Corsa C 1.3 CDTI - zgomot ciudat

Salut,
Buburuza mea cred ca e pe cale sa pateasca ceva insa pana acum nu m-a lamurit nimeni care e problema ei si ce "leac" 😃 ar fi mai potrivit. Mai pe scurt, e vorba de un zgomot care se aude doar atunci cand sunt in accelerare sau frana de motor. E un uruit continuu, poate o sa-l inregistrez si o sa postez fisierul audio. Cand stau pe loc cu motorul pornit, turand motorul sau lasandu-l sa mearga la relanti, totul e super! Cand sunt in treapta intai, indiferent daca accelerez, merg constant sau iau piciorul de pe acceleratie iarasi e ok. Ei bine, de la a-2-a in sus apare beleaua! Pana acum nu i-am dat nicio importanta, cred ca merg asa de cel putin 50-60000km, insa luna asta am fost intr-un mic concediu(de fapt azi m-am intors) si mi-am cam facut griji ca o sa ma lase dizelasul 😊 pe coclauri. Nu a fost asa, am facut 2200km foarte bine, motorul a consumat vreo 100 litri de combustibil(incredibil, nu?!), deci daca s-a defectat ceva macar e spre avantajul meu 😃 ... Acum serios vorbind, nu stiu ce sa caut, nu stiu la care service sa ma duc. Masina are 97000Km, distributia i-am schimbat-o la 95000, pompa de apa la fel. Are cineva vreo idee? S-a confruntat cineva cu aceeasi problema? Ah, inca un lucru: in mers, de la a-2-a in sus, daca apas pe ambreiaj zgomotul dispare si apoi reapare cand cuplez cutia... La ambreiaj s-a uitat mecanicul meu si e ok, adica rulmentul de presiune si discul de ambreiaj pareau ok. Pareau...
Astept cu speranta mesajele voastre. O ultima mentiune: cutia de viteze merge perfect, intra in viteze fara carait!
Multumesc,


P.S. Revin cu doua filmulete, dar nu stiu cati dintre cei care le vor vedea isi vor da seama de zgomot. Eu sunt familiarizat cu el si mi-e usor sa-l izolez de zgomotul motorului.

Si distributiile pe lant se schimba, dar, de regula, de pe la 150k km in sus ...

Shiva, distributia pe lant are tocmai avantajul asta de a nu fi nevoita sa o schimbi. Cine a avut dacie stie despre ce e vorba. Eventual in cazuri in care chiar este nevoie.

Vis a vis de problema colegului nostru se pare ca problema poate fi ori de la volanta ori totusi ceva de prin cutie. In treapta 1 nu se aude prb fiind si separata cuplarea fata de restul treptelor. Dupa cum am zis si mai sus poate fi ceva minor, insa cel mai bine este sa incerci mai multe diagnostice de la mai multi mecanici vezi ce zice fiecare.
De exemplu mie un "geniu" din service m-a avertizat ca mai este putin si imi iese roata din fuzeta si risc sa raman cu ea pe drum. Ma amuzat foarte tare faptul ca, cu o zi inainte am dat tamburul jos si am verificat personal si totul era in regula 😊))). Asadar fi atent la cine te duci 😉.

Mai citeste ... in TIS. Si stiu cu ce se mananca distributia pe lant ca asa are si Corsa mea 😊
Se schimba din motive de uzura. La Daciile vechi motorul era simplu si strict mecanic nu tshpe senzori si ECU...

Volanta este componenta care cupleaza ambreiaju acolo si ea este pusa in miscare abia atc cand calci ambreiaju! Nu merge tot timpul! .
Ea are rolul de a amortiza contactul dintre vibrochen si cutia de viteze.
Rog sa fiu corectat daa gresesc.
Ps n vreau sa fiu carcotas dar volanta este extrem de scumpa .. In jur de 30 si cv de mil .. Manopera ... Ufff ai de treaba ca si mine.

Da gresesti. Volanta este fixata de vibrochen/arborele cotit, deci inca de la pornire este in miscare. Pe volanta este fixata coroana dintata pe care cupleaza bendixul demarorului.
Uite si o imagine



Ultima modificare făcută de corsablue la Lun 03 Jun, 2013 8:38 am, modificat de 2 ori în total

de fapt calcarea ambreiajului se traduce prin decuplarea/distantarea discului de ambreiaj de volanta.
Cand pedala de ambreiaj e libera, discul de ambreiaj si volanta sunt in contact, si se imsca impreuna, in felul acesta transmitandu-se miscarea motorului in cutia de viteze (si, mai departe, la roti)
Cand calci pedala de ambreiaj discul de ambreiaj se distanteaza de volanta, si "rupe" legatura intre motor si cutia de viteze (cele doua miscandu-se independent)

Later edit: volanta are si rolul de a echilibra motorul.

Si avea fulie din imagine "invarte" cureaua de acesorii nu?
Mersi la amandoi de info!
Totusi tind sa cred dupa zgomot ca e la volanta zgomotul. Asa imi face si mie dar mai incet si totusi are 200 mii ..

parca z13dt are volanta cu masa dubla. Si alea "e" mai delicate
Volanta simpla e, in principiu, un disc de fier. Si la aia nu are ce se strica.
Insa volanta cu masa dubla contine si sistemul de arcuri necesare pentru preluarea socurilor la cuplarea ambreiajului, socuri generate de vitezele de roatie diferite intre motor si cutie. Sistem care, la ambreiajul cu volanta simpla, e "prins" in discul de ambreiaj (acele arcuri din disc)

Gama de probleme poate fi netarmurita, in toamna si eu aveam o duda, intr-o anumita plaja de viteza, in sarcina, masina facea un zgomot dubios. Inainte de a o duce la service mi s-a sugerat sa verific prezoanele. Ghici, roata stanga fata "statea" in 2 prezoane, celalalte 3 mai aveau nitel si le pierdeam. Nu zic ca si la tine e neaparat problema asta, insa nu strica sa verifici ce poti verifica tu, adica prezoane, ridicat masina pe capre, cineva sa o accelereze, altcineva sa se invarta pe langa ea sa vada daca nu detecteaza sursa zgomotului, etc

La aceste motoare de 1.3 CDTI se schimba distributia in jur de 150.000km fata de cele de 2.0 DTI la care nu se schimba doar se verifica uzura si doar in caz de nevoie se schimba...