Nu indica temperatura in bord

-Salut!
Sunt nou pe forum,dar sper sa ma puteti ajuta cu ceva sfaturi.
De 3 saptamani am cumparat un opel Zafira A, z18xe ,din 2001,din Varna.Masina este superba si foarte intretinuta dar de cand am cumparat-o am observat ca nu imi indica temperatura lichidului de racire in bord si m-am gandit ca este senzorul de temperatura defect.Am fost cu masina la o cunostinta si i-a facut o diagnoza (intr-adevar a gasit o eroare la senzorul de temperatura ,dar i-am spus ca i-am scos eu mufa si i-am curatat-o ,si a zis ca d-aia a aparut eroarea)in rest totul e ok.
As dori sa ma ajutati daca v-ati intalnit cu astfel de probleme,e posibil sa am ceasul din bord defect? In acest caz ce e de facut?
Electroventilatorul porneste cand se incalzeste motorul,deci racirea sper ca si-o face .Ma deranjaza ca nu pot vedea cat de incins este motorul.
Va rog sa ma ajutati!

da am vazut dupa ce am postat .multumesc mult.

Mai intai ar trebui sa verifici firele, sa nu fie careva intrerupt. Apoi poti verifica si senzorul ( cu un multimetru ). Nu cred ca indicatorul din bord este defect...

P.S. Ti-am mutat discutia la locul potrivit. Te rog sa fii mai atent pe viitor

Asa de la distanta e greu de spus.. dar eu prima oara as verifica acel senzor. Senzorul are doua functii...unul de intrerupator ( de la care pornesc ventilatoarele ) si unul de rezistor variabil ( prin cresterea sau scaderea rezistentei in functie de temperatura lichidului acul de la termometru se misca intr-o directie sau alta ). De acea ti-am sugerat sa masori senzorul cu un multimetru si vezi daca rezistenta este variabila. Succes

-Dupa multe luni de cheltuit bani pe la tot felul de mecanici si testere fara nici un rezultat clar,m-am decis sa merg la reprezentanta opel din Constanta de pe Baba Novac,si surpriza...bordul defect...m-a costat 90 lei manopera si 150 lei un bord de zafira la dezmembrari si am rezolvat problema.Dupa ce am mers cativa Km am observat ca temperatura nu crestea mai mult de 80 de grade,asa ca mi-am dat seama ca am termostatul blocat pe deschis,ceea ce cred ca imi marea consumul undeva la 11% drum intins(nu am computer de bord).Asa ca am demontat acasa carcasa termostatului si intr-adevar era blocat deschis.Am vrut sa cumpar unul nou dar peste tot am gasit cu capac cu tot si undeva la 450 lei pe original(banuiesc ca si cu senzor de temperatura)ceea ce mi s-a parut scump acum ca nu prea stau bine cu banii.Asa ca l-am studiat p-ala defect si m-am gandit sa tai din tija aia care-l deschide cam 2 mm am slefuit tija bine si l-am montat in capacul lui,apoi iarasi in oala cu apa si termometru l-am incalzit si am vazut ca a deschis la 89 de grade apoi cand apa s-a racit termostatul a inchis .Asa ca l-am montat pe masina si deocamdata vad ca temperatura sta undeva la 87-90 de grade.Ma interesa daca e ok la consum pt ca am inteles ca trebuie sa aiba 92 de grade sa fie bine.Acum ma multumesc ca am scutit cateva sute de lei...

Nu este foarte greu .Daca dupa ce pornesti motorul masinii si temperatura antigelului in bord iti arata pana in 80 de grade ,pui mana pe furtunul ala gros si negru care iese din motor (in stanga cum te uiti la motor) si duce in radiator si e cald,inseamna ca ai termostatul blocat deschis.Termostatul se afla sub capacul ala de unde iese furtunul,si senzorul de temperatura,capac prins in 3 suruburi.Pentru asta trebuie sa recuperezi antigelul din instalatia de racire a motorului pentru ca altfel vei piierde aprox.2.5 litri.In stanga cum te uiti la motor,pe sub bara masinii si pe radiator,ai un dop prin care poti da drumul antigelului intr-un vas.Dar cred ca vei gasi pe aici pe forum explicatii mai meseriase,nici eu nu stiam si tot de aici am aflat...Scuza-mi greselile dar scriu de pe un notebook si are tastele prea mici.Iti urez succes.