Z10xe merge in 2 pistoane cod eroare P0300 si P0302

Circuitul de la bujia 2 " fura" curent.veifica izolatorul de pe bobina de inductie,ar putea fi deteriorat.remedierea in prima faza banda izolatoare peste izolator!

Multumesc pentru sfaturi ,o sa revin peste cateva zile cu verificarile care le-ati propus.

Fa test de copresie la cilindri

Daca la turatii mai mari motorul merge bine ,verifica in prima faza si cel mai simplu bujiile!

Am fost la un mester mi-a facut test de conpresie am 14 pe 1 ,10 pe 2 si 14 pe 3.Deci e de la supape sau de la patul supapei,arunc in sus vreo 1500lei ca mi-a zis sa ii faca si o segmentare .

Am un mester la care au mai fost amici de ai mei si e bun ,am mai testat cu el tacheti etc.. de aia am ajuns la concluzia ca e de la supapa ,ii mai dau o prajitura sa imi spele si motoru calumea. Treaba cu saplatu cu ulei am facuto cu enginfush si a iesit negru ca pacura uleiu . Multumesc pentru sfaturi. O sa revin dupa ce o duc la doctor dar mai intai sa sparg pusculita sa vad cat curge

Am revenit din cauze care lovesc majoritatea romanilor(lipsa banilor) nu am reparato iar luna asta a dat semne grave merge in 2 de la pornire. Faza e ca nici de mecanicul ala nu mai dau ,am fost pe la alti si vorba domnului Dan mecanici lu peste da nu prajit ci murat aici specific unu a zis ca domnule costa cam 1700lei dar dupa ce schimb supapele si segmentez motoru ,atentie la ce urmeaza,nu stiu daca o sa mearga(tare de tot faza dau 1700lei si nu stie daca merge) si specimenu 2 da o repar dar costa 2500lei hai ma ma lesi vreau reparat nu alt motor nou. Am ajuns la concluzia ca 1 e posibil sa am mai multa experienta cu motorul asta decat juma din mecanici din gl si 2 mai bn mi-o repar singur si la final aduc pe cineva care are habar sa puna distributia la punct(nenea asta lucreaza la service de masini nervoase bmv mercedes etc) . Cand ma apuc de ea o sa fac si poze poate mai ajuta pe cnv.
Apropo aveti idee unde e al doilea senzor termic de pe care citeste calculatorul de porneste ventilatorul de la radiator imi merge incontinuu chiar daca e sub 0 grade afara. Pe cel de pe pompa de apa l-am testat e bun .

@cdsoul...cand te hotarasti sa iei taurul de coarne da de stire aici.
Cu toate ca mai am un serviciu part-time si deobicei ajung seara acasa poate ma strecor si te ajut. Ai garaj ceva? De scule nu duc lipsa, ci de timp.
Mai multe pe privat sa nu poluam aici.

In primul rand ce lucrari ai facute recent pe la ea, un scurt istoric. Codurile au fost resetate? Au aparut din nou? Cum ai ajuns la concluzia ca este din cauza bobinelor? Bujii, Senzorii de arbore/ axe au fost verificate/i? Egr? Cablaraie si mufaraie?

Mai sunt si situatii de genul
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=75813

Si aici se intampla la fel cum am patit eu la Astra: mii de pareri si opcoame dar putine rezultate. Pompa de benzina se masoara pt ca este irelevanta miscarea cu stropitul. Parerea mea este ca nu mai ajungea cu ea acasa dar totul este posibil
La Astra am gasit schimbat de nemtalai: coil, bujii, egr, ecu si au sters codurile care s-au aprins dupa 450 km.
Eu la Astra (am urmat sfaturile unui nene de la Opel, tare dastept dupa cum s-a demonstrat) am curatat admisia si mai ales serpisorii, rezultat zdrobitor: nu mai tin minte dar cred ca peste 20 k fara bec aprins. Si acolo tot aceeasi procedura cu schimbari de coil si alte minuni.
Din cate am citit peste tot, in afara de Stefan care a avut ghinionul acela si a reusit sa o repare, restul cam se plimba pe langa ea. Nimic concret.
Va recomand sa citit si postul colegului, atentie jos are un link pt pag 2 cu rezolvare
So if your vauxhall corsa has this strange misfire issue, I would first test out the coil pack, then I would remove the sump to inspect the oil pickup pipe. If that pickup is full of debris or blocked up, you know exactly what your problem is.
http://www.bargainspares.co...d-solve-rattling/
http://www.bargainspares.co...curing-continued/
Daca nu va place sau va doare capul de la atatea link uri, cautati si in alte posturi.
Bafta!