Insignia motor 1,6 116 cp si 2 cu 110 cp

Am un principiu despre motoarele turbo, indiferent benzina sau diesel(e drept, pe diesel e strict necesar). Turbina inseamna mai multe componente pe langa ea, implicit costuri mai ridicate in utilizare.
Cat despre motorizari Opel VS Ford, si altele, sunt toate o apa si un pamant, similare la probleme, similare la performante. Avantaj pe Opel si VAG e ca sunt marci dese la noi in tara, piese si noi, si second pe toate drumurile. De aici rezulta costuri de intretinere scazute. Mai ramane ca alternativa la Opel sau VAG doar ceva din gama Renault/Dacia, insa au probleme dese pe parte fiabilitate, calitate si chiar imagine

Personal, daca mi-as permite luxul sa aleg cucurele, as merge pe masini de la Saab in sus, ceva mai exclusiviste si mai rare, sa spunem chiar un Jag. Mert si BMW si chiar multe de la VAG au multi ”Black men” si parca nu ma reprezinta, Reno, Pug, Ford, Citronel, parca inseamna costuri mai mari de intretinere, italincele, in special Alfa foarte aratoase, dar cam ciudat concepute pe parte tehnica, asiaticele, ”cahhhh”, aia chiar nu stiu sa deseneze, ramane Opel, ramane Dacia.

Si daca e mai grea doar cu 100Kg decat o astra J, care si ea e o masina grea pentru clasa din care face parte, inseamna ca e o masina usoara?
CP/tona trebuie sa fie pe la 100 sau peste pentru ca masina sa se miste bine.

Eu nu inteleg de ce un lucru "trebuie" sa fie intr-un anumit fel. Este asa cum ti se potriveste tie (cum iti place si in functie de ce resurse ai).
Aceasta masina nu este una pe care o cumpara oameni cu foarte multi bani, asa ca de foarte multe ori pretul este un factor important, si daca nu iti este de folos mai multa putere de ce ai plati-o.
Daca vrei putere de bani acestia iti ei 2-3 pisicute sau alte "animale" SH si te saturi, dar nu cred ca numai asta se cauta.
Daca ai bani destui si iti si place sa accelerezi, atunci chiar merita sa-i dai.
De exemplu eu am ales motorul 1.4, 140CP. Cel pe motorina de 160Cp este cu 3000euro mai scump. Merg maxim 15000 km/an, singur in masina in oras de acasa la serviciu prin aglomeratie (nu ma ajuta cu nimic daca aveam mai multi cai), iar in afara cu familia (din nou nu ma folosesc de putere). In privinta consumului as fi recuperat banii in mai mult de 6 ani, iar intretinerea ar fi fost mai scumpa. Sper ca atunci sa fie deja a altuia. Am preferat sa dau acesti bani pe confort.
Poate ca altcineva merge 50000km/an, singur, mereu in graba, poate are si o rulota , atunci are multe motive sa isi ia motorul pe motorina de 160CP sau altul mai mare.
Foarte mult conteaza ce masina ai avut inaintea acesteia si cu ce faci comparatia din toate punctele de vedere, nu numai in privinta motorizarii.
Asadar cred ca nu "trebuie"sa fie nicio regula.

Adevarul e ca nu trebuie sa fie cumva. Important e sa fie proprietarul multumit. Si multumirea asta tine de mai multi factori, printre care si masinile pe care le-a avut anterior.
Pentru mine 100CP/tona e limita la care o masina e agreabila si imi face placere sa o conduc. In ultima perioada mi-a mai trecut de masini puternice. De cand ma dau cu motorul mi s-a mai schimbat perceptia. Oricati cai are o masina, tot nu se compara.

Singura problema este ca in echipare medie Insignia ST 2.0 are peste 1750 kg. Nu cred ca sedanul este cu mult mai usor.
E foarte aproape de 100CP/tona, dar nu chiar acolo.

@iso,
Ce cuplu are A18XER,si la ce turatie si ce cuplu are spre exemplu A20DTJ?
Parca 175Nm la 3800rot/min fata de 300Nm la 1750-2500rot/min.
Deci,despre ce vorbim?
Nu vreau sa intru in polemica cu nimeni,cea mai buna masina este cea pe care ti-o permiti si cea pe care poti sa o si intretii(carburant,consumabile,etc).

Indiferent de costuri urmatoarea masina pe care o voi achizitiona tot pe motorina o sa fie.

motorul 1.8 se descurca foarte bine ..
eu detin insignia 1.8 si sunt multumit de ea .nu stiu cu ce te avantajeaza 20 sau 40 ps in plus
daca vrei sa se miste bine masina trebuie foarte mult turata adica (5500-6500)dar problema este ca nu prea ai unde sa ii dai
eu locuiesc in austria si nu am pe unde sa o alerg foarte multe radare..in romania din cauza drumurilor nici o sansa
parerea mea este ca opel insignia este o masina foarte reusita ...si va spun si consumul real
VARA: 245\45\18 •Urban: 12.5(l/100km)
•Extra-urban: 7.5(l/100km) test iulie 2012 2600 km plus AC
•Combinat: 8.6(l/100km
IARNA: 205\60\16 •Urban: 11.5(l/100km)
•Extra-urban: 6.8(l/100km) test facut dec 2012 2600 km
•Combinat: 8.8(l/100km
test facut la pompa....un consum foarte bun ...ce credeti audi ,sau vw consuma mai putin .....ma refer la benzina
multi vor sa aibe consum mic si multi caluti ..parerea mea persoanele care vor consum mik multi caluti sa treaca la bicicleta

cred ca si cel de 1.6 115 ps merge. numai pentru cei mai putin nervosi:)

Per total ai dreptate numai daca folosesti masina in mare parte in oras, e f buna motorizarea in regim urban (consum, turatii etc..), insa extraurban e alta poveste.

Eu am 130cp si chiar daca nu am probleme in depasiri, simt lipsa de vreo 40cp in plus, intodeauna e bine sa ai o rezerva de putere pe care sa o folosesti atunci 'cand ai calcat pe bec'.

Bafta.

@ DLouie - Poate te ajuta informatiile de aici: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=145178 si aici: https://www.clubopel.com/vie...ighlight=#1879131 Desi acolo e vb. de motorizarea 1.8, ele sunt cam la fel (ambele aspirate, etc.) cu exceptia capacitatii motorului.