Temperatura de lucru a motorului - anomalii

Mi se pare ca tu ai doua termocuple. iti pot spune sigur ca prima treapta a ventilatorului pleaca la 88'C si se opreste la 83'C. Dar vezi ca temperatura din bord nu e reala. real ai cu vreo 10 grade mia mult. Verifica daca ventilatorul merge pe direct, alimenteaza-l cu doua fire daca zici ca sigurantele sunt ok.

Nu se prajeste niciodata motoru cand ai 110 grade.
Antigelu fierbe la peste 125.
Daca ai motor isuzu este ceva normal, lucreaza la temperaturi mai ridicate.
Termocupla pleaca cand apa ajunge la 96 dar pe treapta cea mai mica . Din cate stiu parca are 4 trepte de viteza 96 99 102 105

are dreptate Tiaz, ce am spus eu eu valabil pentru x17dtl, greseala mea.

Daca ma ajutati va rog sa identific rezistentele care controleaza electroventilatorul de pe masina mea(vectra b 1,6 16v,fara clima din 2001).

Va multumesc.

Verifica releele care comanda ventilatoarele. Sunt ultimele doua din compartimentul motor cum te uiti de la vasul de expansiune spre faruri. Mie mi s-a topit unul dintre ele si-mi mergeau incontinuu ventilatoarele chiar si cu cheia scoasa din contact. Ma gandesc ca in cazul tau sa nu fie reversul si sa nu mai cupleze.
Totusi am o mica nelamurire asa ca fa-ma sa pricep: cand apa este la 102 grade electroventilatorul din fata montat in dreptul radiatorului de ac functioneaza(era important sa vezi la ce temperatura pleaca) iar cel din spate montat pe radiatorul de apa nu face nimic?
Daca e asa, trebuie sa investighezi cauza pentru care nu pleaca, normal este sa functioneze amandoua concomitent. Cum spuneam verifica releele, cablajul si motorul electric sa nu fie ars. Daca te ajuta cu ceva pot sa-ti fac maine un filmulet cu masina mea in care sa te edifici cum functioneaza sistemul de racire.

Bafta

Inseamna ca electro-ventilatorul de pe radiatorul de ac are o buba, ars sau una din cauzele enumerate de mai sus. Totusi daca cel de apa functioneaza nu ar trebuii sa-ti ajunga temperatura la 102 grade. Aici pot fi mai multe, radiator infundat, paletii pompei de apa rupti, termostat blocat ......
Eu cred ca problema masinii tale nu e una care sa o poti rezolva cu sfaturi primte aici si mai bine apelezi la serviciile oferite de un service de la tine din zona cu referinte bune printre userii acestui forum. E foarte important ca sistemul sa-ti functioneze in parametrii altfel risti sa strici motorul.

Bafta

Asta este electro-ventilatorul de pe radiatorul de apa sau lichid antigel care raceste motorul

Asta este elecctro-ventilatorul de pe radiatorul de ac care se ocupa de climatizare.

Din ultimul post inteleg ca faci confuzie intre ele, asa ca iti recomand incaodata sa-mi urmezi sfatul din postul anterior.

Bafta

Salut am aceeiasi problema z17dth , apa ajunge la 101 si nu porneste nici un ventilator . Verificat relee,ventilator(din tester merge) termostat schimbat acum 6 luni. Ce mai pot verifica ?Ventilatorul de ac nu merge fiindca e blocat oricum am alte probleme la ac si nu il folosesc.Dar de ce nu-mi raceste apa? Am inteles ca exista un senzor de temp. motor ?

Salut,
Sambata am reusit sa ii fac o diagnoza la masina (cu aceasta ocazie ii multumesc colegului mihaimmm).
Toate bune si frumoase pana am ajuns la temperatura si mentinerea unei turatii a motorului (dar asta e alta discutie postata pe aici https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=114937).
Indicatorul de pe bord este foarte aproape de linia de 90 grade (deci undeva pe la 88 de grade) iar pe OP-Com 97-98 grade. Colegul mihaimmm a testat indicatorul de pe bord cu OP-Com-ul si merge.
Hmmm - zic ca ceva nu e ok.
Azi am citit aproape tot acest topic si din cate inteleg este normal sa fie cele 9-10 grade diferenta (daca gresesc nu ezitati sa ma corectati).
Dar inainte de a fi 100% sigur ca nu o sa am nici o problema pe viitor rog colegii de pe forum sa ma indrume ce as putea sa mai verific.
Tin sa precizez ca acum 2 saptamani am schimbat termostatul (sa rup stutul acela din plastic - motorul fiind Z14XE), temperatura nu a crescut niciodata (pe indicatorul de bord) mai mult de linia de 90 grade, pompa de apa este recent schimbata 1 luna si un pic odata cu distributia, antigelul este nou - G12 roz si nu am pierderi de antigel.

Mersi!

Am verificat si eu la un moment dat, iar la mine diferenta de temperatura intre ce indica Op-Com si ce-mi arata mie in bord este de 3-4grade C mai mult decat pe ceasul de temperatura din bord.