Posibil ulei in vasul de expansiune Z16xep

Dimineatza am zis sa varific si eu uleiul, nu-l mai verificasem de cand l-am schimbat , cca. 5.000km .... si am vazut depuneri in vasul de expansiune

Spuma pe capac si in interiorul motorului atat cat se poate vedea nu pare a fi, la fel si uleiul are culoarea "care trebuie"

antigelul nu a "disparut" din vas si nici uleiul nu a "disparut" din motor

Ceva poze:





Motor Z16XEP

Ceva idei si rezovari ale problemei are cineva?

Mutumesc!

salutare uskt2005 , la fel a inceput si la mine dupa care, in timp (cateva luni 2-3) problema s-a agravat si am anulat termoflotul. Dupa asta nu am mai vazut urme de ulei in vas semnificative in afara de ce s-a mai curatat de pe instalatie, in schimb am observat k pierd apa/antigel intr-o veselie, (1L la 300-400 km parcursi ). Masina merge impecabil, nu da cu fum absolut deloc, de la un schimb de ulei la altul pierderea de ulei este nesemnificativa . Din cate am inteles ar trebui sa ajung in service sa schimb garnitura de chiuloasa.
sooo, verifica-ti termoflotul, anuleaza-l si vezi daca iti mai apar urmele de ulei in vas.
bafta !

Daca "probele" alea negre nu sunt ulei, probabil sunt depuneri dislocate ale instalatiei de racire

Ar cam trebui sa fie vascos daca e ulei,ia si tu o mostra cu surubelnita si vezi cum e

Termoflot are doar dieselul din cate stiu.
In legeatura cu problema discutata in acelasi loc pe vas mi-a aparut si mie la fel mizerie de asta maro-neagra asta iarna.
Apa nu pierd de pornit porneste normal am un consum crescut de ulei dar e pentru ca am schimbat uleiul pe care il folosesc( de la Castrol 5w40 am trecut la GM 10W40- sa nu faceti prostia asta) + forja. Am avut permisul suspendat 1 luna si masina nu a consumat ulei deloc - a mers tata cu ea .
Revenind la mizeria maro-neagra asta iarna dupa o forja mai puternica am patit la fel tot in acelasi loc pe vas e depusa, cum spunea cineva mai sus am pus asta pe seama instalatiei de racire in care pusesem acum 2 ani un lichid pentru fisuri avand o fisura in radiator imediat dupa ce a aparut mizeria pe vas a inceput si radiatorul sa curga in acelasi loc in care curgea acum 2 ani.
Am pus iar lichidul minune si s-a oprit.
Ustk 2005 am sa fac si eu poze la vas sa le comparam.Eu am tot Z16XEP.
Exista vreun lichid de curatare pentru instalatia de racire ?Gen engine flush?
Exista un test care se poate face pentru a vedea daca instalatia de racire "comunica" cu vro camera de ardere sau daca e garnitura de chiuloasa e dusa .E vorba de un lichid care se pune intr-o seriga cu 2 compartimente speciala se scoate capacul la vasul de expansiune si se trag gazele- daca lichidul nu isi schimba culoarea e ok daca si-o schimba inseamna ca exista dioxid de carbon in instalatia de racire.

Marius.... de cand nu te-ai mai uitat in vasul ala? De cat timp mergi cu antigelul ala?.... eu zic sa dai vasul jos... sa-l speli bine cu un degresant, schimba si antigelul si urmareste problema...Atata timp cat nu se amesteca antigelul cu ulei stai calm... La fel eram si eu ingrijorat cand am gasit vasul asa si dupa schimbarea antigelului si curatarea vasului nu am mai avut probleme.

Nu o fi dracul atat de negru la tine sa ai un inceput de garnitura chiuloasa ....

z18xer are termoflot. nu stiu de z16xep.investigheaza.

Exact aceasi problema o am si eu la motor x 12 xe. Masina e in mintile ei. Nu consuma ulei, nu pierde antigel, nu creste apa, nu bolboroseste in vas, nu am "muci" albeata in ulei, uleiul e culoarea normala, nu da nimic de banuit ca ar avea ceva, decat petele de ulei din vasul de expasiune. Am fost la 3 mecanici buni de la mine din zona si toti au zis sa stau linistit si sa o urmaresc. Nici unul nu stia nimic de raspunsul la problema al celuilalt. Cauze ar fi garnitura de chiuloasa sau pe la pompa de apa. Am curatat o data cand am vazut prima oara ca mi-a bagat ulei si de atunci a aparut iar dar pare sa nu evolueze. Daca am timp in week-end il curat iar si va tin la curent. Cand o sa se incalzeasca as incerca o curatare a instalatiei de racire. Parca nu as prea crede ca e garnitura de chiuloasa, mai vreau sa apara si alte indicii care sa ma convinga care e de fapt problema. Daca aveti idei sau solutii ....

Marius, primul lucru e sa dai lichidul de racire jos, sa speli vasul de expansiune si sa pui lichid nou.Ca sa elimini o problema , curata si instalatia de racire. Apoi urmareste daca isi schimba iar culoare sau daca creste nivelul in vasul de expansiune. Daca apar probleme si dupa asta , cred ca e garnitura de chiulasa.
Bafta si drumuri bune! Si sa ne tii la curent cu ce ai rezolvat!

salut am si eu un opel imi trepideaza la relanti si imi sta turata la 1500 rot/m
si imi trage ulei din motor in galeria de admisie pe furtunul de preia nocsele ne arse puteti sa imi spuneti ceva