Motor X10XE, X12XE - discutii generale

Mersi frumos,maine il dau jos.
Am citit postarile tale si am vazut ca ai curatat unul.Spune-mi te rog,in afara de cele 4 suruburi,iti mai amintesti daca mai tine in ceva?

Dar sa nu uitam de eroarea de la EGR...tot o caut si pe Goagal si pe aici si nu gasesc nimic....

Multumesc frumos pentru raspuns.
DA,problema e dinainte de curatarea EGR-ului ,s-a iscat DINTR-O DATA in mers si inca persista.Garnitura cu care am etansat e stransa bine si nu cred ca intra antigel in admisie,dealtfel garnitura e oarecum diferita fata de Z10XE,eu am cerut cu cod special pentru X10XE.
Bujiile nu ar trebui sa aiba probleme deoarece sunt schimbate in ianuarie iar bobina verificata si e ok.
O sa scot la noapte bateria si sa vedem....
Pe mine ma macina codul ala de eroare....

geimsbond,un mic sfat pentru tine,offtopic binenteles,mai intinde un pic cablul de acceleratie ca e moale rau de tot...:)ca sigur ai lag cand accelerezi

vezi ca am marcat cu rosu clema care trebuie scoasa si mutata dupa ce ai intins cablu...sper sa se vada bine

dar dupa ce aia curatat corpul aceeleratiei ai facut un reset la ecu?ii foarte important sa stii....scoate borna de minus de la baterie dupa o ora conecteza borna inapoi tine 1 minut pe bujii porneste-o si laso sa mearga vreo 10 minut dar fara sa o accelerezi deloc...vezi daca se schimba ceva.nu ai nimic de pierdut

Multumesc frumos,o sa-l dau iarasi jos sa-l reverific.
Legat de simptomele relatate mai sus inclusiv toba,credeti ca tot EGR e responsabil?
Multumesc,
Sorin

sant curios si eu cum se aude la toba mea...am sa ascult sa vad daca face la fel.Tie iti face tot timpul asa sau numai la cald?

Multumesc pentru pareri si sfaturi.
Intre timp s-a rupt toba finala.

Din fericire am rezolvat problema insa din nefericire nu cu ajutorul cuiva de pe forum.
Stiu ca sunt cateva persoane care macar puteau sa isi dea cu parerea insa nu au facut-o si atunci de ce ,,Club'' daca nu sa ne ajutam?
O sa spun totusi cum am rezolvat pentru cei care intampina/vor intampina probleme ca ale mele.
Marea problema cu vibratiile se datora faptului ca motorul mergea in doar 2 cilindri!
Din aceasta cauza,motorul abia se misca de la semafor cu viteza 1,tremura de-l lua toti dracii si imi consuma enorm!
Datorita vibratiilor excesive,toba finala s-a desprins din teava fapt care a necesitat inlocuirea ei.
Dar de ce mergea in 2 din 3 cilindri?? Datorita unui manson de la bobina de inductie (vezi foto)copt si rupt de la caldura excesiva. Marea problema este ca NU se gaseste de cumparat separat ci doar cu tot cu bobina(un mare cretinism,parerea mea) iar marele noroc e sa gasesti o masina donatoare in dezmembrari si oamenii de acolo ok sa iti dea doar mansoanele.Din fericire,dupa indelungi cautari prin toata Suceava,am gasit.
Rezultatul----->>am alta masina! Fuge de rupe!
V-am atasat si cateva fotografii.
Drumuri bune tuturor si nu mai fiti egoisti!! Daca stiti ceva impartasiti si celorlalti ca de aia exista Club Opel!! Sau nu??

Nu vreau sa judec pe nimeni insa eu asa cred ca e frumos,sa impartasim informatiile.
Cauciucurile le-am luat de la un parc mare de dezmembrari de langa Suceava,de la o bobina de la un X12XE fiindca se potrivesc .
Daca s-or potrivi si de la altele....nu stiu,avem pe aici oameni care stiu dar tac malc. Eu ce informatii dobandesc,le impartasesc si celorlalti.
Mansoanele m-au costat doar 20 lei insa problema e daca gasesti si daca ti le da cei de la dezmembrari de pe o bobina buna.