OPEL LOTUS OMEGA DIN 1991

Daca as avea bani as cumpara-o mai rar o masina ca asta in Romania.

Da, urmarirea politiei pe YouTube este foarte captivanta. UITATI-VA!

Opel sau Lotus ce mai conteaza...masina e de nota 10!

La vremea la care s-a produs masina firma Lotus facea parte din concernul GM si era falimentara.Produsele Opel erau la acea vreme pozitionate destul de sus si aveau o imagine foarte buna , ceva similar cu situatia lui Audi astazi.Dorind sa lanseze un model care sa stinga orice fel de polemici , conducerea GM Europe a convenit ca ar fi de bun augur atragerea brand-ului Lotus in aceasta poveste.Participarea efectiva a celor de la Lotus s-a limitat insa la modificare platformei a puntii spate si setarea suspensiei insa s-a considerat ca toate marcile implicate ar avea de castigat la capitolul imagine din acesta poveste.Denumirea oficiala de Opel Lotus-Omega cred ca e cea mai potrivita , e un Opel Omega realizat cu participare Lotus.

Motorul , cu toate ca s-a lucrat la el atat in Germania cat si in Anglia e mai mult opera celor de la Opel fiind ce-i drept folosit sistemul Chargecooled care e patent Lotus.Au mai fost in Anglia fabricate si diverse componente mai speciale datorita faptului ca exista acolo oportunitatea de a fabrica neautomatizat in serie mica si la preturi cat de cat acceptabile.Proiectarea blocului si a celorlalte subansamble importante a fost facuta la Russelsheim si s-a mers acolo pe mai multe variante ale acestui motor existand si o varianta destinata curselor.
Cutia de viteze e acelasi tip cu cea folosita pe Corvette ZR1 insa a fost nevoie sa fie consolidata pentru a putea face fata cuplului enorm al motorului C36GET.Diferentialul e de asemenea diferit fata de celelalte modele Omega , provenienta fiind Holden (GM Australia).


Problemele legate de acest model sunt putine si tin in principal de neglijenta constructorilor implicati in productie.Tratamentul aplicat de catre GM proprietarilor nu s-a ridicat niciodata la nivelul pretului si aspiratiilor masinii si de aici proiectul Lotus-Omega nu a avut niciodata urmasi cu toate ca la vremea respectiva a ingenucheat mai toate masinile sport cu pretentii.Au fost construite mai mult de 950 de bucati insa restul nu au mai ajuns sa fie vandute...e o poveste rusinoasa acolo...chiar nu as vrea sa stric apetitul fanilor Opel care vor citi aceste randuri.

Exemplarul existent in tara a fost lovit de ghinion , dupa ce a fost folosit la stilul "bataie de joc" de diversi ignoranti a fost si partial dezmembrat iar eforturile de a recupera cat de cat pierderile au fost uriase, proprietarul actual a lucrat cu consecventa si tenacitate pentru a readuce masina la un nivel acceptabil.Daca avea norocul sa intre in posesia unei masini ingrijite si intretinute corect lucrurile ar fi stat cu totul altfel.


Toate generatiile de Opel Omega au avut doar tractiune spate.

cutia de pe corvette ZR1 avea un sistem interesant,care dirija schimbatorul din treapta 1 direct in treapta a 4-a ,daca pedala de acc era sub jumatate din cursa si daca turatia era sub 3500 rpm ... oare a ramas si pe lotus omega asa?

iupi

Masina asta am vazut-o prima oara la top gear si se chema Lotus Carlton.Nu stiam ca s-a vandut si in Europa continentala,am crezut ca s-a vandut doar in Marea Britanie.

pentru cei interesati:
http://forum.4tuning.ro/191...turbo-377-hp.html

@secarianu, da un edit la primul post daca poti, si baga link-ul de la mine

eu zic sa nu sunati aiurea. cine are cu ce.. sa sune, cine nu, sa stea linistit

Intr-adevar garniturile MLS incep de la 190 euro bucata.Iti trebuie bani si timp pentru o astfel de masina. In plus aspectul relativ banal a contribuit din plin la decaderea ei. Prea mare, prea multe usi, prea ordinary car pentru muschii ei.....

si uitati-va ca acum este 39,000 euro
masina arata impecabil...
http://cautare.mobile.ro/au...0&tabNumber=2