Acumulator auto - simptome, cauze, recomandari generale

da, am ,scuze. asa este, ai dreptate, m-am grabit!

@maryomy, cred cã aia de 62Ah, este ok.
M-am uitat în AutoData ºi ãia recomandã 44Ah, cum cã aºa ar fi pus producãtorul.

Cred cã alternatorul tãu poate regenera cu uºurinþã un acumulator pânã pe la 70Ah.

Nu crezi ca este mai corect,mai real tehnic si mai romaneste,termenul INCARCA, decit REGENERA...?Fiind un subiect tehnic,e recomandat a folosi o exprimare simpla, sugestiva si usor de inteles...

Salut baieti! imi puteti spune care ar fi tensiunea indicata pentru acumulator dar si alternator in cazul motorului meu, Z18XER? Nu stiu daca m-am exprimat corect, adica inainte si dupa ce pornesc motorul.
Multumesc!

Am si eu o problema la care sper sa gasesc raspuns cu ajutorul vostru .Pe scurt: a trecut abia o luna de cand aiesit bateria din garantie -un Bosch silver S5 de 76Ah-si am observat de vreo cateva zile ca invarte greu electromotorul,si ca uneori,dupa pornire mi se aprind alarmele de la ABS si ESP,pana cand tensiunea la borne este adusa la valoare normala de alternator.Ca sa fiu drept,si azi iarna ,invartea cam greu electromotorul,dar am zis deh ,este iarna,este frig,etc. dar acum la 14-15 grade......
Am plecat la atelierul de la care am cumparat bateria ,si electricianul,amabil a verificat tensiunea la borne cu motorul in functiune-O.K.Apoi,a decuplat borna de minus si s-a inseriat cu un ampermetru.Surpriza: cu toti consumatorii opriti,cu usile inchise ,consumul era de 0,3A semn ca masina mea consuma curent cand era oprita .
Intamplator,am actionat din greseala inchiderea cenntralizata-deschis si apoi inchis din nou-ca sa constat cu stupoare ca acel consum de 0,3A dispare si d vine,practic 0.
Concluzie: ceva de la inchiderea centralizata,consuma curent-dar aleator adica din doua inchideri ,una ramane cu consum si alte doua fara- si atunci cand nu ar trebui,ceea ce duce la descarcarea lenta ,a acumulatorului.Acum , ce sa fac? Sa imi montez un ampermetru care sa monitorizeze consumul inchiderii centralizate?
Are cineva idee,cam pe unde ar trebui sa caut?
S-a mai lovit cineva de problema asta?

Merci de raspuns! m-am uitat in meniul ascuns si e undeva la 13.4-13.5!

Pune si tu niste poze. Nici google nu a auzit de ea.
Poate este fara intretinere.

Verificarea Bateriei. (Cu Multimetru pus la 20 V DC)
Se deconecteaza bornele bateriei, in ordina aceasta.
- Cablu de pe minus,
- Dupa aceea, borna Minus (Negativa),
- Cablu de pe Plus
- Dupa aceea, borna Plus (Pozitiva),
Vezi in poza cum.
Mare grija sa nu se intalneasca + cu - prin caroserie sau alt mod OK
(Sa aveti Car Pass-ul masini pentru ca se reseteaza radioul
si trebuie rebagate codurile ca sa functioneze.)
_____________________________________________________________
Bateria trebuie deconectata cu minim 2 ore inaintea verificarii.
Se conecteaza voltmetru la bornele bateriei si se masoara tensiunea.
Evaluarea:
12.6 Volti sau mai mult = Bateria este in stare buna
12.4 Volti = Normal
12.3 Volti sau mai putin = Bateria este in stare descarcata; se incarca sau se inlocuieste.
Se conecteaza bornele bateriei (in ordine inversa demontari),
Daca este cazul inaintea montarii se curata bornele bateriei, cea mai adecvata
pentru aceasta fiind o perie din sarma de alama. (sau ce ai tu hartie de slefuit)
____________________________________________________________
Verificarea tensiunii alternatorului (daca incarca bateria)
Se conecteaza volmetrul intre borna pozitiva si borna negativa a bateriei.
Se porneste motorul. In timpul pornirii tensiunea nu trebuie sa scada sub 9,5 Volti.
La o turatie a motorului de cca. 4000 rot/min, tensiunea trebuie sa fie de 14.2 - 15.2 Volti.
Aceasta dovedeste ca alternatorul si regulatorul functioneaza corect.
Regulatorul mentine tensiunea bordului constanta la cca. 14 Volti, indiferent de turatie.
____________________________________________________________
Incarcarea (cu redresor) in incapere ventilata.
in cazul incarcarii normale, curentul de incarcare trebuie sa fie de cca. 10% din capacitate
(deci de circa 5 A pentru o baterie de 50Ah).
60 Ah - 6 A
77 Ah - 7 A
Ca valoare orientativa pentru timpul de incarcare 10 ore.
Temperatura electrolitului nu trebuie sa depaseasca +55 °C in timpul incarcari.
Daca este cazul se intrerupe incarcarea sau se reduce curentul de incarcare.
__________________________________________________________________________

Util si acesta iarna nu.



Ultima modificare făcută de Dany7776 la Lun 01 Jul, 2013 2:36 pm, modificat de 5 ori în total

Ok. E vina mea.
Bateria e moarta. Porneste doar cu cabluri si, chiar dupa un drum lung, dupa 4-5 ore nu mai porneste. Am masurat curentul si se pare ca incarca (14,5 v). Dupa incarcare de la drum lung am scos si borna de la baterie, de frica sa nu fi aparut un consumator ascuns. Degeaba. Ma duc sa iau una noua. Caranda sau Rombat? Grea intrebare, mai ales ca e mai ieftina Caranda. Multumesc pentru timpul acordat. Am sa pun si o poza.

Am promis sa pun si poze cu bateria care m-a necajit.