Y17DT: pornire grea

salut. am de 2 ani un opel vectra b1, fab 1997, 1.7 TD-diesel. iarna 2007/2008, pornirea grea dupa 10 secunde. schimbat baterie(caranda) si sa rezolvat, dar bateria se descarca cam la 3 luni. schimbat rotor elctromotor. 2008 in service -de kkt- Faria-Fagaras. schimbat rotor dar si ars bujii incadescente si scurt la instalatia electrica, pornire foarte grea cu motorul cald si grea cu el rece. iarna 2008/2009 pornirea foarte grea la rece, cumparat alta baterie(rombat) si si-a revenit. 2009 noiembrie schimbat blocul de diode, verificat injectoare, inlocuit o diuza, a venit frigul iar pornire foarte grea. bateria are ochiul verde si de abia invarte.
motor de ISUZU cu AC.

si eu am o problema asemanatoare la o vectra b, motor x17dt(isuzu cu ac)...porneste foarte greu la rece si nu depistez cauza....bateria e noua, bujii incandescente noi....dar am si cateva probleme mai ciudate: cand dau la automat se intampla ceva straniu...cred ca de la electromotor....intrerupe....parca da inapoi, sau decupleaza bobina...nu stiu sa explic clar fenomenul....dar nu e de la bendix ca l-am verificat si nici nu are aceasi simtome ca si cand ar fi bendixul pentru ca nu patineaza...decupleaza pentru 1 secunda si cupleaza singur si apoi iar decupleaza, fara sa opresc eu de dat la automat....asa face singur, cupleaza/decupleaza la pornire pana cand intr-un tarziu porneste si scoate un fum negru rau la esapament...am verificat si bobina electromotorului(am presupus uzura la unul din contactele care se afla acolo si cand da de greu la pornire sa nu mai faca contact cum trebuie....am verificat electromotorul la liber si nu patineaza, nu decupleaza ci doar in sarcina)...avea un contact uzat in bobina, l-am remediat dar nici un rezultat...face la fel si in plus uneori face ca si cand nu s-ar alimenta(ma refer tot la pornire) sau ca si cand ar merge in 2 bujii(cum facea la dacie cand mergea in 2-3 bujii), ...asta pana cand accelerez odata si totul e ok apoi.
Care ar putea fi cauza?

hmmm...nu cred ca e acelasi efect...la mine pur si simplu nu invarte, sau mai exact bobina cupleaza bendixul, dar apoi cand da de greu decupleaza...apoi dupa cca 1 secunda cupleaza iar, singura, fara sa fac eu ceva....acest fen se repeta de 2-3-4 ori pana in final porneste motorul....problema asta nu apare dupa ce invarte mult ci imd dupa ce dau la automat...

Postez si eu inacest topic in legatura cu o problema si anume pornirea la rece. Pana in data de 23.12 motorul a pornit bine, indiferent de temperatura ambientala. Insa in dimineata zilei de 23 dec nu a vrut sa mai porneasca decat dupa mari insistente, in sensul ca am omorat bateria de 3 ori pana acum. Simptome: motorul se invarte, imi da pe esapament vapori de motorina, dupa ce insist aproape 1 minut cu demarorul si "spitz"-uri incepe sa o ia in 1, apoi 2 pistoane si pana la urma porneste. Dupa ce incalzesc motorul putin, porneste la sfert, daca o pornesc la un interval de 3-4 ore.
Ce am verificat: bujiile incandescente sunt ok, verificate cu alimentare directa pe fiecare si cu aparatul de masura(nu le-am desfacut din chiulasa), de asemenea releul cupleaza cam 4-5 secunde; nu sunt scurgeri de motorina in compartimentul motor; filtrul de motorina e curat, furtunele si conductele de alimentare nu prezinta fisuri sau crapaturi vizibile cu ochiul liber; desfacut conductele de la injectoare si dat la automat- imi vine motorina la fiecare.
Constatari: am gasit filtrul de motorina gol. Am umplut filtrul cu motorina, am desfacut conductele de la injectoare si dat la automat, a venit motorina pe conducte dar nu vrea sa porneasca asa cum ar fi normal.
Banuiesc ca motivul ar fi dezamorsarea, insa cred ca problemele sunt un pic mai mari.
Rog colegii care au intalnit situatii asemanatoare ( si nu numai) sa ma ajute cu un sfat, o solutie, orice.
Va multumesc anticipat.
Sarbatori Fericite!

Am si eu un opel astra caravan 1,7 dt din 2002 si am urmatoarea problema:Dupa ce am remediat calculatorul de injectie(cele trei lipituri) am pornire relativ grea(invarte 4-5 secunde inainte de pornire)Dimineata cand pornesc am pornire buna, dar dupa aceea pornirea este proasta.La drum merge foarte bine.Am montat si o supapa de sens inainte de pompa, am curatat si sorbul din rezervor,dar tot asa se comporta. Nu mai stiu ce sa fac cu ea.Va rog dati-mi vreo solutie .Multumesc

Are cineva :Manualul de Intretinere si Reparatii Auto Opel Vectra 10/95 1998 sau Opel Astra 1991-1998 de H.R Etzold (in limba romana)

ma intereseaza in special x17dt (tc4ee1) si x16sz

De cele mai multe ori este vina carburantului (de proasta calitate la noi). Motorina neaditivata devine vascoasa la - 5 grade, iar la - 15 grade se cristalizeaza (ingheata). Inca ceva (sursa Wikipedia) :
"În timpul iernii, când afarã este frig,
motoarele diesel pornesc mai greu deoarece
masa metalicã masivã a blocului motor
{format din cilindri și chiulasã) absoarbe o
mare parte din cãldura produsã prin
comprimare, reducând temperatura și
împiedicând aprinderea. Unele motoare
diesel folosesc dispozitive electrice de
încãlzire, de exemplu bujii cu incandescențã,
ajutând la aprinderea motorinei la pornirea
motorului diesel. Alte motoare folosesc
rezistențe electrice dispuse în galeria de
admisie, pentru a încãlzi aerul. Sunt folosite
și rezistențe electrice montate în blocul
motor, tot pentru a ușura pornirea și a
micșora uzura. Motorina are un grad mare
de vîscozitate, mai ales la temperaturi
scãzute, ducând la formarea de cristale în
combustibil, în special în filtre, împiedicând
astfel alimentarea corectã a motorului.
Montarea de mici dispozitive electrice care
sã încãlzeascã motorina, mai ales în zona
rezervorului și a filtrelor a rezolvat aceastã
problemã. De asemenea, sistemul de injecție
al multor motoare trimite înapoi în rezervor
motorina deja încãlzitã, care nu a fost
injectatã, prevenind astfel cristalizarea
combustibilului din rezervor."

verifica-ti bujiile atunci, eu zic ca ar fi trebuit schimbate de mult. Ai grija ca ai bujii de diesel, lungi si subtiri si daca chair nu au fost schimbate niciodata ai sanse sa se rupa in chiuloasa. Dute la un mecanic bun si priceput si verifica bujiile cand le scoate sa fie intregi, altfel trebuie data jos chiuloasa sa scoata bucatile.
eu n-am scos niciodata bujiile singur si mereu mecanicul (care e destul de bun) mi-a comentat la scoaterea lor...

p0370 - pump position sensor invalid signal. Trebuie inlocuit sau reparat electromotorul. Problema e ca reparat inseamna alt rotor si platou de carbuni iar acestea sa nu fie chinezesti. Explicatia este ca electromotorul consuma mai mult curent iar integratul ala care citeste valorile din pompa o ia razna.

Atasez si aici un filmulet cu pornirea care ma supara in ultimul timp.
Incep sa cred ca de la o bujie nu poate face asa ..
@cu mentiunea ca asta e doar la prima cheie ,la rece !