"tacaneala" la motor in sarcina?

Buna seara ,

am mai scris cate ceva despre "noua" mea masinuta , un Corsa B din 99 cu motr de 973 in 3 cilindri. La cumparare a avut o problema si anume: garnitura de chiulasa impuscata (am remediat incident), dupa care am schimbat si segmentii (segmentat) daca tot era motorul desfcaut pentru ca pe pistonul al doilea erau segmentii ruguniti din cauza apei din capul pistonului.
BUNNNN !
Deci, schimbat garnitura, rectificat chiulasa, segmentat, rectificat supape, semeringuri supape noi....inchis motor.
Inainte de a o inchide mecanicii mi-au spus ca am uzura pe lantul de distributie . Nu l-am schimbat initial lipsa fonduri. Am inchis motor.
Am pornit, tacanea urat la rece si in sarcina.... Mi s-a spus ca este ok, ca nu se poate intampla ceva grav in tot cazul...
Am mers asa cateva zile.....dar ma durea in stomac cand porneam motorul si auzeam tacaneala....
A trebuit sa merg la RAR (am uiat sa mentionez ca masina nu fusese inmatriculata in RO) si pentru asta printre altele a trebuit sa inlocuiesc ferodouri spate. Am cumparat intai setul de ferodouri, dupa care le-am schimbat undeva mai langa casa si mai la bani putini pe manopera.
Ginionul meu a fost sa dau (probabil) peste singurul mecanic care nu stia ca rulemntii conici nu se strang cu cheia. Si drept urmare, dupa ce a strans rulmentii ambelor roti cu cheia bine de tot (de nu se invarteau rotile dupa remontare) m-a dat jos de pe elevator spunandu-mi ca asa este la inceput dupa ce se inlocuiesc ferodourile.
BUNNN !
Am plecat pana la Ploesti (eu find din Bucuresti). Proasta alegere, deoarece in oras fiind (in Ploiesti) mi s-au blocat rulemntii pe una din parti (stanga), spargandu-se cateva bile si blocand si roata spate. Nu am mai putut remedia problema fiind si duminica . Am lasat masina intr-o parcare mai safe si am plecat catre Bucuresti cu un prieten cu masina lui.
A doua zi revenind pentru cumparare de rulemnti (pe ambele parti), inlocuire si plecat catre Bucuresti.
Acum ...mergand usor ca sa nu cumva sa am probleme si cu distributia pe drumul de intoarcere.
Am mers la RAR a doua zi, trecut (cu "ajutor") , dupa care tacanitul distributiei m-a scos din tatani si am mai trecut inca o data pe la mecanic si am inlocuit sidtributia (originala de GM) cu set complet, pinioanele inclusiv.
Asperat sa scap de tacanit......intr-adevar a disparut tacanitul la relanti, ar in sarcina tot mai se aude....
Ma ppate lamuri careva de unde poate fi acest tacanit....ca simrt ca nu se mai termina "surprizele"...
Astept raspunsurile bvoatre (daca a-ti intalnit si voi asemenea manifestari)...
Seara buna !

hello,

nu am verificat in calculator, sau...la naiba, unde pot vedea daca am vreo eroare stocata?
Doar ca am revenit la mecanic cu ea si mi-a spus ca am un tachet care nu lucreza cum trebuie si ca nu se poate afla care este cel "lovit"
Singura varianta ar fi sa-i schimb pe toti (habat nu am cati sunt), sau sa nu bag in seama "tacaneala" si sa merg inainte....iar la uamatorul schimb de ulei sa bag un ulei mai gros...(acum mi-a pus 5W40 GM).
Corect?

cati km are masina?.. sa nu fi cumparat mitza-n sac.. se stie ca tachetii hidraulici pun probleme dupa o anumita perioada..
pana una alta incearca cu un ulei mai gros
daca ai 3 cilindrii inseamna ca ai 12 tacheti..

am 2 opeluri in familie si la corsa de zi cu zi,tot asa facea un zgomot ca de tractoras-diesel,am inlocuit distributia cu tot ce tine de ia si la sfarsit(motoru fiind desfacut (baie ulei,capac distributie,capac chiulasa date jos)lam spalat cu 3-4 spreyuri curatitoate de frana,si,,,clatit,,,cu aproape 5 litri de benzina(spalat in interior)suflat cu compresoru,in interior,montat tot la loc si a disparut acel zgomot de tractoras-diesel si porneste mai repede,se simte cand ,,,bagi,,picioru in acceleratie
deci cred ca si la tine o spalare in interioru motorului te poate scapa de acel zgomot enervant

parerea mea este ca motoarele de 998 cm pe opel corsa sunt cele mai proaste si aici vb din propria experienta.......am detinut un opel corsa C cu acelasi tip de motorizare 998 cm,cand l-am cumparat toate bune si frumoase cam aproape un an,apoi au aparut problemele.....respectiv acel tacanit ca de tractoras,,,am desfacut motorul ,,,fara uzura pe pistoane,,,,,schimbat distributia,cica ar fi de la ea,dar degeaba,,,am schimbat lantul,intinzarorul pt ca este hidraulic,......tot nimic,am schimbat toti hidraulicii,tachetii, tot nimic,am cumparat injectoarele dar degeaba,,,,,,la acest tip de motor tr a fie foarte priceput mecanicul deoarece nu au semne pentru a-ti arata punerea la punct a lantului,,,,ce am reusit dupa toate aceste schimbari doar sa diminuez putin din acel tacanit in rest ( baniiiiiiiiiiiii pe apa sambetei).....din ce am mai discutat cu uni mecanici ,acestia spuneau ca ar trebui sa schimbi tot deci sa faci motorul de la zero,,,dar eu nu stiu ce sa zic ..e posibil sa fie ok sau nu,,,cel mai bun motor pe corsa il consider pe cel de 1.2 16v

Nu inteleg de ce iti este atat de greu sa pui o diagnoza pe ea,daca distributia e decalata are un sunet ceva mai infundat in sarcina motorul si merge si ceva mai urat.Posteaza un filmulet cu motorul in ture sa-l auzim si noi

Daca distrbutia e decalata ( zgomot mecanic cum spui tu) da eroare in senzorul axei cu came,acum tu crezi ce vrei si interpretezi cum vrei......multe alte detalii ai in topicul asta https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=14694

Te cred,pentru ca si eu am bagat ceva bani in motor,in distributie,poti citi codul de eroare si cu metoda agrafei sau da o fuga la intalnirile Opel din localitatea ta si roaga pe cineva sa te ajute cu cu metoda agrafei

Salut!
Si eu am aceeasi problema, de la 2000 RPM incolo incepe sa bata ca la balamuc, dar si la pornirea la rece. Eu am cumprat 8 bucati tacheti, 8 bucati culbutori, si una bucata ax cu came si astept mecanicul sa vina sa le schimbam. (eu am 4 cilindri). Deci cred ca si la tine e la fel. Daca te apuci de schimbat tacheti intai uita-te la axa cu came sa nu aiba uzura, ca apoi daca e uzata si schimbi doar tachetii o sa reapara bataia. Fii atent si la canalele ungere, sa nu fie infundate cumva.
Toate cele bune!