ul nu are nicio treaba cu realitatea daca rezervorul are mai putin de 25 L in el. Pe langa asta mai sunt probleme si cu sonda litrometrica din rezervor in sensul ca daca mai ai 10 litri il el acul din bord arata 0 ) sau invers arata ca mai este motorina dar de fapt ... nu mai este ) multi schimband piese la masina ca vezi doamne motorina are dar ce are de nu porneste ).

Am mers cu 17 l 129km , mers fara clima si foarte incet. Schimbat doar la 1900 ture.
Deci dupa calc mele 13l/100km dar in regim de pensionar ))
Deci e clar ceva nu merge cum trebuie
O sa vad de unde naiba e problema